Bien le bonjour, holà quetal como estas muy bien? (Non je ne suis pas forcément espagnol
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Je viens vers vous car je sèche! Je ne trouve pas les réponses qu'il me faut. Ou du moins j'en ai trouvé des tas mais qui ne me plaise pas.
Alors peut-être ai-je besoin d'être aiguiller sur d'autres choses.
Je vous remet dans le contexte:
J'ai une 307 qui trainait dans la cour. je m'en sers quasiment jamais. Petit problème, la batterie s'est vidée.
Malheureusement je n'ai pas cherché à la rechargée. Tension trop basse et faut l'avouer même la marque me faisait penser à pire que du Parkside ou du Ryobi.
Forcément, plus de jus, plus de voyant tableau de bord, ni plafonnier, lèves vitres etc.
Et je suis aller faire un tour du côté de chez Swan
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour lui prendre une belle petite Varta.
En suivant les recommandations peugeot, rebranchement de la batterie et.... Toujours pareil. M'enfin lève vitre ok, plafonnier ok , toujours pas de voyants au tableau de bord, ni a l'écran multifonctions.
Par contre, en + APC actionnement de la pompe à essence, démarreur tourne etc mais pas d'allumage.
Je me suis tourné donc vers le mode économie, impossible d'en sortir normalement. J'ai fais l'acquisition d'un diagbox pp2000
Premièrement, je rentre sur PP2000, Voiture reconnu, je rentre dans le BSI j'ai absolument tout de reconnu. Dans les mesures et paramètres j'ai toutes les infos, dont Antidémarrage ECM vérouillé, Mode economie actif, BSI vierge Non etc.
Je débloque le mode éco ( d'abord impossible en passant par le mode showroom, donc je passe le bsi en mode usine, je force l'arrêt du mode éco pour 60min, je remet en mode client)
NICKEL plus de mode éco à la C** ( Du coup je décapsule une bière)
Je décide de réapprendre mes clés, j'ai la carte avec le code etc. Je lance le tintouin et BIM échec de programmation ( à chaque fois) et là que se passe t'il? Première gorgée de bière première goutte de sueur, les manches qui remontent et ça commence à me chauffé !
J'ai des défauts qui reviennent et c'est la communication avec le COM2000 ( afficheur multifonction, le combiné, le calculateur coussin gonflable et le module de commutation sous volant n'a pas répondu ). Tout les fusibles vérifiés et RAS. je doute qu'un manque de batterie à fait cramé le com2000 quand même. Je suis perplexe.
Certains disent d'aller dans le DIAG XSARA PICASSO sous Lexia pour que ça marche ( tester et non approuvé, j'ai été jusqu'à l'étape de programmation de la clé qui reste un echec aussi).
Reset BSI ( ras toujours pareil ). Batterie toujours sous maintiens de tension avec mon chargeur donc jamais sous 13v.
J'ai essayer l'apprentissage BSI ca fonctionne mais dès que j'arrive au codage des clés ca merde. Ou parfois en codage il me met " défaut de communication veuillez patienter", mais je passe outre et je peux continuer le reste)
Je ne remet pas en trop en doute le logiciel et le boitier de communication que j'ai acheté car j'arrive quand même à faire ce que je veux avec mais peut-être que c'est un soucis de version ou firmware?
Le fait que le BSI soit vierge ou grillé ca m'étonne car j'ai toute les infos mais pourquoi pas.
Après avoir essayé de reprogrammé mes clé sur PP2000 il me les a effacé carrément! ( Je suce le goulot de la bouteille à ce moment là.)
BSI appairé au contrôle moteur : NON. Antiscanning NON. Vierge NON . Calculateur moteur vérrouillé OUI.
Apprentissage ECM ( J'ai essayé mais il a pas envie apparemment et rien n'a bougé dedans)
En gros je sèche et ma bière à fondu comme neige au soleil. Heureusement une promotion sur le pack de 16 à 3 pour le prix 2 est en cours.
Désolé pour cette lecture "passionnante", mais je vois tellement de tout et n'importe quoi que j'ai carrément fourré ma tête dans le carton de bières!
Merci pour votre lecture! Et vos réponses! Arrivederci !
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