Bonjour à tous ,

même si un poste similaire existe, je le reposte car ma batterie affiche un bon voltage.

depuis quelques semaines j'ai un voyant moteur et ad blue allumé sur mon Peugeot 3008 1.6 hdi 120ch de 2017 avec la mention démarrage impossible dans 1100 km .

Après passage à la valise le défaut est UO29E 87 apparait deux fois "défaut de communication avec le système nox" ,
le défaut est classifié comme permanent.

Si quelqu'un à déjà rencontré ce problème je suis preneur de conseils pour m’éviter des frais inutiles ?

pour information je suis novice sur Peugeot, je ne connait ni son architecture électrique ni l’emplacement des composants électriques (quel fusible , calculateur... )

pour ce qui des composants j'ai identifier la sonde lambda , l'injecteur d’urée, le module réservoir pompe ad blue

j'arrive à lire dans les paramètres les mesures ci-dessous( valeur au moment de lecture moteur tournant pas à 80c°) :

température des gaz d'échappement aval catalyseur  :115°c

température des gaz d'échappement amont catalyseur  :112°c

richesse calculée par la sonde à oxygène : 1

taux de nox en amont du catalyseur denox : 0 ppm

taux de nox en aval du catalyseur denox : 20 ppm

débits des gaz d'échappement estimée par la sonde de nox 32900l/h

Merci

Bonjour,

L' architecture se compose de 3 interlocuteurs, le calcu moteur (CMM), la sonde Nox Aval, le module urée, qui discute tous les trois ensembles sur le réseau Can Depol. Seul le CMM et le module possède une résistance de terminaison.

Il y a un problème xyz de faisceau, alimentation, court-circuit, problème de réseau, interne ou externe.
Tu peux contrôler les résistances de terminaison via le connecteur faisceau de la Nox aval (voie 2 et 3), sinon aller voir sur le connecteur module urée, on devine les alims rouge et noir soit + et -, les fils torsadés = réseau CAN, les 2 autres chauffage conduite (s' en fou).

Si tout est OK coté électrique, il faudra dévisser le module du réservoir pour voir si il n' est pas noyé dans l' AdBlue.

bonjour grozig,


pour le contrôle des résistances de terminaison via le connecteur faisceau de la Nox aval (voie 2 et 3), sinon aller voir sur le connecteur module urée, on devine les alims rouge et noir soit + et -, les fils torsadés = réseau CAN, les 2 autres chauffage conduite (s' en fou).
je les contrôles des réception de mon multimètre.

j'avais déjà démonter le module urée j'ai remarque deux choses le module pompe était mal vissé pas sur de l'étanchéité du module ensuite j'ai trouver de l'humidité et une patte de fixation oxydé voir photos ci-dessous.

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merci

Bonsoir,

Mais la carte est dans quel état?

bonsoir,

la carte d’apparence elle est en bon état, pas de signe d'oxydation et elle est vernis.

Bonjour,

Et pour le reste des contrôles ?