Bonjour,

Si j'ai bien compris, sur les valises diagnostics, nous pouvons détecter sur les autos, deux types de code défaut : des codes défaut permanent et des codes défaut intermittent. Pour les codes permanent, pas de problème la panne persiste suite à une réelle anomalie. Pour les codes intermittents, nous pouvons trouver dans les détails des codes intermittents mais aussi des codes qui sont qualifiés de "temporaires" ...  
Ma valise que j'ai acquis récemment a détecté des codes défaut intermittent et temporaire sur une voiture qui a 5 ans.
(pour information voici l'ensemble des défauts : BSI (boîtier de servitude intelligent) 15 défauts  intermittents ; Coussin gonflable (Airbag) :  2 défauts  intermittents relatif à l'alimentation; Navigation audio ou unité télématique ou système audio connecté : 4 défauts  intermittents ; combiné : 1 défaut  intermittent ; Module de commutation sous volant de direction(Haut de colonne) 1 défaut  intermittent ;AIDE AU STATIONNEMENT : 3 défauts temporaires).
Parmi le défaut temporaire nous avons par exemple "Défaut du capteur d'aide au
stationnement arrière gauche extérieur"
Bref nous trouvons de tout ... sans lien logique
La voiture était maintenue jusque là chez le garage du constructeur (contrat d'entretien).
Après écriture du rapport, j'ai effacé ces codes avec la valise et j'ai repassé la valise puis tout est ok, aucun défaut == > donc je suppose qu'il n'y a pas ou plus  de problème.

Ma question est de comprendre pourquoi j'ai eu ces codes défaut intermittents et temporaires .
Que veut dire temporaire ?
Est ce des parasites à travers les fils qui provoquent des fausses informations et déclenchent les défauts ? Dans ce cas, s'agit il d'un manque de blindage ?
Est ce des faux contacts ?
Pourquoi intermittent ? Cela veut dire que cela se reproduit plus ou moins souvent ?
Le mécanicien a t il débranché les connecteurs et oublié de les rebrancher avant de mettre le contact et ainsi avoir provoqué des anomalies?
Avez vous une explication ?  

Merci de m'éclairer sur les causes de codes intermittents et temporaires.

Marco

bonjour Marco, les calculateurs classent les codes panne en deux catégories:
- intermittent.
- permanent.
dans ses catégories il y a encore plusieurs catégorie (pending-code et stored-code)
la mention temporaire c'est une traduction de pending-code
Un pending-code c'est un code "en attente" se qui signifie que l'ECU a détecté le problème, mais ne l'a pas encore confirmé comme un problème cohérent car il n'a pas été détecté dans plusieurs cycles de conduite.

l'ors ce que le code est confirmer il passe dans la section (stored-code)
en suite il y a les catégorie de gravité
niv 1 code stocké mémoire
niv 2 code mémoire + voyant
niv 3 code mémoire + voyant + restriction *
niv 4 code mémoire + voyant + arrêt moteur

* les restrictions peuvent varier en fonction de l'anomalie ex: limitation rpm, réduction qqtt injection, blocage rpm 1200t/min sans pouvoir le varier etc...

DTC Pxxxx / intitulé du code / confirmé / permanent / niv 3 / circonstance au moment du déclanchement (freeze-frame)
km, date, heures, durée, km parcouru, etc ...

voilà j'espère avoir répondu au mieux a ta question

Bonsoir remyj,

Je te remercie beaucoup pour ton aide et ta réponse qui m'éclaire vraiment sur le fonctionnement.

En revanche, concernant la détection de ces problèmes intermittents en y réfléchissant et en analysant l'ensemble des problèmes, je pense plutôt à un oubli du technicien de brancher un faisceau électrique avant de mettre le contact car dans le détail, ils sont liés à l'absence de communication ou un manque d'alimentation...

Marco