Bonjour à tous,

Méa culpa si je ne poste pas sur le bon forum.

Je possède la valise citée en objet.

J'ai procédé au remplissage du réservoir de Cérine sur une Peugeot 508 2.0HDI 140ch de 2014.

D'après l'outil de diagnostic, ce véhicule ne dispose pas de calculateur dédié à l'injection d'additif: tout est géré par le calculateur moteur.

Par le biais du menu "fonctions spéciales", j'arrive jusqu'à la fonction "Remplissage d'aditif gazole" que je lance... et qui se solde inexorablement par un échec: le message "condition non satisfaite" apparait.

Je précise que je n'arrive pas à supprimer le code défaut "P15B3" du calculateur moteur... et je soupçonne ce DTC de bloquer la procédure de réinitialisation...

C'est la 1ère fois que je reste bloqué avec cette petite valise bien pratique qui me rend bien des services... mais peut-être n'est-elle pas assez bien pour le calculateur moteur...

Vous viendrait-il des pistes pour résoudre mon problème?

Bonjour,
Je précise que je suis loin d'être un pro du diag; il me semble avoir vu des vidéo youtub où des personnes qui avaient rempli le réservoir de cérine et passé par 'remplacement du réservoir'et non remplissage. Ils utilisaient cependant diagbox comme outil de diag. Je pense que sur ce forum qui est trés utile quelqu'un pourra apporter des précisions.

Bonjour et merci pour cette réponse.

J'ai également essayé de la sorte, mais rien n'y fait...
Je vais tenter d'effacer le P15B3 avec mon ELM327... Sait-on jamais...

Bonjour,
Ne faut-il pas que le moteur et le FAP soient à température pour effacer le defaut?

Bonjour Patpoint,

Je me suis procuré une VCI avec Diagbox V9.129: le résultat était le même.

J'ai donc repris ma DS808 et j'ai lancé un premier cycle de régénération en roulant sur autoroute pendant 10min à V>60km/h: celui-ci s'est soldé par un message stipulant qu'il y avait un problème (mais lequel?...).

J'a donc refais un 2ème cycle dans les mêmes conditions qui s'est terminé correctement.

J'ai été enjoint de vérifier le taux de suie du FAP qui à priori devait être de 1% (ce qui me parait tout de même faible, mais bon...).
=> Je suis allé contrôler et je suis à 50%...

Cette 2ème régénération s'étant terminée de manière plus concluante que la 1ère, j'ai donc retenté ma chance immédiatement après l'arrêt du moteur... et tout a fonctionné...

Par contre je reste amer, car je n'ai pas compris la logique de cette réinitialisation:

1) Régénération FAP (ce que je peux concevoir) concluante
2) Intervention APV FAP / remplacement réservoir/pompe/tuyau => apprentissage réussi
3) Effacement possible du DTC P15B3

Dans l'euphorie, je ne me rappelle plus si j'ai cliqué sur "Remplissage du réservoir d'additif"...

En tous cas, je me retrouve bien avec un réservoir considéré comme plein à 2500ml (environ, je ne me rappelle plus la valeur exacte) alors que j'en ai mis 3L sans que ça déborde, et plus aucun voyants au PI...

Je me demande donc s'il ne faudrait pas commencer par un bon nettoyage du FAP (et de le dire à la voiture) avant de remplir son réservoir afin de partir sur des valeurs que le calculateur doit considérer comme correctes pour accepter une réinitialisation du niveau de Cérine...
Je redis peut-être des choses qui ont déjà été évoquées, mais bon...

A bientôt

Lionel

Bonjour,

Comptent pour toi que ton problème ait disparu.
Refais un contrôle dans environ 1000km pour voir l'évolution du FAP

Ok, je tâcherai de poster des nouvelles.
Bonne soirée