Bonjour
J ai un souci sur ma megane 3 dci 130 1.6
J aurai besoin de savoir la valeur que doit avoir la pression differentielle du FAP car j ai la durite de suralimentation qui a cassé et l on me dit que ça peut être e rapport avec le FAP colmater
D avance merci

Bonjour,
C'est le discours permanent chez Nissan, cette histoire de FAP colmaté qui fait dégager les durits de sural...
C'est très simple, remontez et roulez, si le FAP est colmaté, soit vous devrez le régénérer avec un outil de diag ou forcer le nettoyage avec un produit, soit tout ira bien et vus n'aurez aucune alerte ni perte de puissance.
Dans la pratique un FAP propre engendre une P° différentielle de 10mbars max au ralenti et entre 130 et 250 mbars en roulant fort.
Cdt,

Merci pour votre réponse
Je pense que j ai eu un mauvais diag de mon mecano au départ
J ai eu le message injection a controler ainsi que l anti pollution en mars.il a fait une regeneration forcée.la rebelotte il y a un mois mais j avais de l huile a l avant il a conclu au turbo fatigué.je l ai fait changer mais les témoins sont revenus et la il m a dit le fap doit tirer la langue.
De la j ai commencer a me pencher sur le pb .
Retour de l huile au même endroit du coup j ai fouine les forum et commence à pencher sur la durite de suralimentation.effectivelent elle est percée et la je suis allé commander la durite chez Renault idem o  commence a me parler du FAP plein

Faudra que je rebranche le diag pour les pression il me semble que j avais 11mbars au ralenti et en accélérant ça montait a 150mbars
J ai acheté le xenum dfp j attend de changer la durite Ui est introuvable pour le mettre

Re,
Si je comprends bien on vous a remplacé le turbo pour une fuite de sural! Si vous avez une fuite sural vous encrassez le FAP, c'est évident, par contre si vous avez 10mbars au ralenti, vous pouvez poursuivre avec les conseils donnés et rouler après effacement des défauts. De toutes façons le tableau de bord vous avertira si besoin.
Cdt,

Ok merci
Donc je change la durite,je mets mon nettoyant fap qui n est pas obligatoire et je lance une regenration pour bien finir la manipulation

Re,
Non, pas du tout, vous remplacez la durit, vous effacez les défauts et vous roulez. Si vous n'avez plus d'alerte inutile de faire autre chose.
Cdt,

Ok merci bcp pour les informations
J ai commandé la durite mais bon rupture de stock....
Je vous tiendrai informé

Salut
Petit retour je n ai pas beaucoup roulé mais ca a l air d aller

Merci