Pas de clignotant coté droit -- 206 2L HDI 90 de 2004 --

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Bonjour à tous !
Me voila de retour pour encore cette Fichue 206 !

Après l'intervention de Canard 05 qui m'a aidé a diagnostiquer un BSM Hs et donc une voiture qui ne démarrait pas je me suis attelé a faire la courroie de distribution et d'accessoire sur la voiture. Voyant le bout de l'opération je prends RDV au CT je fais le tour de la voiture ... et là !!! Pas de clignotants coté droit (ni à l'avant / pas de répétiteur / rien à l'arrière) Tout le reste de l'éclairage fonctionne !

je fais les verif d'usage ampoule ok testée en continuité au metrix

les symptômes
le voyant au tableau de bord clignote rapidement coté droit
le tic tac (avertisseur sonore des clignotants ) est rapide comme le voyant lumineux.
Aucune ampoule ne s'allume
Lorsque je mets les feux de détresse les 2 voyants sur le tableau de bord clignote à la même vitesse et normalement et le tic tac est normal mais rien ne s'allume coté droit (alors que coté gauche tout va bien)

Concernant la voiture
206 2L HDI 90 de 2004 MUX
elle a le com 2000

j'aimerais savoir
Comment faire pour tester s'il y a de 12 V en sortie de BSI sur les clignotants (vu qu'il n'y a pas de fusible pour les clignotant) pour savoir si c'est lui le fautif ...

Comment tester le com 2000 et si cela peut venir de lui ?

Comment savoir si j'ai du jus qui arrive sur les clignotant ?

Je ne suis pas une flèche en électricité mais je n'ai pas 2 mains gauches non plus ... donc si vous voulez bien m'aider a identifier d'où peut venir la panne ce serait très sympa !

Merci

Ps j'ai fais des recherches quand même sur le forum j'ai trouvé ce sujet qui s'en rapproche mais ce n'est pas le même BSI que le mien ...

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Connaisseur Messages : 455 Date d'inscription : 05/12/2020 Age : 49

Salut,

Chacun des feux côté droit à une sortie spécifique au niveau du BSI.
Tu as une valise de diag compatible, qui permet d'accéder au BSI et ses paramètres ?

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut
Hélas non ... Et vu comment elle merdouille de partout au niveau électrique va falloir que je passe par la case valise de diag je crois ...(j'ai aussi le voyant défaut moteur avec le code P0402 qui ressort tout le temps )
J'ai juste un petit boîtier qui lit les défauts moteur dans le calculateur de ce genre la
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Novice Messages : 45 Date d'inscription : 09/10/2021

Bonjour, P0402 relève d'un problème avec l' EGR.

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut oui c'est écrit sur l'appareil de diagnostic. mais ce n'est pas que cela c'est un code erreur que l'on retrouve aussi par rapport au débitmètre et sonde échappement.
Mais bon c'est pas le sujet ....

Connaisseur Messages : 455 Date d'inscription : 05/12/2020 Age : 49

Salut,

Tiens, voici un schéma à voir si il correspond...

Fichiers joints

Clignotants.pdf: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (277 Ko) Téléchargé 16 fois

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut
Sympa merci !
Mais je ne suis pas sur de la procédure je suis pas super bon en elec...
Dis moi si j'ai bon stp
Pour tester le feu arrière droit par exemple
Je prends un voltmètre et je prends la mesure sur le bsi connecteur vert voie 10 fil numéro 2347 qui va jusqu'au Feur arrière droit sur le connecteur noit voie 6 où je peux aussi mesurer si j'ai 12v lorsque le clignotant fonctionne ?

Question si je prends une lampe témoin et jmque je la mets sur la voie 10 du connecteur vert du bsi (clignotant feux arrière droit) est ce qu'elle doit clignoter ? Comme si c'était un clignotant ou juste s'allumer tout le temps?

Merci pour l'éclairage

Dernière édition par chaco le 13.11.22 19:41, édité 1 fois

bjr à tous
a partir du moment ou le cote g fonctionne on peut discriminer le fusible sur le bsi.

par contre il ne faudrait pas que F8 F9 F27 DU BH28 alimente le coté droit. on va poser la question a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui a le schéma pour savoir ce que protegent ces 3 fusibles ds le bsi.

il faudrait savoir si en sortie de commodo le signal cote droit est identique a celui du coté gauche.
pour cela un voltmetre fera l'affaire meme s'il est muni d'une aiguille c'est bien!

pour les fils de sortie de bsi vers les ampoules droites mieux vaut essayer avec une ampoule 12v 21 w dont un plot sera branché au bsi ( le connecteur 16v vert enlevé )dont la borne est celle choisie correspondant au pin 3 ou 4 ou 12 du 16 v vert mais sur le bsi.
l'autre borne de ton ampoule au - batterie ou a la masse.
il faut privilégier une ampoule de 21 watts plutot que ta lampe temoin de moindre puissance
qui risque de ne pas charger le circuit assez.
a+

Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

Fab a écrit:: Salut,

Tiens, voici un schéma à voir si il correspond...

Bonsoir,

Ca doit pas coller, ce schéma doit être pour la génération d'avant, avec commodos séparables et BSI

Il faudrait juste après, avec com2000 et BSI

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Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut
Merci de l'éclairage Chaco.
Je ne savais pas qu'il y avait un fusible sur les bsi mux tu peux m'en dire plus que je comprenne...

Ok je vais me fabriquer ce montage avec une ampoule de 21w 12volts en soudant les fils dessus ce sera plus simple ..

Je dois voir quoi ? Une ampoule qui s'allume en continue ou qui clignote ?

A+

@ chaco en revanche ça je ne sais pas faire
il faudrait savoir si en sortie de commodo le signal cote droit est identique a celui du coté gauche.
pour cela un voltmetre fera l'affaire meme s'il est muni d'une aiguille c'est bien!

Expert Messages : 1642 Date d'inscription : 12/09/2016 Age : 60

re à tous

sur le schéma mis en ligne , je ne sais pas si c'est le bon mais celui ci comporte un maxi fusible 1 qui alimente le bsi.
ensuite pour la commande des clignotants en sortie de commodo 0002 les 2 fils vont sur le bsi en borne 23 pour le gauche et 10pour le droit du connecteur 26v jaune du bsi. ces 2 fils qui vont au bsi sont des fils de commande , les fils du bsi du 16v vert borne3, 4 et 12 sont des fils de sortie de puissance.
c'est juste de la lecture de schéma.
le fonctionnement principe du bsi le voici:
le signal de commande des clignotants rentre dans le bsi va piloter des bobines de mini relais internes au bsi et les contacts de puissance de ces mini relais vont alimenter les ampoules des differents optiques de clignotants .
pour les sorties vers les ampoules avec ta 21 w 12 v celle ci va clignoter.
pour les tensions en sortie de commodo qui vont sur le 26v jaune (ne surtout pas brancher ton ampoule test de 21 w sur ces broches , utiliser un voltmetre!) il se peut que le signal mesuré soit en 5 volts continus. (clignot gauche mesure au v entre la borne23 du 26v jaune et masse du vehicule)
pour le droit borne 10 du 26v jaune et masse.

a+
bonne nuit

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut !

du coup quelqu'un peut il confirmer que le schéma électrique des clignotant mis gentiment en ligne par Fab est bien celui qui correspond ?

Merci chaco pour les éclaircissements, il va falloir que je trouve un moment ou il fait jour pour essayer en attendant ça avance un peu....
en discutant avec un copain il me dit qu'il vient d'installer DIAGBOX et le copain vient de passer en coup de vent avec diagbox 7.83

mais il ne sait pas bien s'en servir car il vient de l'avoir ....
il m'a fait une lecture du BSI
il en ressort : défaut permanent ; sortie clignotant droite court circuit à la masse ou court circuit au plus

effacement des défauts donc on vérifie défaut BSI aucun
on test avec par l'intermédiaire de diagbox
l'allumage des antibrouillard ok
les clignotants a gauche ok
les clignotants à droite rien !
on essaie les clignotants a droite avec le commodo rien !
on va refaire une lecture des défauts et la le même défaut réapparaît : défaut permanent ; sortie clignotant droite court circuit à la masse ou court circuit au plus

du coup quelqu'un saurait me dire ce que c'est ce problème ? et surtout comment le résoudre Rolling Eyes

Édit
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Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

Bonsoir,

Passe le VIN en MP.

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Super Modérateur Messages : 15301 Date d'inscription : 11/12/2012 Age : 62

Mikatds a écrit:: du coup quelqu'un saurait me dire ce c'est ce problème ?

bonsoir

chaco a donné une piste faites l'effort de suivre les conseils donnés et de controler la sortie droite au niveau commodo

chaco a écrit:: bjr à tous
a partir du moment ou le cote g fonctionne on peut discriminer le fusible sur le bsi.

par contre il ne faudrait pas que F8 F9 F27 DU BH28 alimente le coté droit. on va poser la question a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui a le schéma pour savoir ce que protegent ces 3 fusibles ds le bsi.

il faudrait savoir si en sortie de commodo le signal cote droit est identique a celui du coté gauche.
pour cela un voltmetre fera l'affaire meme s'il est muni d'une aiguille c'est bien!

pour les fils de sortie de bsi vers les ampoules droites mieux vaut essayer avec une ampoule 12v 21 w dont un plot sera branché au bsi ( le connecteur 16v vert enlevé )dont la borne est celle choisie correspondant au pin 3 ou 4 ou 12 du 16 v vert mais sur le bsi.
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il faut privilégier une ampoule de 21 watts plutot que ta lampe temoin de moindre puissance
qui risque de ne pas charger le circuit assez.
a+

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je ne vieillis pas,je prends de la valeur !

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tuto comment poster une ou des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

fred9545 a écrit:

Mikatds a écrit:: du coup quelqu'un saurait me dire ce c'est ce problème ?

bonsoir

chaco a donné une piste faites l'effort de suivre les conseils donnés et de controler la sortie droite au niveau commodo

chaco a écrit:: bjr à tous
a partir du moment ou le cote g fonctionne on peut discriminer le fusible sur le bsi.

par contre il ne faudrait pas que F8 F9 F27 DU BH28 alimente le coté droit. on va poser la question a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui a le schéma pour savoir ce que protegent ces 3 fusibles ds le bsi.

il faudrait savoir si en sortie de commodo le signal cote droit est identique a celui du coté gauche.
pour cela un voltmetre fera l'affaire meme s'il est muni d'une aiguille c'est bien!

pour les fils de sortie de bsi vers les ampoules droites mieux vaut essayer avec une ampoule 12v 21 w dont un plot sera branché au bsi ( le connecteur 16v vert enlevé )dont la borne est celle choisie correspondant au pin 3 ou 4 ou 12 du 16 v vert mais sur le bsi.
l'autre borne de ton ampoule au - batterie ou a la masse.
il faut privilégier une ampoule de 21 watts plutot que ta lampe temoin de moindre puissance
qui risque de ne pas charger le circuit assez.
a+

Bonsoir
oui je compte bien faire ce que m'a conseillé de tester chaco mais comme dit dans un précédent message je vais attendre de pouvoir faire cela en journée... je ne suis pas très à l'aise en elec alors si en plus j'y vois rien ...

@ Grozig ... mp envoyé ...Merci !

Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

voici: https://transfert.free.fr/TTLG0B

Il faut tester les ampoules sur le feu arg pour savoir si elles fonctionnent sur le système, au moins les 21W. Le test du com on laisse tomber, la commande est bien traduite puisque le BSI demande au combiné d'activer le témoin.

Si ok:

Ampoule débranchées, faire une recherche de court-circuit au plus sur chaques fils d' alim, donc on cherche un plus parasite, véhicule avec le contact, sans action des clignotants.

Si ok:

Attendre l' endormissement réseau, débrancher le 40V noir et le 16v noir et faire une recherche de court-circuit à la masse sur les 3 fils d 'alim.

Si ok:

Tenter la manip de réarmement/effacement défaut, si toujours rien aller voir l' infinéon dans le BSI

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Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

salut et merci Grozig !

mais comme dit dans un de mes post je ne suis pas une lumière en élec donc si tu pouvais me détailler un peu comment je dois procéder car la c'est du chinois pour moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je te cite :

1. Il faut tester les ampoules sur le feu arg pour savoir si elles fonctionnent sur le système, au moins les 21W. Le test du com on laisse tomber, la commande est bien traduite puisque le BSI demande au combiné d'activer le témoin.

c'est a dire qu'il faut DIAGBOX et essayer de les mettre en route via l'application ?
et pourquoi le feu arrière gauche vu que moi c'est le coté droit qui ne fonctionne pas ?

PS je ne sais pas si ça peut aider mais lorsque j'allume les codes voiture avec moteur eteint et que je mets les clignotants à droite ils ne s'allument pas évidement mais l'intensité de la luminosité des feux de position a l'arrière diminue a chaque clignotement rapide ( je n'ai pas vérifié a l'avant si l'intensité baisse )
Alors que si je mets les clignotants à gauche a chaque clignotement du clignotant a l'arrière gauche l'intensité du feu de position ne baisse pas.
A+

Expert Messages : 1642 Date d'inscription : 12/09/2016 Age : 60

re à tous

en plus des conseils prodigués par le forum debranche ton connecteur ar droit qui arrive a l'optique et essaie voir si l'avant et le repetiteur lateral fonctionne
a+

Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

Bonjour,

Les ampoules ont été testées au multimètre, ok , est-ce qu' elle fonctionne en lieu et place d 'une autre ampoule, en l' occurrence le côté gauche qui n' est pas en panne? On a eu des cas où l' ampoule "bonne" fonctionnait pas, on a eu des cas où les gens mettent des ampoules que Robert avait en trop sur son Scania (en 24v ça marche moins bien) , conjugaison de 2 pannes, ect, ect...
Pour le com, la demande d'activation du côté droit est bien transmise au BSI, puisque le BSI demande au combiné d ' allumer la flèche verte.

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chaco aime ce message

Expert Messages : 1642 Date d'inscription : 12/09/2016 Age : 60

Bjr a tous,au vu de la description d'hier a propos de l'optique AR D ce n'es pas exclu que ce soit la platine entière AR D qui soit défectueuse, d'où des ambiances guirlande de Noël avec toutes les ampoules de l'optique AR D.
Le courant est un Gros fainéant,il passe là où c'est le moins résistant pour lui.
Une petite question à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si un seul des 3 fils de puissance est en contact Franc avec la masse cela suffit à planter les 2 autres sorties de puissance? Dans le bsi un seul contact de puissance par côté ?
A+
Bon après midi

Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur la photo il s' agit d'un infinéon BTS 840 S2, les 4 OUT2 pour le côté droit. Après il est pas tout seul, d' autres choses sont sur les sorties.

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chaco aime ce message

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Bonjour a tous

L'évocation d'une double panne dans l'un des post de Grozig m'a fait réfléchir et le fait qu'un ampoule soit bonne au metrix mais qu'elle puisse disfontionner sur la platine aussi.
Chaco a évoqué aussi le fait que la platine arrière droite soit aussi possiblepent défectueuse...

J'ai donc déconnecté tous les optiques ARD AVD ET REPETITEUR.
j'ai ensuite rebranché uniquement le répétiteur miracle il s'allume mais clignote rapidement ...logique en même temps
J'ai rebranché l'avant et la ça ne fonctionne plus la fautive était l'ampoule qui cela dit en passant était bonne au multimètre !

Et la miracle l'avant et le répétiteur fonctionne !
Je revanche donc l'arrière et la ça ne fonctionne plus
J'ai tirer un fil du connecteur noir je ne sais plus quelle voie vers le plus de l'ampoule et un autre fil de la massse vers l'ampoule et la miracle ça fonctionne donc je suppose que c'est la platine qui est défectueuse !

Donc je vais passer à la casse cette après midi pour prendre une platine et je pense que l'on tien le bon bout

MERCI A TOUS
Dans mon cas il y avait bien une double panne !!!!
Je repasse poster pour voir si la platine finalise le problème et marquer le sujet résolu !

chaco, Grozig et Fab aiment ce message

Expert Messages : 1642 Date d'inscription : 12/09/2016 Age : 60

Bonjour à tous,
Je suis content pour toi,
Cependant avant d'acheter une platine a la casse , tu sors celle défectueuse et tu enlèves toutes les ampoules et tu observes et les culots des ampoules et les douilles ou tu encliques les ampoules pour voir si pas oxydées ou si les pistes métalliques ne sont pas en contact par de l'eau ou du liquide lave glace. Regardé aussi la connectique de la platine que deux pistes ne soient pas en contact.logiquement, pour moi c'est réparable sans acheter une platine même d'occasion.
A+
Bonne soirée

Grozig et Mikatds aiment ce message

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Salut!
Ok chaco merci du retour je vais regarder ça de plus près ce weekend et voir si je peux identifier d'où vient le problème sur la platine.
Au final j'ai pas eu le tps de passer à la casse ça tombe bien

A+

chaco et Grozig aiment ce message

Dernière édition par chaco le 23.11.22 7:29, édité 1 fois

Re a tous,
Observe bien tout cela, si tu as un doute fais des photos avec une bonne résolution et une bonne lumière et de la platine endroit envers et partie connectique de la platine et du connecteur et tu mets tout en ligne avec le lien de téléchargement.
Ce WE va être chargé pour moi , dimanche soir je regarderai tout cela et puis si tu mets en ligne avant il y d'autres membres du forum qui ne manqueront pas de te conseiller.c'est cela aussi un forum!
A+

Édit 20221123
Bjr a tous,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],as tu réussi à depanner la platine arrière ?
Si oui peux tu nous en dire plus stp?
A+

Grozig et Mikatds aiment ce message

Connaisseur Messages : 332 Date d'inscription : 13/11/2014 Age : 68

bjr .
j'ai eu ce probleme ur une 206 , ça venait du relai de clignotant qui est sur le bsi , il y en a 1 pour chaque coté .
j'avais coupé le plastic du bsi pour avoir acces , et j'avais changé les 2 relais.
@+

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

oups29 a écrit:: bjr .
j'ai eu ce probleme ur une 206 , ça venait du relai de clignotant qui est sur le bsi , il y en a 1 pour chaque coté .
j'avais coupé le plastic du bsi pour avoir acces , et j'avais changé les 2 relais.
@+

Bonjour
C'est pas le même bsi le mien c'est un multiplexé a partir de 2004 ou 2001 je ne sais plus et il n'y a plus de relais sur ces bsi la si je ne me trompe pas ...
A+

Connaisseur Messages : 332 Date d'inscription : 13/11/2014 Age : 68

bjr .
ma 206 etait de 2002.
@+

Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Bonsoir à tous

Bon je reviens donner des nouvelles

un peu tard .. weekend chargé...

Donc après un bon nettoyage de la platine avec du nettoyant contact et une bosse a dent ainsi que du connecteur qui va sur la platine tout est rentré dans l'ordre.
Je soupçonne aussi le joint mousse du phare d'avoir laisse passer de l'eau ! J'en avais un deuxième en meilleur état donc je l'ai remplacé dans le doute.

Voilà j'ai des clignotants des 2 côté ça sent le contrôle technique.

En tout cas merci à tous !!!

Ps il me reste un dernier problème sur la voiture avec le code erreur P0402 je vais donc encore avoir besoin de votre aide mais je vais ouvrir un nouveau post.

Très bonne soirée à tous

chaco et Grozig aiment ce message

Modérateur Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43

Bonjour,

Afin de faciliter la gestion des problèmes, si votre problème est résolu, pensez à :

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Novice Messages : 98 Date d'inscription : 10/12/2017

Bonjour
Dès que j'ai accès à un pc je marque le sujet comme résolu... A partir de mon téléphone je n'ai pas trouvé comment faire même en éditant le sujet.

Ps voilà c'est fait cheers

Grozig aime ce message

Petit Nouveau Messages : 3 Date d'inscription : 24/10/2023

Bonjour
Bien que le sujet ne date pas de hier il est toujours d'actualité. Depuis 2 ans j'ai une panne intermittente du clignotant droit sur ma Peugeot 206 cc 2001. Dernièrement, arrivé sur un parking de stationnement je coupe le contact de mon véhicule et je constate que tous les feux de direction coté droit restent allumés, impossible de les éteindre??? De retour à mon domicile, je déconnecte la batterie, j'attends ~5mn, la rebranche et là plus de clignotants panne permanente. Je démonte le BSI, découpe une fenêtre pour avoir accès aux relais que je teste en dynamique (5V= sur la bobine pour vérifier le contact = OK) je suis le circuit de commande des relais jusqu'au CI ULN2003 (darlington) = OK. Ensuite je teste (à l’ohmmètre) le comodo sur les contacts 10 et 23 (connecteur Jaune BSI) par rapport à la masse = OK. J'en profite également pour vérifier sur la sortie relais coté droit (contacts 3-4-12 connecteur Vert BSI) par rapport à la masse si je n'ai pas de C/C = OK. Je nettoie la platine BSI à l'alcool à bruler ainsi que tous les connecteurs qui vont se raccorder au BSI. Je remonte le BSI, je teste mes clignotants et là tout devient OK ??? cheers

d'où venait la panne = je n'en sais rien ! (mauvais contact sur un connecteur ou une piste en parti coupée sur le CI de la platine du BSI ?)
Pour conclure avant de changer le BSI (mucho dinero) bien le nettoyer à l'alcool avec les connecteurs et peut être qu'il repartira jusqu'à la prochaine panne. A vous de voir.

chaco aime ce message

Expert Messages : 1642 Date d'inscription : 12/09/2016 Age : 60

Bjr a tous,
As tu regardé si tu n'avais pas une soudure poreuse sur le relais clignoteurs ou sur la platine?

Connaisseur Messages : 332 Date d'inscription : 13/11/2014 Age : 68

bsr.
je crois que sur les 206 , dans le bsi ; il y a 2 petits relai pour les clignotants, un pour le coté droit + 1 pour le coté gauche.
de memoire , ce n'est pas tres compliqué a changer ..
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@+

Petit Nouveau Messages : 3 Date d'inscription : 24/10/2023

Bonsoir
Comme je l'ai indiqué plus haut j'ai dessoudé les 2 relais, je les ai testés en dynamique ils étaient bons et j'ai vérifié également le circuit de cde de ces 2 relais CI = ULN2003 bon aussi ?

Connaisseur Messages : 332 Date d'inscription : 13/11/2014 Age : 68

ok

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Pas de clignotant coté droit -- 206 2L HDI 90 de 2004 --

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