bonjour à tous
je vous expose mon souci

la voiture de ma fille pétarade fortement au niveau du collecteur d'échappement avec régime erratique, perte de puissance, creux à l'accélération dès qu'elle est chaude et en charge. elle est inconduisible dans l'état.



elle démarre sans souci, ne montre pas de fumée odorante ou de couleur, ralenti stable à l'arrêt (1100tr froid, 800tr chaud). pas de surconsommation d'huile ou de LdR mais je trouve que la conso essence est un peu élevée (env 8,5l / 100km en périurbain)

Dès que je monte ma sortie de parking (donc je tire sur le régime), elle pétarade. ... FORSCAN indique des ratés de combustion aléatoires, sur les 4 cylindres mais surtout 2 et 4.



j'ai vérifié le jeu au bougies (1.3mm), changé le joucomatic, testé d'autres fils d'allumage

un nouveau corps papillon a été monté.

En enlevant les injecteurs 1 à 1, pas de changement sur le moteur. je les ai testé avec un montage perso, ils n'étaient pas bouchés. Par acquis de conscience, j'ai mis 2 injecteurs neufs sur le cylindre 2 et 4.

pas de bruit de succion au collecteur d'admission (je ne sens pas de fuite)

les 2 lambdas répondent correctement.

j'ai changé le motoventilateur (moteur grillé) mais ma fille m'a dit ne pas l'avoir remarqué et n'avoir jamais eu le témoin de température (c'est possible, il faisait assez froid et humide ces derniers jours)



pour info : la voiture a subi un gros orage au printemps, j'ai dû démonter toutes les moquettes pour l'assécher. un peu de corrosion sur les bougies.



je commence à sécher , j'envisage de :

- démonter la pompe de gavage et vérifier s'il n'y a pas d'eau dans le réservoir , je crois que le filtre carburant y est intégré

- vérifier le distributeur d'allumage (est ce qu'un pignon abimé pourrait créé un décalage de l'allumage ? plus de pièces de rechange dispo ! )

- prendre les pressions des 4 cylindres

- retester les bougies , voire descendre le jeu à 1mm



avec FORSCAN, pas d'autres défauts que les ratés de combustion aléatoires. Les 2 capteurs de pédale sont cohérents. le corps papillon est ouvert à 7% au ralenti.

J'ai l'avance sur allumage autour de 55° (est ce normal ?)



toutes les bonnes idées sont à prendre . merci d'avance, à très vite. Arnaud

problème résolu

nouvelle bobine, nouveau faisceau
j'ai trié parmi mes bougies celles qui avaient une résistance très proche. Je les ai brossées énergiquement (apparemment le souci débute avec des puits de bougies qui facilitent la corrosion - je suppose que l'orage du printemps n'y est pas étranger) et j'ai réduit le jeu de 1.3 à 1.1mm.
Plus aucun raté de combustion au roulage (contrôlé avec Forscan)

budget 50€