Bonjour tout le monde,

Et il n'est pas encore trop tard, bonne année et pleins de bonne chose. J'ai une question technique qui me "turlupine".....
Je vais changer l'embrayage + volant moteur sur un Scenic 3. Au vu du prix du VM, je me dis que peut être, installer en lieu et place, un kit de conversion rigide. Sur le plan de l'installation, pas de problème. Quelqu’un du site a t'il deja effectué ce type de modification et cela donne quoi en terme de confort de conduite?????Et sur le long terme, des vibrations....etc
Il est vrai qu'en terme de prix la note est divisée par 2.5....
Je me dis que si c'est vendu et des manufacturiers comme Valéo le propose dans leur catalogue. C'est peut être bien....

Merci de vos retours

bjr à tous

meilleurs voeux à toi. santé bonheur joie et prosperité a toute la famille et tes proches.

sur un scenic  je ne peux te repondre

par contre  sur  2.0hdi 110 de 2003 et sur le 1.6 110 hdi   de 2007  des lionnes  je suis  passé en   rigide.
dans les 2 cas  je n'ai  pas trouvé  de differences , pas de vibrations , aussi souple.
bien sur 110 cv ce n'est pas une F1  , et je ne suis pas  un burneur  aux feux rouges!
dans les 2 cas  je suis passé en valeo  alors qu'en origine  j'etais en sachs pour le 9 hz   et il m'a bloqué   la boite en 2 eme  a 100 000 et meme pas  6 ans , avec  une   partie  du vm exterieure (une rupture du metal infime de l'exterieur du vm)  qui est venue se mettre entre  le disque et le vm.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je te mets la photo ici:

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aujourd'hui  le 9hz  a 180 000 et pas un souci. l'autre  2.0 hdi  a eu droit  un traitement  plus rapide  a la casse  a la suite  de degats sur la carosserie mais coté vm   ras.

ds les 2 cas j'etais en boite manuelle. dans les 2 cas j ' ai remplacé le recepteur  hydraulique  d'embrayage sur la boite.

valéo a   mis sur le marché  ses rigides a la suite   des soucis des bimasses . (toutes marques de fabricants  confondues)
chez les lionnes  en 90 cv elles sont rigides, en 110 elles sont bimasses !

c'est vrai   que le cout   embr, mecanisme, disque, butée, guide de butée, et vm    est bien plus cher en bimasse qu'en rigide!
bonne soirée
a+

Meilleurs vœux Chaco a toi et tes proches.

Bin je crois que je vais me lancer sur un VM rigide.J'ai passé du temps a lire un peu sur le net les avis et ils sont plutôt positifs......

Merci en tout cas

Bjr a tous,
Par contre , repère bien sur l'origine ou est situé le trou pour le pion immo vilebrequin . Si équipé.
Et positionne le nouveau soit au même endroit , soit a 180 degrés.
Pour mon cas je ne pouvais pas .il devait être a 90 de mémoire..
Ce point d'immo normalement correspond a ce qu'aucun piston ne soit en haut déjà pour desserrer le pignon de vilebrequin, mais aussi pour repose culasse au cas où.

Merci Chaco pour le tuyaux......Mais quand tu dis : aussi pour repose culasse au cas où, stp ne me porte pas la poisse. Je n'ai pas prévu de le faire sur cette auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Elle a 255.000 kms la jeune fille et on va l’amener tranquillement a 400.000 kms. Oui oui je sais les mauvaises langues vont dire impossible c'est une Renault [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bjr a tous,
A partir du moment où ce n'est pas un moteur qui a des coussinets de vilebrequin non munis d'ergots anti rotationnels,( si je me rappelle bien ce doit être le k 9 k qui a vu des bielles passées a travers le bloc) ,un véhicule bien respecté et bien entretenu, doit pouvoir atteindre cet objectif!
Bon après midi.
A+

Juste un petit retour pour clôturer le sujet. Donc installation d'un volant moteur de conversion rigide en lieu et place d'un bimasse. Il est précisé lors du montage de bien aligner le repère de couleur situé sur le volant moteur avec celui du mécanisme. Ça serait le point d'équilibrage.
Effectué depuis, environ 130 kilomètres. La pédale est souple,aucune vibration. Ce dernier point c'était un peu ma crainte.....
Voila, merci Chaco pour tes retours d'informations.
Bon dimanche a tous

Bjr a tous,
Tu l'as pris en quelle marque ?
Le mien en Valeo de mémoire 835071, il n'y avait pas de repère a faire coïncider.
Bon après midi
A+

Hello,

Moi j'ai installé un Kit d'embrayage + Volant moteur VALEO - 845077. Pour l'instant c'est un plaisir.....

Bsr a tous,
Ça fait déjà quasiment 10 ans qu'il est en place.il y a certainement eu des évolutions sur les kits rigides depuis.