Salut,
j'aimerais vos conseils
J'ai un bipper 1.4di 8HS 2009, donne beaucoup d'accoup a froid
un garagiste lui a di qu'un injecteur etait hs, mais je prefere controler et comprendre pourquoi

entrée egr sur pipe admission bouché

A froid au ralenti avec autocom
debit d'air massique par cylindre : 280mg/injection
j'ai pas acces a la consigne

ce qui me parait beaucoup non ?

A froid au ralenti avec diagbox
correction debit injecteur 1      0.02mg/coup
correction debit injecteur 3     -1.76mg/coup
correction debit injecteur 4     -1.44mg/coup
correction debit injecteur 2      2.94mg/coup

je sais pas interpreter correctement ces mesure

Qu'en pensez-vous ?
merci

Bonsoir,

Le débit d' air vanne EGR bouché/neutralisé doit théoriquement être 1398 cm3/ 4 cyl = 349.5 mg/cp.
Les vapeurs de blow-by/huile ne passant pas par le débitmètre , sont donc à soustraire, suivant l' état du moteur, la valeur mesuré au débitmètre doit donc être proche de la valeur théorique.

Faire le visuel au débitmètre, avec filtre à air contrôlé en état, en premier lieu, analyser si une saleté peut dévier le flux d' air et donc perturber la mesure, avant de bombarder avec la soufflette pour le nettoyer. Constater si la déviation peut être imputée à une fabrication hasardeuse, relever la marque du débitmètre. (éviter Rixxx ou Staxxx low cost premier prix)