Bonjour,

Je viens vers vous car je possède une Twingo de 2004 1.2 16v de 75ch moteur D4F 702 et j’ai depuis pas mal de temps un soucis dessus qui s’est aggravé suite à ma dernière intervention.

Il y a 2 ans je l’ai convertie en E85. J’ai eu par la suite quelques soucis, notamment un voyant injection qui s’allumait de temps en temps.

DF167 Capteur Angle Papillon CC.1 Court Circuit au +12V

J’arrivais à l’éteindre en redémarrant puis il pouvait réapparaître de manière aléatoire. La voiture se mettait en mode dégradé avec ce voyant. Au vu du code défaut sorti, j’ai changé une première fois le boîtier papillon. C’est reparti correctement pendant un temps puis le problème est revenu.

Il y a quelques mois j’ai décidé de faire retirer le kit E85. Comme le défaut était encore présent, j’ai changer un 2ème fois le boîtier papillon. Le problème était toujours présent mais toujours effaçable en redémarrant.

Dernièrement, j’ai changer le connecteur du boîtier papillon (celui du faisceau) par un neuf.J’ai laisser la voiture un bon mois sans tourner et batterie débranchée.

GROS PROBLÈME : la voiture démarre mais le voyant injection est maintenant toujours allumé avec le même défaut. Je n’arrive même plus à l’effacer à la valise.

Je tiens à préciser tout de même qu’à chaque remplacement du boîtier j’ai bien sûr fait son apprentissage.

Qu’en pensez vous ?

Merci pour votre aide.

Bon je m’auto répond du coup car j’ai un peu avancé. J’ai débranché la prise marron qui va au calculateur pour mettre du nettoyant contact. Le voyant s’est éteint ! Je pense à de l’oxydation sur les contacts qui provoque ce court circuit. Je devrai peut être remplacer le faisceau dans un avenir proche car je me vois pas faire tous les 4 matins si l’oxydation revient.

Qu’en pensez vous ?

Merci à ceux qui prennent le temps de regarder mon problème, même sans répondre.