bonjour à tous et bonne année 2015
je me présente :
je m'appelle henri et suis nouveau sur ce forum. je suis propriétaire d'une classe E 280 cdi v6 de 2007 boite auto finition avangarde . avec 88000 klm au compteur.
depuis quelques temps j'ai le temoin au tableau allumé .j'ai passé ma voiture au diag avec erreur P1400. j'ai effacé l'erreur et elle est revenue peu de temps après .
j'ai changé ma vanne egr .le conduit etait propre. le temoin eteint s'est rallumé de suite.toujours code erreur P1400. j'ai donc changé le capteur sur le filtre à air maiscode erreur toujours la .
ma voiture en mode securité a 3000 trs max .
si une personne peut m'aider .on m'a parlé du capteur de pression differentiel .peut il generer ce code P1400.
merci de l'aide que vous pouvez m'apporter.
je suis mecano de vieille génération mais je me suis adapté au nouvelle technologie.mais la j'en perd mon latin

Nonjour Henri
le mode dégradé est il constant
ce que je veus dire quand tu coupe le contact et tu redemarre roule telle normalement pendant quelques km ?

bonjour et merci

non elle ne roule pas normalement meme après avoir effacer le code erreur.
je n'ai plus le kick down avec la boite auto (mode securité)
c'est penible pour doubler .heureusement j'ai la boite sequentielle .sino impossible de doubler .elle est très molle.
des que j'efface le code il reapparait au bout de 2/3 arret mais le vehicule reste toujours en mode degradé

Tu nas que çà comme defaut
biensur sans conviction
le défaut p1400 defaut potentiomètre d'accélération....
tu peus le controler a la valise

oui je n'ai que cela comme défaut.
le probleme avec le elm 327 il me donne le defaut P1400 mais rien d'autre.
je n'ai pas d'autre moyen de tester ce potentiometre
ce code P1400 ce serait donc affecté a ce potentiometre

Henri je serais toi demande de l'aide a un membre qui habite dans ton entourage et qui te fera un diag avec un multimarque

j'ai la possibilité d'avoir un delphi ds 150E tu en penses quoi?

@riton78180 a écrit:

j'ai la possibilité d'avoir un delphi ds 150E tu en penses quoi?

Cest un peu mieu mais personne a un outil genre @utocom ou mutidiag ou le meilleur das xentry

le logiciel das xentry a besoin d'un ordi portable specifique ou un ordi peu importe la marque avec un port com suffit

Bonjour,

voila ce que je trouve sur ton code défaut

Exhaust gas recirculation switch-over valve malfunction

Recirculation des gaz d' échappement dysfonctionnement de la valve de commutation de plus

bonjour et merci
cela concerne la vanne egr donc .je l'ai changé il y a 15 jour .elle est neuve ainsi que le capteur sur le filtre a air.
j'efface le code erreur avec mon diag elm327 mais est ce suffisant pour enlever le mode degradé. peut etre le capteur de pression differentiel. mais bon je vais pas tout changé pour peut etre une petite connerie.si d'autre foromeur ont des idées je suis preneur
merci bonne soirée

Vu l'année, tu dois certainement avoir une vanne egr électrique qui nécessite un apprentissage lors de son remplacement.

oui j'ai une vanne egr Electrique.
ce matin bizarrement mon temoin n'est plus allumé au tableau mais le moteur est toujours en mode dégradé 3000trs max.

Bonsoir ,
Etant mécanicien spécialiste mercedes , je te conseillerais de contrôler le tube de recyclage des gaz qui est juste a coté de la vanne et de le démonter car parfois les serpentins qui est dedans se dés soude et bloque le passe des gaz.Apres il faut savoir que se code défaut signifie aussi un défaut sur le système du FAP.
Bonne soirée

bonsoir
on m'a dit aussi que parce que j'ai changé ma vanne egr qu'il fallait faire un passage a la valise pour la faire reconnaitre.
on m'a parlé aussi du capteur de pression differentiel.

quand je fais tourner le moteur et debranche la vanne egr cette piece se lève

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la pièce qui bouge est l'actionneur de turbo, appelé au wasgate mais la elle est électrique.
non pour faire reconnaître la vanne EGR , se n'est qu'un actionneur.
Oui comme je te disais , ce defaut correspond aussi au système FAP , qui comprend le FAP lui même , capteur différentiel et aussi d'autre capteur.

le fait de passer mon véhicule à la valise pourrais je savoir quelle pièce précisément ne fonctionne pas.

Avec ELM327 je ne pense pas, il faut voir qu'elle est le taux de remplissage du filtre a particule, le taux de cendre etc....
ce que tu peux essayer c'est de prendre l'autoroute et faire environ 50kms en 4eme ou 5eme entre 2500tr/min et maxi 4000tr/min suivant les limitations de vitesse.
pour essayer de lancer une régénération du FAP.Mais c'est pas sur que cela fonctionne vu que tu es en mode dégradé. Moi avec le Das ou Xentry je peux forcer la régénération alors du coup je ne peux pas te dire si cela fonctionnera ou pas.
Mais regarde déjà le petit tube que je t'ai dis, ce n'arrive pas souvent mais parfois!!!!!!

je parlais de la valise mercedes
sinon ce capteur differentiel il se trouve ou
tu me dit que pour la vanne egr il n'y a pas besoin d'apprentissage
je vaos essayer de rouler avec car en effet depuis que j'ai change la vanne je n'ao fait que 40 klms environ

Avec la valise Merco bien sur tu peux tout faire, le controle des capteurs, forcer la régénération etc...
Non la vanne EGR n'a pas d'apprentissage.

bonjour et merci
je pense de route façon investir dans du matos .j'adore la mecanque j'ai fait de la mecanque toute ma carriere j'ai meme fait de la reparation sur des chars amx 30.maintenant a la retraite je suis toujours passionné.j'aide beaucoup des amis dans la limite de mes moyens .avec l'électronique ça devient compliquer.c'pour cela que je cais investir dans du matos de diag .j'ai vu des star diag sur des sites.j'ai contacté certaines personnes qui en sont très satisfait

Très bien alors bon courage et n’hésite pas si tu as d'autre question si je peux t'aider.
Par connaissance des valises MB le C3 connais moins de problème de connexion.
Et surtout il n'y a pas le Xentry qui est d'une lenteur excessive quand on a connu du Das Basic et même HHT jusqu'au dernier Xentry Connect/Tab.
Bonne continuation a toi.

a quoi sert le xentry le c3 est d'apres toi largement suffisant .

@riton78180 a écrit:

a quoi sert le xentry le c3 est d'apres toi largement suffisant .

salut
le mb star c3 est une interface de diagnostic mercedes ...
elle est destinée pour les mercedes avec les prise ronde dans l'habitacle moteur et les mercedes d'aujourd'hui. .

Attention le C3 ne te permettra pas de connecter a toute les derniers modèle. Mais pour ta Classe E , il n'y a aucun problème cela suffit largement.