Bonjour,
Grâce à vos conseils, j'ai acheté un VAGCOM qui m'a déjà rendu quelques services, cependant, j'ai toujours un souci avec mon Airbag conducteur.
Après passage du VAGCOM, j'ai obtenu un résultat indiquant :

détonateur d'airbag (côté conducteur) (N95)
32-00 - valeur de résistance trop élevée

Après être passé sur quelques forums, j'ai démonté à 2 reprises l'airbag en question, et je dois dire que je n'ai rien vu de suspect !!, j'ai nettoyé les connecteurs et j'ai rebranché. La première fois, le défaut et partie pendant quelques semaines mais suite à sa ré-apparition je n'arrive pas à l'effacer.

La voiture est passée sur un outil de diagnostique NORAUTO et là j'ai 2 défauts :
- 0214 Tension d'alimentation - Inférieur à la valeur minimale
- 024C Circuit d'amorçage 1 airbag frontal En dessous de la valeur minimale

Pouvez vous m'aider à interpréter ces codes ??

Merci d'avance

salut cdel95 ,

quelle tension as-tu aux bornes de ta batteries , sans contact , et après démarrage .

Bonsoir,

Merci de ta réponse, je regarde demain !

ok , ça roule a demain

Bonjour Ulysse,

donc pour les tensions cela donne :
13.37 V à vide sans contact et 15.70 après démarrage.

Par contre, à signaler, je ne sais pas si cela est normal mais la tension à vide est montée crescendo de je sais plus trop genre 12, ?? à 13.37 et cela en +/- 30 à 45 secondes par contre après démarrage elle s'est fixée à 15.70 assez rapidement en 15 à 20 secondes....

salut ,
ok , je pense que ton multi est généreux vu les valeurs que tu donne , il est au moins 1 volt trop haut !
a comparer les valeurs avec un autre multimètre.

vu que tu as fait le tour de la question sur ton problème air bag , ( déposer 2 fois ) c'est super dangereux si pas le précautions prises ! ça risque de te péter dans les mains et pas qu'un peu
reste a savoir si tu as regarder sur le connecteur du siège ( dessous ) .

tu est sur aussi de l’état des soudures ( fils et bobine ) dans le connecteur du ( détonateur ) qui se connecte sur l'air-bag : prendre les préconisation pour intervenir .

si t'est sur de tous ça , donne plus d'infos sur ton véhicule ( il y a quasi aucune infos )
moi je pourrais pas t'aider au de la de ça , mais d'autre le pourront surement .

bon courage A+

souvent ces connecteurs entraine des defauts .

Re
Ma voiture est une PASSAT CC 2009 170 CV Carat Edition.

Alors, j'ai démonté deux fois effectivement cet airbag. Débloqué moteur tournant (pour tourner le volant) et ensuite batterie débranchée pendant plus d'une demie heure voir plus!!! Dis moi si j oubli quelque chose en terme de sécu mais je ne crois pas. 
Ensuite, je n'ai pas démonté les connecteurs juste débranchés y compris le détonateur mais je ne l'ai pas ouvert !!! je ne suis pas rassuré en fait, mais d'après mes faibles connaissances en la matière, une fois que tu as le détonateur en main, cela ne risque plus rien (c'est bien ça ??).
Donc, je ne suis pas complètement sur de ça, et je ne pensais pas que cela pouvait venir de dessous le siège (vu le défaut mentionnant le détonateur). De plus, il y a beaucoup de connecteurs sous le siège, comment reconnaître celui de l'airbag ??
Donc je vais vérifier ces connections, mais je taf donc pas avant ce week-end (je vais encore transpirer avec l'airbag lol).

désolé mais je n'ai pas la préco WW ( passat ) pour la dépose d'un air bag .
A+

Ok merci de ton aide et bonne soirée

Un autre membre peut il m'aider concernant ma VOLKSWAGEN ??

Niveau securité c'est ok bien attendre 1 heure batterie debranchée idéalement avant de débrancher l'airbag et toucher la carrosserie avant de le manipuler pour se décharger de l’Électricité statique,, ensuite c'est tout bon...

Normalement sous les sièges ça doit être des connecteurs jaunes... 2 ou 3 fils

Bonsoir Magic,

Je vois ça se WE, merci de me rassurer sur la façon de faire, j'avais peur d'y laisser une main !!. Là pour le coup dans un premier temps, je vais voir le connecteur sous le siège et après passage du vagcom, je verrais si le défaut reviens.

Merci

Bonjour à tous,

Donc, durant ce week-end pluvieux, j'ai vérifié le connecteur sous le siège passager, débranché, vérifié que les fils ne soient pas coupés au bord, passé un coup de WD 40 puis remis. Passage du VAGCOM, défaut enlevé et disparu pendant 1/2 heure !!!!
Je ne sais plus trop quoi vérifier !!! la prochaine fois, je vais re démonter l'airbag et tenter de démonter le détonateur !!! mais je n'y crois pas trop, je ne vois pas comment ce connecteur peux poser problème. Je suis preneur de toutes autres idées concernant ce fichu airbag !!!!
Merci d'avance 

regarde ceci

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Bonjour à tous,
Les dernières nouvelles, j'ai soudé les fils sous le siège conducteur et j'ai effacé le défaut au VAGCOM. J'ai pu rouler 65 km comme ça sans problème et en descendant un petit trottoir de parking, bing le défaut est revenu !!!
A votre avis, cela peut il venir de la bague tournante du volant ??

bonjour,
repasse ta passat au diag. peu de chances que la panne vienne d'ailleurs par coîncidence...
as tu saisi l'occasion de rallonger tes fils tant que tu soudais pour pallier au faisceau trop court?

Bonsoir House,

Euh non, je n'ai pas pensé à rallonger les fils !!!
J'ai repassé la voiture au diag, et toujours la même erreur :
détonateur d'airbag (côté conducteur) (N95)
32-00 - valeur de résistance trop élevée


J'ai effacé le défaut, il n'est pas ré apparu immédiatement mais maintenant, je ne me fais pas trop d'illusion sur le fait qu'il revienne !!!


As tu une idée ? 

attention aux soudures sur les faisceaux AIRBAG. selon la qualité de l'étain et de la soudure tu peux créer une impédance sur ton fil. mesures tes résistances en réel entre ton calculateur airbag et le connecteur de ton airbag.si la résistance est trop élevée, fil pincés ou ta soudure est mauvaise. regardes aussi l'isolation entre les fils. les pannes intermittentes sont pas les plus simples...

bonjour,
Peut être démonter le détonateur ??, la première fois, je l'ai débranché mais pas démonté !!

Bonjour à tous,

Les dernières nouvelles, j'ai démonté à nouveau l'airbag, et la par contre, j'ai aussi démonté le détonateur et je n'ai rien constaté d'anormal. J'ai bien regardé les fils des deux prises, pas de problème, les masses dans le volant ne sont pas oxydées (juste les parties métalliques de l'airbag donc le support arrière est corrodé). J'ai effacé le défaut et j'ai fait 15 km avant qu'il ne revienne.
Avant de remonter l'airbag, j'ai mis du nettoyant contact sur les connecteurs, et l'avait bien laissé séché !

A votre avis :
Cela peut il venir de la bague collectrice ?
Y a t-il un moyen de mieux localiser la panne ?

Merci de votre aide