Bonjour à tous,
je suis à la recherche depuis quelque temps déjà d'un outil simple et si possible pas cher pour connaitre l'état des fonctionnalités de mon véhicule et si possible reprogrammer mes clés à télécommande.
le connecteur MOBD qui équipe mon véhicule est semblable au connecteur OBD2; 16 pins mais seulement les pins 4-7-9-13-14 et 16 présentent des contacts métalliques.
A priori, selon de multiples sources internet, ce connecteur utilise un protocole différent de l'OBD2, est spécifique à Toyota et nécessite donc un outil également spécifique, ou une interface et un logiciel spécifiques.
Je souhaite que les matériels qui me soient proposés soient des outils réellement déjà utilisés et avec, si possible, leur limitations ou possibilités d'évolution.
merci à tous

PS: je possede aussi deux citroen, une saxo diesel 1,5 et une ax 1,1l essence

Salut pour la programmation de clés

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour le diagnostique TechStream le fait très bien sur ce modèle avec un adaptateur.

Merci pour votre réponse. toutefois j'ai déjà essayé la méthode indiquée dans le raccourci sans succès. J’essaierai bien une fois de plus; c'est la raison pour laquelle je préférerai un adaptateur MOBD et un logiciel capable de faire cette programmation à coup sûr.
Auriez-vous une ou plusieurs suggestions à faire quant à l'adaptateur qui permettrai de faire à la fois le diagnostic et la programmation des clés?

Salut ce cable et TechStream conviennent pour ton modèle.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut

Effectivement l'interface proposée par patber fonctionne très bien sur Toyota je l'utilise pour le RAV4 de ma mère en version V9.30. Une autre version du 02/2016 est dispo mais pas encore essayé.
Pour tes citrons tu peux utiliser Diagbox (outil constructeur) ou bien un multimarque comme @utocom. Perso je pencherai plus pour Diagbox avec lequel tu fais tout.

Merci à patber et pilloui57 pour leur propositions rapides. Je communiquerai dès que j'aurai pu me les procurer et les essayer.

bonjour à tous, j'ai reçu l'interface MINI-VCI J2534 d'un site anglais accompagné d'un cd avec techstream ver. 10.00.28. après quelques difficultés de faire fonctionner l'interface, du fait que le cd ne comporte pas les bons drivers. J'ai réussi à faire dialoguer l'interface avec le véhicule en configuration "Europe". Dans cette configuration les menus sont plus réduits qu'en configuration "japon". En particulier le menu "immobilizer" n'est proposé qu'en version "Japon".
Moteur arrêté,  j'ai noté la présence d'un code de panne:P1228 "Fuel Pump System Malfunction (short)" (configuration japan) / 78(8) dysfonctionnement du système de pompe à carburant (court-circuit) (configuration Europe)!
je joins la visualisation correspondante pour avis. Merci.

je voudrais surtout utiliser le menu de programmation des clés. si vous avez quelques conseils à prodiguer avant que je l'utilise je vous en remercie par avance.

avec le fichier image c'est mieux

Salut pour ton code de panne commences par vérifier ça.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ensuite pour la programmation de clés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

patber merci pour les liens.
J'ai lu bien des posts à propos de mon code de panne P1228/ 78(8) et souvent il fut noté par les rapporteurs que le véhicule manifestait des pertes de puissance significatives en relation avec ces codes de panne.
Ce n'est pas le cas de mon véhicule; aucune perte de puissance observée, seulement une émission de fumée plus importante, si acceleration forte (quick down).

Salut oui assez souvent vu sans perte de puissance.

salut
uoi une fumee a l acceleration,noire surtout
represente un exces de gasoil et pas assez d air
en gros j imagines que l egr et les chapelles d admissions sont encrassees
il n y a pas assez de flux d air
un bon nettoyage de l admission et du tuyau de recyclage devrait te faire retrouver du souffle

merci run974, pour le diagnostic. ces opérations de nettoyage peuvent se faire sans démontage, avec un produit particulier ou je doit démonter et "décalaminer" manuellement?