bjr à tous,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , un grand merci pour le coup de pouce futur!
avant d'avoir le carosse ,
j'avais fureté un peu pour infos :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]le carosse est arrivé jeudi apres midi. hier soir
L'alternateur était démonté de sur le carrosse.
Il a fallu enlever le cache misère central et côté av droit sous le moteur,
Enlever le couvre culasse en plastique ,
Desserrer le tendeur d'alternateur et la fixation sur le bas moteur.
Ensuite il a fallu enlever l'arc pris sur le moteur et où le tendeur est fixé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Bien sûr très peu de place pour passer les mains et une clé !
Finalement pas besoin de déposer le support de pompe de clim du bas moteur.
Pas besoin non plus de sortir le radiateur de refroidissement du liquide,ni celui de clim.
L'alternateur sort au chausse pieds par le dessous juste par l'espace libre vers la grosse durite basse du radiateur.
Côté connexion un gros + avec écrou de 13.
Côté excitation un connecteur 2 fils avec un + permanent et un+ APC.
On a opéré la bête :
Sur le rotor une piste diamètre 22, une autre diamètre 20.8 la piste semble un peu usée mais pas au point d'etre hors tolerance
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Côté stator et régulateur
A priori un point d'amorce entre les deux charbons lié à de l'accumulation de limaille de cuivre et graphite
A priori pas trop de soucis aux charbons. mis a part que l'un est plus usé que l'autre mais a priori les balais font encore contact avec les bagues sauf si une pellicule de "vernis" due a un echauffement est venue se coller sur la surface de contact.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]les charbons ne sont pas sortables du régulateur puisque tout est noyé dans le régulateur.
après avoir tout verifié ,remonté,toujours pas fonctionnel
on a décidé de commander un neuf . commandé aujourd'hui a mon revendeur de pieces autos du coin,
reception demain matin.
affaire à suivre
encore merci pour le coup de pouce
a+
Édit 2024 05 31 11h50
Bjr a tous,
Alternateur remplacé.
Tout est ok,
Voyant de charge batterie éteint ,voyant d'eau dans filtre a go éteint.
Certainement une conséquence de la défaillance de l'alternateur.
L'alternateur était livré avec une poulie de diamètre 84 alors que l'origine était en 92. Ça monte avec les mêmes dimensions que les courroies d'origine 13x1050. Le tendeur est encore fonctionnel.
Je clos le sujet
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