Bonjour,

lors d'un changement, et même avant, du doseur d'air de ma 308 hdi 110 CH avec FAP

j'ai été regardé les mesures dans le circuits d'admission d'air et j'ai sur certaines lignes ceci :

...

RCO électrovanne papillon EGR : valeur invalide
...
RCO électrovanne Papillon bypass ( si présent) : valeur invalide.

j'ai fait l'apprentissage mais toujours valeur invalide...

aucun défaut afficher.

il y à t'il quelques choses à faire ?

la voiture fonctionne bien.

merci

Cordialement.

bonjour à tous
j'ai le meme problème sur ma 407 1.6 hdi de 2007
RCO papillon egr : valeur invalide

RCO papillon bypas:valeur invalide

J'ai fait l'apprentissage avec diagbox des 2 moteurs mais toujours le meme defaut

j'ai démonté les tuyaux sur le doseur d'air et regardé la mobilité des papillons

il n'y a pas de dur .le papillon coté echangeur est ouvert au repos et celui coté turbo est fermé

ca me semble normal


j'ai lancé un test actuateur et on voit bien les volets qui s'ouvrent et se ferment

j'ai aussi changé le capteur de temp et le capteur de pression sur le doseur

je n'ai pas de defaut qui remonte concernant ce doseur

par contre la voiture démarre mal quand le moteur est chaud,5 à 6 tentatives de demarrage avant lancement du moteur

j'ai changé le boitier thermostat et le capteur de temperature d'eau ainsi que la batterie mais ça n'a rien changé.
Quand le moteur est arreté j'entends un sifflement sur le doseur coté turbo, c'est quoi? normal ou pas

si vous avez une idée pour résoudre mon problème ,je suis preneur

merci à tous pour vos futurs conseils

salut
sujet evoqué ici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonne lecture

bonjour,
merci yann3 pour ta réponse,je viens de lire le sujet sur lequel tu m'as envoyer ,
très interessant mais il ne traite que la vanne egr ,recyclage des gaz d'échappement .
Mon problème se situe au niveau de l'admission sur le boitier bypass pour lequel j'ai des valeurs de recopie invalides
si tu as une idée de ce que ça pourrait etre je susi preneur
merci d'avance

oui c'est pour ca que je t'envois la bas.
ce que tu as ecrit
bonjour à tous
j'ai le meme problème sur ma 407 1.6 hdi de 2007
RCO papillon egr : valeur invalide

RCO papillon bypas:valeur invalide

donc pour pouvoir apprendre tes papillons,il faut que l'egr soit apprise.
puisque tu ne peut pas l'apprendre,c'est que le compteur egr est plein,donc les seul solutions sont changement ecu(version psa) virgin eeprom 95160(version programmeur)
fait ton choix

yann3 a écrit:

oui c'est pour ca que je t'envois la bas.
ce que tu as ecrit
bonjour à tous
j'ai le meme problème sur ma 407 1.6 hdi de 2007
RCO papillon egr : valeur invalide

RCO papillon bypas:valeur invalide

donc pour pouvoir apprendre tes papillons,il faut que l'egr soit apprise.
puisque tu ne peut pas l'apprendre,c'est que le compteur egr est plein,donc les seul solutions sont changement ecu(version psa) virgin eeprom 95160(version programmeur)
fait ton choix

bonjour ,
je savais pas qu'il y avait un compteur pour l'apprentissage EGR,on a droit à combien de manip? on ne peut pas effacer?
Changer un ecu ca va me couter un bras .
peux tu faire l'operation ou qui pourrait me faire la manip dans les ardennes ou environ
Merci

combien au juste,je n'en sais rien,on peut les effacer en ouvrant l'ucu et en modifiant l'eeprom.

oui biensur je suis capable de faire et non je ne suis pas dans les ardennes,mais en bretagne,donc la solution est l'envois de l'ecu.
le reste en mp si tu le veut

bonsoir à tous,
je viens de changer le doseur d'air et toujours le meme problème ,valeurs rco invalides sur mes papillons
J'ai débranché le calculateur pour tester à l'ohmetre tous les fils qui partent des actuateurs au calculateur.
Tout semble bon sauf le fil 4 de EV1 et le fil 3 de EV2 pour lesquels il n'y a pas continuité via une epissure sur le fil 1203A qui va au conneteur 48v en M2 du calculo d'un coté et au PSF1 connecteur noir 28V sur 1203P en  5 pas de continuité les fils semblent coupés ou je n'ai pas le bon shema
Il semblerait que j'ai un PB de faisceau au niveau des épissures ou ailleurs  si quelqu'un connait le problème et peut me faire avancer avant d'ouvrir le faisceau pour rien.
Merci d'avance pour vos précieux conseils


J'ai commencer à ouvrir le faisceau a partir des prises du doseur d'air jusqu'à la partie qui va derrière le moteur et je n'ai pas trouvé d'épissures sur cette partie là .
Qui pourrait me dire à quel niveau se trouvent les épissures sur ce faisceau.
Coté distribution je ne vois rien
est ce que c'est derrière le moteur ou plutôt coté boite de vitesse.
Une petite aide SVP.

merci d'avance