Bonjour à tous,

3008 HDI 2,0L de 2012

clim en panne  P0532
- capteur de pression Aircom
- court circuit intermittent à la masse
edit ces deux codes ont étaient effacés et n'ont pas réapparus

j'ai changé ce capteur  ...... pareil
il y a trois fils sur le connecteur , deux rouges et un blanc, .... je n'ai aucune tension , ni entre les fils et ni de chaque fil et une masse

ensuite: en roulant mon fils a vu un t&moin Orange s'allumer quelques mn , aucun symptôme en roulant

je fais le diag et j'ai P2296:
- régulateur débit carburant  
- courant niveau haut    
- intermittent

merci

Bonjour,

quel code défaut cherches tu à traiter, P0532 ou P2296?

Il serait plus simple d'ouvrir deux post différents pour chaque défaut.

Bonjour Nico76

les deux comme je l'ai expliqué, d'abord il y a eu la panne de clim et quelques jours plus tard le témoin orange qui s'est allumé quelques minutes

Bien sûr, sauf que ce sont 2 défaut différents, qui, pour l'instant, n'ont aucun rapport.

C'est donc pour cela que je t'ai dit qu'il serai plus simple pour tout le monde, ne serai ce que pour la clarté des réponses que tu auras, que tu édit deux post différent.

Les défauts sont ils présents actuellement?
Y a t il eu intervention sur le véhicule avant qu'ils apparaissent?

A la lecture du diag, il semblerai que ce soit des défauts intermittents.

A première vu il pourrait y avoir un problème sur le faisceau.

Bonsoir a tous,
J ai eu le code defaut p0532 pour une absence de gaz dans le circuit de climatisation,la quantite de gaz dans votre circuit est elle ok?

je me pose quand meme une question , le faite de changer le cateur de pression "Aircom" est ce que le gaz s'échappe ??

Il est vrai qu'avant de changer ce cateur , tu aurais du verifier la presence de gaz .

Bonsoir,

j"avais fait vérifier la pression de gaz qui était OK, 350gr il en a mis 400
puis j'ai commandé et changé le capteur,
il n'y a aucune tension sur aucun des trois fils et je n'ai pas vu de fusible grillé ...... y aurait il un relai intermédiaire

quand j'ai changé le capteur il y a eu un rien de gaz échappé, à peine un micro pschitt, la valve joue bien son rôle

Bonjour Nico76

Oui les deux défauts sont présent actuellement, la prochaine fois je penserais à faire deux posts et elle n'a jamais eu de réparation

pour le défaut de la clim un rendez vous est pris pour demain jeudi au garage car je me vois mal décortiquer un tel faisceau et avec les chaleurs du Sud ce n'est pas un luxe

pour l'autre défaut je ne vais pas en parler pour voir ce qu'il me dit ...... ou non

pour le second défaut je ne vais rien lui dire pour voir ce qu'il m'en dit s'il le voit, je naï pas du tout effacé les défauts et à part un témoin allumé très peu de temps aucun symptôme

la suite demain au retour du garage pour info

Bonsoir,
Alors jaegger 13 ,avez vous eu des retours info sur votre probleme?

Bonjour,

La voiture est rentrée cet après midi, compresseur de clim HS

Devis avec une compresseur en ES posé avec recharge gaz...... consigne déduite 816€
((chez Oscaro le compresseur moins de 300€ pour une voiture qui a 140.000kms ça ira bien))

j'aurais juste besoin qu'une personne qui bosse chez Peugeot puisse me donner la référence du compresseur Peugeot
je passerai le n° de série par MP

bonjour,

avant de changer le compresseur (qui n'est peut être pas mort !!), avec tes outils de diag, as tu la possibilité de mesurer la pression du circuit et faire une commande de l' actionneur compresseur pour entendre si l'embrayage "claque" et donc entraine le compresseur ?

Salut,

non je ne peux rien faire de plus comme tout passe par le BSI !!
Peugeot à fait les tests

Salut,

Si tu veux , tu peux me donner le VIN en MP , je te mettrais la référence peugeot .

Salut,

c'est parti

Merci

jeager13 a écrit:

Salut,

c'est parti                          

Merci

salut,

tu ne m'as rien envoyé.

je renvoie

alors pour ce 3008 CROSSOVER 5 PORTES 2.0 HDi FAP (DW10CTED4) BVA 6 RAPPORTS

la ref du compresseur est :
SANDEN SD7C161342
Ref en neuf chez Peugeot : 648756 (ancienne ref 6453ZS)
échange standard chez Peugeot : 6453ZT

Pour info , la ref du compresseur ce trouve dessus , il y a une étiquette .

Salut,

OK je te remercie je vais pouvoir comparer avec ce que donne Oscaro

te tiendrai au jus

bonsoir,

le compresseur n'est pas mis en cause par P0532 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est pour Honda, mais ça peut t'aider :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon courage

Bonsoir,

je devrai recevoir en début de semaine la méthode de dépannage Peugeot ainsi que l'éclaté, sans doute mardi ou mercredi quand la personne aura reprit le boulot.

cela m'intéresse fortement d'autant plus que je n'ai aucune tension aux trois fils du pressostat et que ce dernier est neuf et la pression du gaz OK

merci pour les liens.

jeager13 a écrit:

Salut,

OK je te remercie je vais pouvoir comparer avec ce que donne Oscaro

te tiendrai au jus

donc avec la même réf OEM le compresseur est à 380€

je ne commande pas encore j'attends la méthode de dépannage

salut,

je n'ai pas spécialement de nouvelles infos mais j'ai wow qui fonctionne alors quand il y aura moins de soleil je vais me brancher et j'aurai besoin de conseil

j'ai vu que je dois aller en calculateur carrosserie - diagnostic

Re,

J'ai des codes différents que ceux obtenu avec Delphi @utocom

mémoire d'erreur 5FF défaut interne BSI
                        - non reconnu
                        - permanent

                       159 capteur de niveau d'huile
                        - non reconnu
                        - permanent

                       994boîte à fusible du coffre : circuit de commande embrayage du compresseur de climatisation
                         - circuit ouvert permanent

                          995boite à fusible du coffre défaut de commande variable du compresseur de climatiseur

                           - circuit ouvert permanent

que pensez vous de tout cela

j'ai voulu effacer ces codes erreurs et seul le 5FF s'est effacé les autres non, même après trois tentatives

Salut Jaeger,

je viens de t'envoyer en MP toutes les docs nécessaires.
Suis bien la chronologie pour la partie "contrôle circuit de réfrigération" : bien identifier le symptôme avant de te lancer dans les solutions.
Pour les vérifications, tu seras limité sans la station de recharge et de contrôle ... tu as malgré tout plusieurs tests a faire.

P.S. Sur ton modèle de copresseur, il n'y a pas de réglage de l'entrefer d'embrayage (cf doc n°2).

--> N'oublies pas la main verte ... MERCI !

Bonjour,
Je profite de ce post pour remercier 308Féline.

après différents tests compressur commandé ce jour

(mais je n'y crois pas à 100% au compresseur)