Bonjour à tous,

Mon ventilateur de chauffage ne fonctionne plus d'un seul coup. (En auto ou en maunel)
307 2.0 hdi 136 phase 1 de 2004 n° DAM 10168

Hier je me suis servi 2 fois de la voiture dans la journée et il à fonctionné (j'ai remarqué une ou deux baisse de régime très brèves) et le soir plus rien.

Après démontage du moto-ventilateur j'ai testé le moteur en l'alimentant en direct et il fonctionne.
J'ai démonté la platine de régulation fixée dessus et elle ne semble pas être abîmée ni sur l'électronique ni sur les connections.

J'ai contrôlé les connecteurs du faisceau et aucuns n'est fondu.

Il n'y à pas de 12v arrivant en +APC sur le fil venant du BSM. Du coup j'ai contrôlé la continuité de celui-ci et elle est bonne.

Contrôle du 12v en bornes 8 et 16 du connecteur vert sur BSM et pas de 12v en +APC ! (Fusibles bon aussi).

Questions :

Qu'est-ce qui donne l'ordre d'alimenté le relais interne du BSM pour l'alim du moto-ventilateur ?

Peut-on tester la platine ou le fonctionnement général en faisant un branchement spécifique ?

N'ayant pas les schémas, je ne sais plus où chercher.

Canard05 a écrit:

Bonjour à tous,

Il n'y à pas de 12v arrivant en +APC sur le fil venant du BSM. Du coup j'ai contrôlé la continuité de celui-ci et elle est bonne.

Contrôle du 12v en bornes 8 et 16 du connecteur vert sur BSM et pas de 12v en +APC ! (Fusibles bon aussi).

Bonsoir,

Moteur tournant?

Bonsoir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,

Je viens de recontrôler moteur tournant...
Quel imbécile, je n'avait pas pensé au mode éco et ....oui maintenant j'ai bien 14,74 volt .
Donc le problème ne venait pas de là.

J'aurais bien aimé tester la platine avant de commander un nouveau pulseur mais je ne vois plus que ça.

Merci.

Bonjour il me semble que le moteur est alimenté en permanence en +12v. La mise en service et la variation de vitesse du moteur se font par le pôle négatif.
C'est ta carte avec ton moteur qui gère cela.Dessus il y a 1 transistors mosfet défectueux, mais il n'y pas marquage dessus. Moi j'ai changé l'ensemble puisque la carte n'est pas disponible seule.

Bonsoir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,

C'est bien ça, c'est pour cela que je ne comprenait pas que le 12v n'arrivait pas à la mise du contact, en fait, j'étais en mode éco.

J'ai commandé un module et en attendant j'alimente en direct avec fusible.

bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] peut etre que le mosfet se change
n'aurais tu pas une photo de la platine? peux tu la mettre en ligne stp?
quand tu dis pas de marquage , sur la platine? ou sur le mosfet?
sur le mosfet souvent il faut un eclairage led tres puissant qui vient en oblique et un super appareil photo pour voir le gravage de la reference

la bagatelle t'a couté combien? en neuf ou occase ? un bon 120 euros pour du neuf ?
un mosfet environ 10 euros en comptant large avec les frais de port!

bonne soirée
a+

Bonsoir je ne me souviens plus du tarif neuf sur un site de pièce connu et j'aurai bien voulu changer ce transistor mais il n'y a aucun marquage même avec une loupe.
Et on ne peut pas mettre n'importe quoi, il y a jusqu'à 30 ampères. On pourrais cramé la commande de l'air conditionné.

Bonjour à tous,

Il y à 2 mofset et je suis équipé pour faire de la soudure cms et autres mais chez moi depuis décembre il fait entre -17 et 0 donc pour 35€ j'ai préféré commander le module complet pour pas perdre de temps.

Quand je l'aurais changé je vous mettrait les photos et j'essayerais de le réparer. Ça fera un tuto pour ceux qui auront cette panne dans le future.

A+

Salut à tous,

Module remplacé et .....ça fonctionne !

Le nouveau étant coulé dans la résine, je ne pourrais pas le réparer plus tard donc je vais réparer le vieux pour l'avoir d'avance.

J'ai commandé les 2 mofset pour remplacer ceux de mon vieux module.Je vous dirais si il fonctionne de nouveau.


Petite question : Quelqu'un saurait-il quel signal je dois envoyer sur la broche A2 (fil n°8) du connecteur du module pour l'activer (le signal qui est émis par le  calculateur / écran de la clim auto) ?
DAM: 10168
Moteur: DW10BTED4 fap
Clim auto.

Du coup, le sujet en soit est résolu mais, dois-je mettre les photos de la réparation, si c'est bien les mofset qui sont hs et que ça refonctionne, sur ce sujet ou en ouvrir un autre ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voici les photos que tu voulais.

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bonjour à tous
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merci
je regarde cela des que j'ai le temps
a+

Canard05 a écrit:

Du coup, le sujet en soit est résolu mais, dois-je mettre les photos de la réparation, si c'est bien les mofset qui sont hs et que ça refonctionne, sur ce sujet ou en ouvrir un autre ?

Bonsoir,

Egal, si tu veux ouvre un autre, ça sera plus visible, et tu colles un lien ici vers le sujet réparation....

Bonjour à tous
Quoi de neuf avec les MOSFET ? Les as tu remplacé ? Si oui ,la ventilation fonctionne ?

Avec les références sur la photo,je n'arrive pas à trouver le datasheet
( Caractéristiques )
Soit c'est un équivalent avec une référence inconnue,soit c'est un composant typique commandé et fabriqué pour le groupe PSA avec une référence propre au fabricant de la platine
Bizarre,je ne trouve rien,ou alors mon navigateur devient obsolète ?
A+
Bonne journée

Bonsoir à tous,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , les mofset sont partis ce matin de chez RS...
J'ai trouvé un datasheet avec quelques chiffres et non la référence entière. Ça correspond à un HUF75344P3.

A+

Bonsoir à tous,

Le lien vers la réparation du module de chauffage.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+.

bonjour à tous

super le tuto!

du coup tu as changé les deux mosfet ou un seul?
a+
bonne nuit

Salut,
J'ai changé les 2, ça évitera de le re-démonter dans 6 mois.
A+