bonjour

Voyant bouchon de réservoir en position permanente ouverte
quel procédure pour supprimé le problème SVP
Merci d'avance

le seul défaut qui me reste après une recharge de serine et pas de souci avec le FAP

Belino a écrit:

Voyant bouchon de réservoir en position permanente ouverte
quel procédure pour supprimé le problème SVP
Merci d'avance

le seul défaut qui me reste après une recharge de serine et pas de souci avec le FAP

Bonsoir
Il faut changer soit le bouchon  car l'aimant est hs  ou le récepteur. .cela serre à l'injection de l'additif dans le réservoir  ..Car à chaque ouverture du bouchon ,il croit que tu as fait le plein de gasoil et l'injection ce fait. .regarde quand même si la partie du bouchon qui rentre dans le tuyau du réservoir n'est pas cassé ?

bonjour
aimant hs ou encore
si c'est comme les 407 il y a un connecteur dans le passage de roue a verifier les connexions!
a+

Bonjour chaco
merci beaucoup pour les explications, je regarde....
Bonne journée A+

Bonjour jp59,
Ok, je regarde sur mon véhicule, après avoir débrancher la batterie pour éviter les problèmes d'injection de l'additif dans le réservoir.
encore merci et bon dimanche a vous

Belino a écrit:

après avoir débrancher la batterie

Bonjour,

la ou les batteries ???

Salut Belino,

pour avoir eu le cas sur une 607 de 2010 (2,2 HDi Bi-turbo 175) le problème venait de l'interrupteur logé dans la goulotte de remplissage du réservoir de GO. Evidemment pièce non détaillée chez PSA...
Par contre mon garagiste de l'époque (sympa) m'avait dit que cette pièce était compatible avec celle de la 407, elle détaillée !!
Donc il m'avait commandé et changé mon interrupteur en passant par le numéro de série d'une 407 avec FAP.
Voilà pour l'info. A toi de jouer

Bonsoir 308féline
J ai regarder merci, le problème est plus compliqué que çà je cherche cote électrique et ligne Gasoil ...

bonjour à tous
Belino
regarde voir au niveau du reservoir a go sous les sieges ar
si c'est comme 407 il y a un cable et connecteurs qui va du reservoir au bouchon verifies que les connexions ne sont pas oxydées

au besoin debranche ton connecteur et verifie la continuité des fils qui vont du calculo au connecteur vers reservoir
la continuite des fils du connecteur vers le reservoir au bouchon de remplissage est bonne?

si tu te debrouilles bien en depannage electrique peut etre qu'une bonne ame te donneras le cablage de ton vehicule en fonction de ton vin et que tu pourras tester la continuité des fils
moi je ne peux pas
a+

Bonjour,

Problème non résolu après mes recherches rien du coté "capteur ILS" bouchon et connecteurs.
je suppose fortement* 'un court-circuit qui met un fil a la masse
dans le BSI' connecteur vert 8br.
d'après la RTA* sur la 607 hdi Moteur 4Hx, mais pas de chèmat de l’intérieur sur le BSI ici,
il me reste plus qu'a chercher l’électronique du BSI et le dépanner

bonjour a tous
belino
ouvre un autre post comme quoi tu recherches le schema electriquequi va du calculo au bouchon de reservoir de go
en fonction de ton vin je pense qu'une bonne ame te donneras des infos et peut etre un schema
moi je ne peux pas te renseigner de ce coté la!
a+

Bonjour
je ne sais comment signaler ici que le problème est résolut
c'est une panne dans l’électronique du boitier d'aditif

bonjour à tous
belino tu vas dans ton premier post
tu cliques sur editer puis sur resolu( bulle a claquer!)
a+

Merci Chaco et bonne journée
Je vais essayer