Bonjour à tous.

Je possède une citroen c4 de 2012..depuis quelques jour J ai un défaut moteur qui apparaît, a savoir le voyant du fap accompagné d'un message au tableau de bord disant qu il y va un risque de colmatage du fap..
Après avoir passé la valise, J ai constamment un defaut qui dit absence de communication pompe additivation multiplexé..

Comment la testée ? Je ne trouves pas de fusible pour vérifier..  apparemment il s'agit d'un reservoir pompe...faut il tout changer ?

Merci par avance

As tu regarder dans le manuel de ta voiture? Normalement si cela n'as pas changer des modèles plus ancien de PSA, le fusible en question est situé dans le BSC (Boitier de Servitude Coffre).
Dans la C5 de 2012 je ne te garantie pas qu'il soit dans la garniture gauche de ton coffre, mais tu peux y jeter un coup d'oeil ^^
D'ailleurs tout est indiquer dans la section dédié à l'emplacement des relais et fusibles. (Un peu plus bas a la page précédente ^^)

Sinon 2min sur google et tu à ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci... sur ma voiture tous les boîtiers sont dans le compartiment moteur.. J ai tout contrôle tout à l air ok.. ..

Pour ce qui est de Google, il va de soi qu'avant de posté ici, J avais contrôlé, tu trouves pour c5...c4 1ere génération.. la mienne rien... pareil dans le manuel de la voiture... je pense que la pompe est morte, je viens de faire effectuer une decalaminage a l hydrogène mais ça la rien changé...je pense que je suis bon pour commander un réservoir avec pompe additif..

bonjour je vient de faire une c4 en additif  le réservoir aditif ce trouve sous la voiture a coter du réservoir 2.5l environ

tu a deux tuyaux un petit et l autre plus gros qui ce trouve sur le haut du reservoire

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apres enlever le defaut via diagbox

en suite pour le fap  tu enleve la sonde temperature avec la bombe wurht Nettoyant FAP Filtre a Particule cout 35e
la video et dispo sur youtube


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en suite le diag voila

pur la communication c est surement ton réservoir qui communique pas cout 200e

a ne oublier de debrancher la batterie

Merci pour ta réponse, je suis donc bon pour commander un nouveau reservoir ainsi qu'un bidon d'additif...j en ai trou ce sur eBay a 144 £uros le réservoir + 1 bidon de produit a 95 £uros...ça n a pas l'air très compliqué... je pensais qu il y aurait un fusible qui avait sauté...cela aurait été plus simple...encore merci pour les réponses..

Aarmand57250 a écrit:

Bonjour à tous.

Je possède une citroen c4 de 2012..depuis quelques jour J ai un défaut moteur qui apparaît, a savoir le voyant du fap accompagné d'un message au tableau de bord disant qu il y va un risque de colmatage du fap..
Après avoir passé la valise, J ai constamment un defaut qui dit absence de communication pompe additivation multiplexé..

Comment la testée ? Je ne trouves pas de fusible pour vérifier..  apparemment il s'agit d'un reservoir pompe...faut il tout changer ?

Merci par avance

Bonjour;
tu a un pb de communication avec le calculateur sa vient plutôt de diagbox (voir la version)inutile de changé le réservoir
de toute façon faudra le paramétré lorsque tu l auras remplie  .

Bonsoir
Mais voir une capture d'écran du defaut

Ha.. alors je peux faire comment...? J ai essayé de tester dans le menu test actionnent mais rien à faire.. pourtant il me dit bien qu il y a encore de l additif mais la pompe ne répond pas visiblement ...ce problème est apparu récemment...je passe régulièrement la valise et avant ça communiquait...encore merci pour les conseils

Bonjour,

un problème de communication ne veut pas dire que ta pompe est hs mais que ton diag n'arrive pas à dialoguer avec. As tu vérifier ton connecteur et ton câblage ?

Salut...

Les connecteurs ont lair en excellent état, pas de traces d'oxidation, je vais essayer de tester avec mon testeur pour vérifier que le jus arrive bien...y a t'il un risque a démonter le réservoir pour vérifier uniquement la pompe ?

il faut prendre des précautions car l'eolys est assez toxique !!

Je pense que je vais confier ça à un ami qui est habitué à ce genre de manipulation.. c'est dommage qu'avec la valise on puisse pas tester cette maudite pompe

bonjour

je l'ai fait remplacer au garage pompe était morte,
ici j'ai mis la facture (juste pour info).
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cdlt

Salut à tous, je reviens sur ce sujet. J ai remplacé le réservoir pompe par une occasion. Bien qu 'ayant réussi à faire l appairage, J ai constamment le défaut qui revient et qui m indique non plus absence de communication mais erreur de communication.

Lorsque je teste la pompe cela me donne un message qui stipule organe non démarré....J ai essayé de tester sil y a du courant au niveau du connecteur mais rien ne se passe..y a t il un relais ou un fusible qui gère cette pompe ? J ai le même message qui apparaît au niveau du BSI et du calculateur moteur...merci à tous ceux qui pourront m'aider...

Tu a bien réamorcer la pompe? Quand au pièces d'occaz... Aucune garantie que ça fonctionne a l'arrivée

J ai fait le pack réparation remplacement du réservoir puis ça indique que la procédure comprend le re amorçage...J ai cherché dans tous les menus ... J ai constamment le défaut p1435....avec défaut can...ou pompe...

Vérifie ton faisceaux, prise, fusible. Sinon pompe hs je pense.

J ai vérifié tous les fusibles même si je ne sais vraiment pas lequel est celui de la pompe.. je n'arrive pas trouver de revue rta pour ce modèle...

Si je dit pas de connerie sur le forum il y a les implantation des fusibles

Merci je vais chercher ...

Sinon c'est indiquer dans le manuel de la voiture

Non dans le manuel il n y a que le striuct minimum.. J ai une c3 pour laquelle le manuel est complet..la c4 rien juste ils indiquent ou sont les boîtier..

problème résolu, il y avait un cable oxydé, sectionné sur un faisceau situé sous la batterie... ça a été découvert par un technicien Citroên qui s'est bien cassé la tête avec ma voiture...

Aarmand57250 a écrit:

problème résolu, il y avait un cable oxydé, sectionné sur un faisceau situé sous la batterie... ça a été découvert par un technicien Citroên qui s'est bien cassé la tête avec ma voiture...

Bonjour je pense que j’ai le même problème que vous j’ai changé l’embrayage de mon berlingo 1.6hdi et depuis la pompe additif répond plus j’ai vérifié de la pompe au bsi faisceau nickel mais j’aimerai vérifier du bsi au calculateur
Vous savez quelle fil était coupé et oxydé que votre garage a trouver sous la batterie ?
Merci cordialement