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MessageSujet: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty21.06.18 13:11

Rappel du premier message :

Bien le bonjour !!

On m’a ramené une 306 avec un souci de démarrage, en gros, elle ne démarre plus.

Le véhicule :
306 restylée 1.4i 75ch mistral du 07/1997 (opr 7500)
Moteur TU3JP, calculateur Magneti Marelli IAW 1AP.40 (MM1AP)

Le gars a constaté qu’il n’y avait pas d’allumage, il a donc changé le relais double, bougies, faisceaux d’allumage et la bobine Sagem, mais ça n’a pas arrangé le souci.
Il me l’a donc ramené et effectivement pas d’allumage.

Après vérification il s’avère que :
A la mise sous contact, le calculateur ouvre la masse qui va au relais et le relais double alimente normalement la pompe de gavage, les injecteurs et la bobine pendant quelques secondes et se coupe, donc fonctionnement normal.
Mais sous démarreur, le calculateur moteur ne ré-ouvre pas cette masse, du coup le relais double ne se colle pas et il n’y a de ce fait pas d’alimentation à la bobine, aux injecteurs et à la pompe et donc pas de démarrage possible.

Je branche donc la valise pour voir. Là-dessus, il n’y a pas grand-chose, calculo moteur, antidémarrage et airbag. Le souci, que ce soit sous PP2000 avec diagbox, ou PP2000 en version seul, je n’ai aucune communication avec le calculateur moteur et antidémarrage, seul le calculateur d’airbag répond (il est gentil, mais j’ai pas envie de lui parler a lui !). J’ai vérifié la continuité des voies de communication entre la prise diag et le calculo, et c’est ok.

Alors je vérifie l’alimentation du calculateur :
-Voie 36 et 54, qui correspond à la masse, pas de coupure
-Voies 13 et 35, qui sont des +12, sont ok, le jus arrive
-La continuité des voies 7 et 52 (masse transistorisée) du calculo moteur vers le relais double ok
Je la carcasse du calculateur directement à la masse, mais aucun changement sur le démarrage ou la communication du diag.

Je vérifie par acquis de conscience tous les fusibles, moteur et habitacle, c’est ok.

Je fais donc un pontage sur la masse transistorisé (voie 7, celle qui colle le relais double pour l’alimentation bobine/pompe/injecteur) directement à la masse. Les organes fonctionnent, mais pas de démarrage malgré tout.  Je me rends compte que le calculateur n’ouvre pas les deux masses transistorisées qui vont à la bobine et qui pilote l’étincelle aux bougies.

Même si le relais double fonctionne correctement, je test ses alimentations.
Sur sa voie 14, l’entrée en +12 est présente sous contact et sous démarreur.
Sur ses voies 8 et 15, le +12 permanant est bien présent
Sur sa voies 7, qui va vers la voie 7 du calculateur moteur, une masse transistorisée, le contact se fait à la mise sous contact, mais sous démarreur pas d’ouverture par le calculateur moteur.

Alors je me dit que c’est peut-être l’antidémarrage qui n’autorise pas l’ouverture des masse du calculo .
Le souci, c’est qu’apparemment sur ce modèle, il n’y a pas de voyant antidémarrage, donc vu que via la valise je n’ai pas de communication je ne sais pas s’il est actif !
J’ai débranché l’antenne, le boitier antidémarrage, et j’ai même enlevé le transpondeur de la clé et j’ai mis le contact, bein ouais, il n’y a pas de voyant sur cette 306 …. La loose ! Je ne suis pas plus avancé !

Du coup, j’ai vérifié les alim et connexion du boitier antidémarrage.
Sur le boitier :
Voie 1 :  +12 permanant, ok
Voie 3 : +12 apc ok
Voie 8 : +12 apc ok
Voies 16 : masse ok
Voie 9 : +12 apc ok
Voie 13 : prise diag, ok
Voie 8/9/10 vers calculateur moteur ok

Ensuite liaison boitier antidémarrage et antenne neiman :
Les sorties 11/14/15/18 qui vont à l’antenne voie 3/1/4/5, la continuité est ok.

J’ai vérifié aussi au niveau du contacteur inertie, il est ok, mais de toute façon, il ne coupe que la pompe de gavage donc je l’avais éliminé d’entrée.

Donc ne voyant pas quoi vérifié d’autre, je pense soit au calculateur moteur, soit à l’antidémarrage.
Donc soit je demande au gars de trouver un kit complet d’occase (transpondeur, boitier antidémarrage et calculo moteur) ou juste un autre calculo moteur avec un immo off (vu que je ne suis pas sûr de la fiabilité du calculateur d’origine).
Je pencherais pour un problème d’antidémarrage, mais ça n’empêcherait pas la communication avec le calculateur moteur normalement.

Un avis sur ce problème ???

Quelqu’un aurait une idée de test à faire pour savoir si c’est le boitier antidémarrage qui empêche le fonctionnement, ou le calculateur moteur qui beug ??
Ou peut-être une idée sur une autre cause ?? (Bien que je ne vois pas ce que ça pourrais être d’autre)
Ou alors quelqu’un aurait peut-être un retour sur un problème similaire ?

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Dernière édition par heineken le 19.07.18 11:35, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty04.07.18 2:54

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Valériedu52 a écrit:
Salut parfait a suivre,je trouvais drôle que tu ne donnes pas suite pas dans tes habitudes.

Pas faux!... même idée! Wink c'est bien plus passionnant que les feuilletons de la télé!

Et donc, on attend la suite avec impatience! bounce
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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty19.07.18 11:34

Problème réglé ce matin .

Les gars ne trouvant pas de kit de démarrage (tu m'étonne , Peugeot a monté ce système seulement pendant un peu près 1an , donc rare) . Et son collègue qui fait les OFF étant injoignable , il a donc choisi ma troisième option (qu'il avait mis de coté , vu le manque de com avec le moteur): allez chercher le code PIN chez peugeot et tenter de refaire l'apprentissage du transpondeur d'origine.

Bingo...... !!

Après avoir fait l'apprentissage de la clé d'origine , le code clé est redevenu valide et la 306 a démarrée .

Donc sur ce véhicule , en cas de problème antidémarrage , la communication du calculateur moteur , en plus de l'alimentation pompe/injecteur/bobine , est bel et bien coupée (juste la communication pas l'alim).

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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty19.07.18 12:48

Salut bon a savoir pour ceux qui travaillent sur ces voitures.Uniquement sur ce modèle ou sur plusieurs du groupe PSA?
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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty19.07.18 12:55

Valériedu52 a écrit:
Salut bon a savoir pour ceux qui travaillent sur ces voitures.Uniquement sur ce modèle ou sur plusieurs du groupe PSA?
Je pense que cela doit se rencontrer aussi sur 106/206 saxo/xsara de la même époque.

Perso c'est la première fois , entre le manque de com avec le calculo moteur et le code clé invalide , je pensais être face a deux problèmes , mais en fait non . Le manque de com avec le calculo moteur me perturbais , alors que le problème était bien mon idée de départ ,juste l'antidémarrage.

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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty19.07.18 16:33

Salut oui en faisant un off dès le départ comme on avait dit pour tester tu aurais été fixé mais cela reste a retenir si jamais un jour je mets les mains sur ce type de véhicule.Cela risque d'en éclairer plusieurs encore merci pour le suivi si tout le monde faisait de même les forums deviendraient une grande source de savoir.
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MessageSujet: Re: 306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur   306 1.4i restyl ne démarre pas et pas de communication avec calculateur - Page 3 Empty21.07.18 4:02

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Content de savoir que c'est reparti.... Wink

Et surtout de savoir pourquoi!

Encore un petit post-it à se coller dans la tête! Wink

Merci pour le retour....
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