Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un 5008 BLUE HDI de 2014 avec 175 000km au compteur.
Hier soir, je rentre en passant par la station service et après le plein j'ai même pas fait 50m que la voiture se met à bippé avec l'inscription défaut moteur: faites réparer le véhicule.

Je rentre chez moi, je passe vite fait un diag et la surprise 2 défauts apparaissent: P242F 00 FAP et P15B3 00 Additivation

J'ai remis de l'ADBLUE (à peine 5L pour un réservoir censé en contenir 17L...)

J'avais mesuré 2 semaines auparavant le taux d'encrassement du FAP : 40%

J'ai une facture de Mai 2018 d'un garage ayant changé le FAP ...

Pourriez vous m'indiquer quel serait les problèmes liés à ces codes svp?

J'ai lu que le P242 était un FAP colmaté, or le taux d'encrassement du FAP est de 40%  

Le P15B3 serait lié à l'additif? L'ADBLUE?

Merci de vos lumières

Cordialement
BOOST

Bonjour

P15B3 = Additivation = Réservoir additif niveau critique

MecaPWM a écrit:

Bonjour

P15B3 = Additivation = Réservoir additif niveau critique

C'est bien ce que j'ai lu sur le net. Est ce du à un manque d'additif donc d'adblue?
Malgré cela je ne comprend pas pourquoi il me met ce code car j'ai refait l'appoint en ADBLUE (5L max) et le défaut est toujours présent

Ce qui me parait étrange est que ces défauts sont apparu juste après un plein
Et les 2 codes sont liés car additif et FAP...

Merci de votre aide car je séche!

faire une lecture des paramètre et voir la quantité lue Adblue

peut être qui faut réinitialiser a la valise le niveau d'Adblue, remise a zéro calculateur d'additivation

réinitialisation du capteur

Salut,

Hier en rentrant un petit coup de Diag dans les paramètres additif
après lecture le niveau d'additif était très bas, j'ai donc réinitialisé pour le remettre à Zéro et là pouf voyant disparu (il s'est éteint dès que j'ai fait la manip)

Ce que je ne comprend pas c'est comment un dispositif censé calculé l'additif ADBLUE (puisqu'on peut faire le plein soi même) n'a pas pris en compte mon remplissage?

Celui qui n'a pas de valise doit passer au garage pour le réinitialiser? J'ai jamais lu ou vu ça...

Je suis même à me demander s'il n'y avait pas une poche de cérine

J'ai tout de même le code P242F 00 toujours présent
J'ai lu que ce code est FAP colmaté, or après valise taux de cendre 42%

Je crois lors de son remplacement par un garage Renault (facture en ma possession) ils n'ont pas remis à Zéro le FAP.

Puis je le faire de mon côté? pas de contre indication à simuler un changement de FAP?

Merci à vous et merci à toi MecaPWM

Bonjour, merci Boost pour ton merci

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Merci MecaPWM
C'est ce que j'ai fait sur mon 5008
Mais bizarre car c'est un Blue-Hdi donc il n'a pas d'additif type Cérine Mais de l'Adblue donc je ne suis pas censé le remettre à zéro via diagbox...il doit se mettre à jour tout seul

Sinon comment ferait les possesseurs de blue Hdi si à chaque plein ils doivent passer au garage pour le remettre à zéro, ça fait un paquet de pognon balancé par la fenêtre (tous les 20 000 km... )