Bonjour,

Comment virginiser l'eeprom 95160 de mon calculateur moteur Bosch EDC16C34 avec un BDM 100 (logiciel CMD 1255) ?

Je cherche à effacer la mémoire pleine de cet eeprom. C'est un bug bien connu sur ce type de calculateur qui rend impossible l'effacement des codes défauts et l'apprentissage de la vanne EGR.

Merci

+++

Galinette

Salut

post ton dump 95160.

Salut Alliottom59 !

Comment vas-tu ?

Version BDM 100 (8 ko) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Version CH341A (2 ko) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est-ce que c'est compliqué à faire ? Faut-il tout passer en FF ?

J'ai trouvé le code PIN Q77R, tu confirmes ?

### Décodage complet du dump ###

Refroidissement moteur :Groupe motoventilateur 2 vitesses (avec air conditionné)
Capteur de pression climatisation :Pressostat linéaire
Boîte de vitesses :Boîte de vitesses manuelle longue
Classe alternateur :Classe 15
Carrosserie :Pompe HP CP1H (connecteur droit)
Chauffage additionnel :Résistance dans l'air ou l'eau commandée par le BSI
Contrôle de stabilité (ESP) :Absent
Régulation de vitesse véhicule :Présent
Boîtier de servitude intelligent (BSI) :Relié au calculateur contrôle moteur par liaison multiplexée
Liaison avec la boîte automatique :Non applicable
Antiblocage de roues (ABS) :Présent
Limitation de vitesse véhicule :Présent

Injecteur cylindre n° 1: 00000
Injecteur cylindre n° 2: 00000
Injecteur cylindre n° 3: 00000
Injecteur cylindre n° 4: FF7F000

Code PIN : Q77R

Merci beaucoup Alliottom59, t'es au top. Bravo !

Comment fais-tu pour décoder le dump ? Avec un logiciel ?

Je vais comparer les deux fichiers (vierge et non vierge) pour voir par curiosité les modifications et peut-être les comprendre

salut
on travail avec la meme chose alliotom.tu utilise un autre pseudo ailleur?
pour galinette,il y a different dump qui fonctionne sur edc16 c3(4)
par contre il y a des injecteurs non codé,ca ce n'est pas normal,pour un bon fonctionnement

Salut!
Les injecteurs sont peut-être juste non reconnus par le logiciel

nan,c'est reconnu plus que surement,je connais le createur

Ok. J'irai vérifier dans Diagbox.

C'est quoi le nom du logiciel ?

Si les injecteurs ne sont pas codés, comment peuvent-ils fonctionner ?

yann3 a écrit:

on travail avec la meme chose alliotom.tu utilise un autre pseudo ailleur?

Salut

non aucun, je fréquente très peu les autres forums.

Bonjour a tous serait il possible davoir le mot de passe du fichier vierge svp

Les injecteurs peuvent fonctionner , mais le réglage du débit n'est pas optimal . C'est pour sa qu'il faut mettre le code pour qu'il fonctionne de manière optimal.
Sinon si je dis pas de connerie il me semble qu'avec immotools , ou immokiller on peut faire un vierge sur EDC16 .

Boutbout a écrit:

Les injecteurs peuvent fonctionner , mais le réglage du débit n'est pas optimal . C'est pour sa qu'il faut mettre le code pour qu'il fonctionne de manière optimal.
Sinon si je dis pas de connerie il me semble qu'avec immotools , ou immokiller on peut faire un vierge sur EDC16 .

Merci. Sais-tu comment on télécode les injecteurs avec Diagbox ? L'injecteur n°1 est-il côté distribution ou boite de vitesse ?

Il me semble aussi que l'on peut le faire avec Immotool et Immokiller mais je ne sais pas s'ils sont fiables car j'avais comparé les différents fichiers vierges et ils n'étaient pas similaires.

Normalement l'ordre d'injection est 1,3,4,2 .

Ah OK ! C'est plus compliqué que ce que je pensais...

Galinette a écrit:

Ah OK ! C'est plus compliqué que ce que je pensais...

Salut tu parles de quoi ? de l ordre des injecteurs ? n1 coté embrayage et en suivant 2,3,4.
Chez PSA le 1 est coté embrayage et le 4 coté distri. L ordre d injection est bien 1342, mais ça n arien a voir avec le codage.

Oui je parle de l'ordre des injecteurs. C'est pour récupérer le code sur la tête des injecteurs et les telecoder. Par contre fedge, je n'ai pas compris ton ordre.

Bonjour

Les cylindres sont désignés, pour certains moteurs, de N° 1 à 4, et dans l'ordre, du volant moteur vers la distribution, donc les injecteurs également.

L'ordre d'allumage 1342 est l'ordre de fonctionnement de ceux-ci sur un cycle moteur 4 temps (2 tours)

Cordialement

Galinette a écrit:

Oui je parle de l'ordre des injecteurs. C'est pour récupérer le code sur la tête des injecteurs et les telecoder. Par contre fedge, je n'ai pas compris ton ordre.

Je ne sais pas pourquoi Boutbout a parlé de l ordre d injection qui est le même que celui d allumage sur un moteur essence. Ça a semé le trouble dans ton esprit.
L injecteur coté embrayage est le numéro 1. Le suivant le numéro 2, le suivant le numéro 3 et le dernier le numéro 4. C est tout simple.

OK je comprends mieux. Merci à vous