Bonjour à tous,

je suis propriétaire d'un Citroen C4 Picasso e-HDI 112 de 2011, et je rencontre depuis maintenant un peu plus d'un an et demi un problème de voyant moteur, suite au remplacement du capteur de pression de la rampe commune.

A la lecture des défauts via Diagbox, voici les anomalies qui remontent :

P1352 (Préchauffage moteur)
F9A0 (Le code défaut est inconnu dans Diagbox) mais il semblerait que cela corresponde à un défaut relais du démarreur (Non caractérisé) Source : Document d'origine PSA trouvé sur le web.

Afin de résoudre ce problème, j'ai remplacé par du neuf :


* Relais de préchauffage

* 4 bougies

* Batterie


Lorsque je test via Diagbox de la commande du boitier de pré-postchauffage, il m'indique qu'il n'y a pas de défauts.

La voiture ne présente pas de symptômes particuliers lors des démarrages à froid. (Démarre au 1/4 de tour)

Autre détail, le défaut disparait après plusieurs démarrages successifs étalés dans la journée. Une fois que la voiture est de nouveau froide, le défaut réapparait.

Merci par avance pour votre aide !

Bonjour,

as-tu vérifié le fusible du préchauffage ?

où se trouve ce fusible ? Je suppose qu'il s'agit-il des midi-fusibles positionnés sur la batterie ? (F7 à F12) Si oui, lequel est-ce ? Je n'ai pas trouvé l'information. Merci !

Un petit UP sur ce sujet, en cherchant un peu sur le web je suis tombé sur un autre forum dans lequel une personne avait résolu un problème identique en resserrant la vis de masse située à coté des injecteurs (difficile a trouver).

C'est la masse MM01 (Masse Moteur 01), Existe-il un schéma indiquant les masses. sur un moteur e-HDI 112 ?

Bonjour,

La masse MM01, c est le cable de masse batterie sur la boite de vitesse.
Plusieurs causes peuvent faire remonter le F9A0 dont la masse sur la boite de vitesse.

Avant de démonter cette masse, fait un contrôle de chute de tension avec un multimètre, pointe de touche sur le carter de boite d' un coté et l' autre pointe sur la borne négative de la batterie.(sur le plomb) pour englober tout les zones de contacts (cosse, vis, sertissure)

0v à 250mv (environ) ok
Supérieur à 250 Mv quelque chose est résistif, il faut resserrer la zone de contrôle, tester chaque contact ( carter/tête de vis, tête de vis/cosse du cable, cosse du cable/ a cable....etc )
C 'est pas forcément le fait de voir un cable vert de gris qui indique la panne.

Condition: moteur tournant
on peut aussi faire une fois la chute de tension sous l action démarreur pour avoir une idée, avec un gros consommateur.

salut
ce defaut est bien lié a la masse enlevé derriere le cache plastique au dessus de l´egr

yann3 a écrit:

salut
ce defaut est bien lié a la masse enlevé derriere le cache plastique au dessus de l´egr

Ok super ça confirme donc la piste ! et je commence à comprendre... j'ai ce défaut depuis qu'un mécano m'a changé le capteur de pression de la rampe commune. Vu la galère pour y accéder il a du déconnecter quelque chose.

Question bête, je dois rechercher quoi ? un fil déconnecté ? un boulon avec une tresse de masse ? Un connecteur en particulier ? je n'arrive pas à trouver de vue du derrière du moteur...

Merci pour l'aide !

salut
c´est un petit fil noir avec un oeillet pour y passer une vis et visser sur la culasse
quand tu est face au moteur,derriere la culasse a droite sous un petit retour en plastique
avec la main tu vas deloger le fils,tu ne peut pas te trompé

sbfs a écrit:

yann3 a écrit:

salut
ce defaut est bien lié a la masse enlevé derriere le cache plastique au dessus de l´egr

Ok super ça confirme donc la piste ! et je commence à comprendre... j'ai ce défaut depuis qu'un mécano m'a changé le capteur de pression de la rampe commune. Vu la galère pour y accéder il a du déconnecter quelque chose.

Question bête, je dois rechercher quoi ? un fil déconnecté ? un boulon avec une tresse de masse ? Un connecteur en particulier ?  je n'arrive pas à trouver de vue du derrière du moteur...

Merci pour l'aide !

Bonjour, avez-vous résolu le problème ?

pablo95 a écrit:

Bonjour, avez-vous résolu le problème ?

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cela fait un moment qu' ils ne se sont plus connectés, si tu veux ouvre un nouveau sujet avec tout les renseignements dans le section diag PSA .