Bonjour,

En vérifiant avec diagbox, je me suis rendu compte que mes injecteurs étaient mal codés. J'ai donc relevé les codes des injecteurs avec injeteur 1 correspondant à celui côté boîte de vitesse et injecteur 4 celui côté distribution, j'ai tenté de recoder les injecteurs en suivant la procédure expliquée dans plusieurs forums. Sauf voilà rien ne se passe et je me retrouve avec les mêmes codes. Ci-joints les captures d'écran des deux erreurs observées au niveau du BSI et et du calculateur moteur. Quelqu'un a une idée d'où ça peut venir? Merci par avance pour votre aide[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Bonjour, les défauts du BSI n'ont pas de rapport.

As-tu fais un reset batterie? Puis tu essais de nouveau.
As-tu pris les bons codes sur l’injecteur?

Cdt,

Bonjour et merci pour ta réponse.
En fait ce sont les seules erreurs que j'ai eu avec diagbox et oui j'ai les bons codes des injecteurs. Par contre, qu'est ce que tu veux dire par reset batterie? Juste le débrancher et rebrancher ou faut il passer par diagbox? merci

Bonjour,

oui c'est juste un débranchement de la batterie avec une attente avant de la brancher de nouveau. ( quelques minutes)
Essai de prendre un photo de la tête de tes injecteurs? (pour voir les codes)
Et un capteur d'écran de diagbox pour voir les codes d'injecteurs enregistrés ?

Au faite, tu ne précises pas le véhicule et la motorisation?
Est ce que le véhicule a des soucis de fonctionnement ?

Cdt,

Bonjour kstufe et merci pour ton retour.

Il s'agit d'une peugeot 207 1.6hdi 90 cv de 2007, désolé j'ai oublié de le mentionner dans mon message. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la capture d'écran, je vais retenter de refaire le codage après avoir retiré la batterie et attendu 5 ou 10 minutes.

Je donne un exemple du code dans l'ecu et celui sur la tête de l'injecteur:

ECU-injecteur 1: F7900040
Tête d'injecteur 1: F98E4008

Merci encore pur ton aide.

salut
il faut les coder 1 par un et commence par le n2,parfois ces ecu sont capricieux
et puis 7.83 tu peut oublier pour le codage
le plus confortable est la 7.57 et 7.62 max
sinon apres il faut investir dans la 9.23 ou 9.69

Merci pour ton retour yann3, je vais tester un à un et si ça ne marche pas je vais voir ce que je peux faire avec la version de mon diagbox.

Bonjour,

il me semblait que les codes des DV6 avaient 9 caractères... je ne suis pas sur que tu ais pris le bon code.

Sur ta photo, je ne vois pas la correspondance avec les codes de l'injecteur 1. A condition que se soit la photo de l'injecteur 1.

Si je ne me trompe pas, le code injecteur de la photo serait xxxx4 8900.
Les x corresponds aux caractères derrières le tuyau de retour.

Cdt,

Bonjour, la photo correspond à l’injecteur numéro 3. Par ailleurs, c’est celui qui un code un peu bizarre par rapport aux autres. Je suis sûr des codes des injecteurs car j’ai vérifié plusieurs fois et je me suis renseigné avant. Comme disait yann3, je pense que l’echec Du codage est plus lié à ma version de diagbox je pense. Lors du validation de codage, je n’ai aucune erreur

Bonjour,

En dernier recours, il est possible que les codes soient rejetés car le soft n' est pas à jour. Dans ce cas il faudra aller chez Peugeot pour actualiser le soft, en connexion avec le serveur PSA.

bonjour a tous
de toute manière en ce qui concerne les numéros d injecteurs avant de les codés diagbox indique la marche a suivre et les numéros a relevé donc ont ne pas se tromper.

Bonjour, dans le diagbox les indications correspondent bien à ce que j'ai comme codes d'injecteurs. Pour l'histoire d'aller chez peugeot pour le soft, je pense que ça sera vraiment mon dernier recours.

Merci pour votre aide

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour, dans le diagbox les indications correspondent bien à ce que j'ai comme codes d'injecteurs. Pour l'histoire d'aller chez peugeot pour le soft, je pense que ça sera vraiment mon dernier recours.

Merci pour votre aide

bonjour simo
il ne faut pas aller chez peugeot pour le soft car il vont te rire au nez.et si tu demande de coder tes injecteurs je doute qu il le fasse .il vaut mieux regarder comme la dit yann 3 mettre a jour ta version.

Bonjour,

Me promenant sur you tube, je regarde avec quelle version de diag box  ce type code ses injecteurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je le redis, si tu es dans le cas où le soft est trop vieux et les injecteurs plus récents, et que tu as tout essayé sans réussir à coder,pas confondu un 8 et un B (par ex),injecteurs 100% compatible avec ton moteur,  la seule solution et d'actualiser le soft par le serveur officiel.
Va dans le menu identification du calculateur moteur, tu auras peut être la date et le nombre de téléchargement, cela peut donner un indice.

Bonjour, oui moi aussi je me suis inspiré de cette vidéo et en plus on a la même version tous les deux et le même type de codage des injecteurs (des injecteurs Bosch car même type et même année de véhicule). Toutefois, à la fin du codage moi je n'ai pas cette fenêtre de validation (voir ci-après). Par ailleurs, mon calculateur a 0 chargement donc le soft n'a jamais été mis à jour.
Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour,

Me promenant sur you tube, je regarde avec quelle version de diag box  ce type code ses injecteurs

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Je le redis, si tu es dans le cas où le soft est trop vieux et les injecteurs plus récents, et que tu as tout essayé sans réussir à coder,pas confondu un 8 et un B (par ex),injecteurs 100% compatible avec ton moteur,  la seule solution et d'actualiser le soft par le serveur officiel.
Va dans le menu identification du calculateur moteur, tu auras peut être la date et le nombre de téléchargement, cela peut donner un indice.

salut
nan rien a voir avec edc16c34,il n´y a pas d´ancien et nouveau code,ce sont des bosch.
ce que tu dit est toutefois valable sur siemens et en particulier le 1.6 hdi 112cv avec l´ecu sid807.
peugeot ou citroen pourront juste faire une mise a jour de la flash ecu si disponible,si toutefois ce n´est pas dispo il te feront payer du vent

Salut.
Je voudrais savoir si le moteur est d origine ? si les injecteurs sont d origine ? Parce que je crois ( sans en être absolument certain) que ce que dit Grozig peut arriver sur edc16c34.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Le moteur n'est pas celui d'origine, l'ancien propriétaire l'a changé en 2014 juste avant que je lui achète. Par contre, je ne pense pas qu'il a pensé à recoder les injecteurs après car le changement de moteur ne s'est pas fait chez Peugeot. Bref, c'est suite à un problème de calculateur que je me suis rendu compte que les injecteurs n'étaient pas correctement configurés. Les injecteurs par contre sont bien d'origine pour le moteur en question et ont toujours bien marché.
J'ai également essayé différente versions de diagbox antérieures à 7.83 mais pas de changement. J'ai également pensé à une chose, comme le calculateur a été changé et n'est pas celui d'origine juste avec un immo off, est ce que ça ne peut pas venir de là? En gros, le calculateur ne reconnaît pas le VIN de la voiture et donc garde les codes du véhicule ancien. Merci

Bonjour,
Je confirme DIAGBOX 7.62 max.
DELPHI DS150E marche aussi
Cordialement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour et merci pour vos réponses.
Le moteur n'est pas celui d'origine, l'ancien propriétaire l'a changé en 2014 juste avant que je lui achète. Par contre, je ne pense pas qu'il a pensé à recoder les injecteurs après car le changement de moteur ne s'est pas fait chez Peugeot. Bref, c'est suite à un problème de calculateur que je me suis rendu compte que les injecteurs n'étaient pas correctement configurés. Les injecteurs par contre sont bien d'origine pour le moteur en question et ont toujours bien marché.
J'ai également essayé différente versions de diagbox antérieures à 7.83 mais pas de changement. J'ai également pensé à une chose, comme le calculateur a été changé et n'est pas celui d'origine juste avec un immo off, est ce que ça ne peut pas venir de là? En gros, le calculateur ne reconnaît pas le VIN de la voiture et donc garde les codes du véhicule ancien. Merci

bonjour simo59 et bonjour a tous
j ai une 407 hdi 1l6 110 ch fap et j ai acheté un calculateur en imo off, du fait que mon egr n était plus pilotée, pensant que cela venait du calculateur.  plus de régulation de vitesse ainsi que le voyant moteur allumé, le changement du calculateur n a rien changé a mon problème de vanne egr.
mais j ai très bien pu coder les injecteurs sans problème.

Bonjour riri33,
Je vais réessayer avec la diagbox 7.62 merci. Pour ton problème de régulateur de vitesse, j’ai eu le même souci avec mon nouveau calculateur je n’avais plus de régulateur ni de limitateur de vitesses. Je les ai reprogrammé manuellement avec le diagbox et ça marche très bien. Essayez de les reprogrammer manuellement et aussi de refaire l’apprenti de la vanne egr.

Re.
Donc en conclusion, le moteur n est pas d origine, les injecteurs sont ceux du moteur en place. Et maintenant tu dis que le calculateur n est pas d origine non plus. Il sort d ou le calculateur ? Si le calculateur est bien plus ancien que le moteur, c est Grozig qui a raison

Bonjour,
Le mauvais codages n'empêche pas le bon fonctionnement global du véhicule.
L'optimisation des injecteurs n'est pas au tip top c'est tout.

De mémoire, il avait les mêmes défauts et soucis de codage avec le calculateur d'origine.

Salut.
Si en plus il y a plusieurs posts ??
Pour lever le doute sur diagbox ou le calculo, il suffit de relever les codes inscrits dans le calculateur, et d essayer d inverser le code de l injecteur 1 avec l injecteur 4.
Si ça marche, c est Grozig qui a raison.
Si ça marche pas, c est un problème diagbox et c est Yan3 qui a raison.
A suivre.