Bonjour à tous
ma demande d'aide est pour une Mercedes clk 270 cdi de 2003 (w209)
Je vais vous passer toutes les pièces que j'ai changé avant de faire l acquisition d'un logiciel de diagnostique
(maxiecu).
Les sympthomes : raté et accoups entre 1800 et 2000 T/M.Enfin c'est comme ci je jouais avec la pédale d'accélérateur.Pas de défaut s'affichant au tableau de bord et pas defaut relevé par maxiecu.
En faisant un diagnostique la seule chose qui m'interpelle c'est:
- Synchronisation vilbrequin/arbre a came : non synchronisé
- Ecart de debit d'injection (je ne connais pas les tolérances)
Est ce que cela pourrait etre la cause de mes soucis?
Merci d'avance à ceux qui liront mon message
Voir l'image ci dessous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
regarde du coté vanne egr et sa recopie.
Puis devant l'infos, de tes capteurs,vérifie la connection et leur propreté.
cdt

Bonjour
En ce qui concerne la vanne et ,elle vient d être changé par une neuve.je vais vérifier la connectique et leurs propriétés.Peut tu m'aider à la localisation du capteur pmh et vilbrequin.
D'avance merci

bildu60 a écrit:

Bonjour
En ce qui concerne la vanne et ,elle vient d être changé par une neuve.je vais vérifier la connectique et leurs propriétés.Peut tu m'aider à la localisation du capteur pmh et vilbrequin.
D'avance merci

Bonjour,
cherche sur le net, remplacement capteurs PMH moteur W9.
tu as un site spécial merco qui est pas mal aussi.

Bonjour et merci pour tes conseils.