Bonjour ,tout le monde

J'ai un soucis avec ma 207 SW 1.6 VTI 16 V 120 cv .Le véhicule démarre et roule .Mais en intermittence sauf voyant moteur j'ai les soucis suivants :
L' affichage voyant Moteur (permanant) ,de l'Abs et perte intermittent de Direction assisté , affichage  Défaillance anti pollution et compteur de vitesse  HS en intermittence aussi .

Les codes erreurs OBD Creader 7001s : check OBD classique :

1/P0599 Attente de thermostat commande de chaufferette-Valeur d'entée trop élevée.
2/U0121 Générique attente Module de commande ABS absente.
3/P0501 Générique attente capteur de vitesse du véhicule Problème de performance /de limites.

Check spécifique ABS : Les défauts:

1/Défaut de surtension d'alimentation du calculateur Non caractérisé ETAT DTC permanant .
2/Défaut Calculateur non caractérisé ETAT DTC intermittent.
3/ Solénoïde valve fault ,internal ETAT DTC permanant.

les action faites : Check fusibles

BSM : Je n'ai pas de problèmes de fusible et le BSM est propre et étanche (remplacement des fusible F6,7 et 9 ) ,
BSI  : un fusible HS (F1 remplacer ) détecter? FUSIBLE F13 remplacer disparition du code P0599..

J'en suis la pour le moment .  


Merci d'avance pour votre  aide afin de percer ce mystère.

batterie débrancher dans un premier temps controler les prise de calculateur moteur , calculateur abs si il y a pas des trace d'humidité

attention sur les 207 il y a des défaut connu sur les direction assisté

Bonjour,

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta réponse .Oui ce qui est bizarre c'est que le défaut de direction assisté n'est permanant ca fait des va et viens. Elle apparait avec le voyant ABS (défaillance freinage) et défaillance anti pollution.

Je viens de checker le calculateur moteur , les branchements semblent cleans rien de flagrant .

La je tourne en rond , quelqu'un saurer ou trouver le schémas électrique 207 sw 1.6 VTI ,pour vous les masse et la communication BSM ,calculateur, BSI s'il vous plait.

Merci d'avance pour vos retours.

laisse ton Vin il y a peut être une bonne âme qui passera par la

Lune 221 a écrit:

Bonjour,

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta réponse .Oui ce qui est bizarre c'est que le défaut de direction assisté n'est permanant ca fait des va et viens. Elle apparait avec le voyant ABS (défaillance freinage) et défaillance anti pollution.

Je viens de checker le calculateur moteur , les branchements semblent cleans rien de flagrant .

La je tourne en rond , quelqu'un saurer ou trouver le schémas électrique 207 sw 1.6 VTI ,pour vous les masse et la communication BSM ,calculateur,  BSI s'il vous plait.

Merci d'avance pour vos retours.

Bonsoir,
un coup de nettoyant dielectrique sur les connecteurs (DA,CM,BLOC ABS=serait deja une premiere approche.
De plus , cela permettra de faire un check de l'etat des differents composants(fils,etats connecteurs)

Rebonjour, a tous

Tout d'abord Merci pour vos retours, c'est super sympa

Suite à vos conseils ,j'ai bien nettoyé mes connecteurs électriques dans le CMO : Calculateur , BSM et Relais Double ABS, Bizarrement pendant 2 jours avec des petits trajets plus de voyants ,seulement une alerte freinage défaillant par moment. Aujourd'hui après un bon long trajet rebelote, les voyants :Moteur, ABS et direction assisté sont revenues avec une intermittence de la perte de direction assisté moindre pour le moment mais belle et bien présente.

Donc Voila : je suis toujours à la recherche du schéma électrique 207 SW 1.6 VTI Essence.

Aussi à l'écoute de pistes à explorer.

A bientôt , portez vous bien

Bonjour;

essais de naviguer dans les live data du calculateur abs si tu vois rien d'anormale

capteur abs des 4 roue si tous fonctionne
et les autre paramètres

Problème résolu

En changeant les plaquettes et disque avant ,je me suis rendu compte que l'une colonnette du support étrier était très gripper impossible de le faire coulisser après une rude bataille , j'ai pu en le repoussant le dégripper et le graisser à nouveau n'ayant pas de pièces neuves. Pour le moment après deux utilisation sur des courtes distances plus de voyant au tableau de bord en roulant.

Voila en tout ca le problème de base voyant ABS/moteur/perte de DA/ et affichage défaillance antipollution semble être résolu je vous tiendrais au courant d'ici le rodage des nouveau plaquette et disque.

Au passage mon binôme à casser la tête de vis torx55 du porte étrier. Le corps la visse est rester solidaire au deux pièces et elle contenait du frein filet. Donc le joie est vite redescendu.

Ce n'est pas faute d'avoir utiliser une clé dyn mais le clac ne se percevez pas ,surtout sur les faibles couples ici.

Bref questions les camarades :

Quelles sont vos préconisations pour essayer de retirer le corps de vis coincé entre les deux pièces ?
Est-ce réalisable en autonomie ou la faut faire appel à un pro plus d'efficacité ?

Bonjour, à tous

j'ai criée victoire trop vite. Le défaut est revenue : stop système freinage défaillant .

Les travaux réalisés:
Check fusible BSI-BSM
changement disque et plaquette AV :colonnette gripper désamorcer et graisser.
Nettoyage des connecteurs BSM et calculateur

Pensez vous qu'un liquide de frein très vieux puissent posez ce problèmes ?

Merci pour vos réponses


Cordialement

@Lune221

Bonjour,
puisque cela a fontionné quelques temps, refait pas à pas le test de nettoyage/graissage de connecteurs ainsi que la vérification que les cosses serrent comme il faut les plots.
Un coup de valise serait bien

Bonsoir, nettoyer les aimants des roulements de roue ,contrôler vos capteur abs, jai eu le cas sur ma 407 en changeant mon embrayage je n'avais pas reconnecter mon faisceau capteur abs et sa s est mis en defaut stop système défaillant la totale

Bonsoir, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est noté , je vais continuer dans ce sens .Merci pour vos retours.

Bonne soirée

@Lune221

Bonjour lune 221,
il va de soit comme le précise CHOCOL, les bagues (aimants)et capteurs de chaque roues doivent etre propres, cables pas habimées,connections en bon état, perso,Aprés , démontage de chaque roues,un bon coup de karcher,et un nettoyant de roue (nettoyant noir de frein) j'attaque les capteurs au nettoyant frein
puis aprés un coup de soufflette, je vérifie lque les cosses du connecteur soient bien efficaces (serre bien) et un film de graisse cuivrée pour ma conscience perso.Cela est déja la base;;;;

Attention nettoyant frein, ou wd40 les roulement vont pas trop apprécier vaut mieux prendre un chiffon humide

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci C'est noté .Je vous reviens . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cordialement

@Lune221

Bonjour , à Tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai suivi vos recommandations : nettoyage de capteur ABS au chiffon humidifier et check des câblages parcours capteur .sans succès , j'ai toujours l'alerte stop freinage défaillant  accompagné du voyant ABS ,frein de parking et moteur et quelques instants après voyant Direction  assisté et perte de la direction assisté : le volant devient dure.

Comme travaux
1. En plus des nouveaux Disques et plaquettes AV ,j'ai aussi effectuer la purge du liquide de frein proprement et changer le relais double ABS derrière de Bac batterie sur la coupelle AV G.
2.J'ai déjà tester les fusibles et connecteur BSM et calculateur dans démonter le BSM.
Bizarrement j'ai aussi un Défaut P0599 : problème thermostat avec le ventilateur qui tourne en intermittence à l'arrêt du moteur. En plus du U0121 : Pas de communication avec l'ABS.

Je suis preneur de nouvelles pistes.

Merci pour vos réponse.

Cordialement

@Lune221

Re,tes ventilo sa devrai etre ta sonde qui est hs ou mauvaise alim, mais vérifie ton alimentation de la d.a le faisceau est sûrement relier au bloc abs et vérifie les connexions du bloc abs alimentation et masse à contrôler après sa peut être tout simplement ton bloc abs qui est hs.fait un reset bsi sa y fera pas de mal car l effet de tripoter à tout la bsi n aime pas trop.

Bonjour, à tous

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour tes orientations.

Ce week-end ,j'ai testé le alimentation du bloc ABS et la masse OK (+12.48 Volt ,résistance infini) comme recommander.au niveau du passage de roue AV J'ai aussi fait un reset  BSI.

Pour le ventilo ,il est arrivé en même temps que le soucis Système de freinage défaillant ABS/DA/Frein à main/Anti poll et voyant moteur bref la totale. J'ai quand même un défaut p0599qui persiste à chaque fois problème thermostat boitier eau.
Pensez vous qu'il y'est une relation entre le thermostat du boitier eau et mes problème , voyant d'ABS/DA/Frein à main....  ou c'est juste une conséquence ou totalement indépendant  ?
Si non après tous mes checks je ne vois pas le bout du tunnel ainsi je soupçonne :
1.  le BSM (car souvent incriminer sur les forums mais j'ai un doute car les connecteurs me semblent isolés et propres ) ,1 exemple trouvé sur internet 207.
2. Le calculateur ABS aussi souvent incriminés et à permis de résoudre ce soucis ABS/DA/FAM/VOYANT MOTEUR -Anti poll souvent 3 exemples trouvés sur internet 207.

Bref vous l'aurais compris, je suis carrément à la dérive et une orientation argumenter sur mes deux soupçons serais la bienvenue. Merci d'avance.


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Rappel des travaux effectues en plus de ceux effectuées ci-dessus .

1. En plus des nouveaux Disques et plaquettes AV ,j'ai aussi effectuer la purge du liquide de frein proprement et changer le relais double ABS derrière de Bac batterie sur la coupelle AV G.
2.J'ai déjà tester les fusibles et connecteur BSM et calculateur dans démonter le BSM.
Bizarrement j'ai aussi un Défaut P0599 : problème thermostat avec le ventilateur qui tourne en intermittence à l'arrêt du moteur. En plus du U0121 : Pas de communication avec l'ABS.
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Cordialement

@LUNE221

Bonjour, vérifié niveau liquide de refroidissement si il en manque faite le niveau recherche de fuite, si niveau ok change le calorstat et si defaut toujours présent problème electrique mais grande chance que tous est lié ensemble ,moi je pense qu il y a pas d alimentation a l abs comme du dit avoir changé le relais tu as déconnecté l abs il faut voir dans les paramètre avec ta valise si abs,esp est bien en connexion sinon c'est capteur vitesse véhicule hs ou capteur pédale de frein vérifié le faisceau qui va au contacteur pédale de frein attention posible qu il y en ai deux capteur

Bonjour,

J'ai bien l'alimentation sur le bloc ABS et la masse qui sont OK vue hier.

Le liquide est à niveau mais sa couleur me parait bizarre un peu noirâtre comme tu dis je vais tenter une purge carrément et voir ce que ca donne avant d'attaquer le calorstat.

Merci pour tes retours, vous pensez quoi des piste  BSM ou calculateur ABS ?

Cordialement

@LUNE221

Bonjour, il faut penser à vérifier l'alternateur. Il m'est arrivé de tomber sur une panne de ce genre sur une voiture PSA. Et en fait les sous-tensions intermittentes déclenchaient plein de problèmes de la DA à ABS ... Vérifie toutes les masses qui sont accessibles quitte à les retirer, donner un coup de papier abrasif et les remettre. Donner un coup de nettoyant contact au connecteurs et en même temps vérifier s'il n'y pas de broche qui manque. Il n'est pas rare par exemple qu'une broche se casse du connecteur mâle et reste coincé dans l'alvéole du connecteur femelle. Donc ne pas hésiter à bien les compter. Voilà j'espère que tu finiras par trouver.

Re, ta DA c'est une pompe électrique externe ou intégrée à la colonne pompe externe c'est une pompe hydroélectrique souvent mis sur côté d une aile et les nouvelles version c'est la colonne qui est totalement électrique et là aussi vérifie ton alimentation et souvent ils merde

Bonsoir,

Pour le P0599, il faut changer le boitier sortie d ' eau culasse, met le boitier avec la sonde démontable
98 109 168 80 avec une bretelle pour passer du connecteur 4 voies en 2x2 98 043 153 80. fait une photo pour qu' on puisse voir le boitier actuel.

Pour l' autre problème check le cable de masse moteur, surtout la partie sertie de la cosse sur le carter de boite puisque ça repart sur le brancard AVG pour faire la masse carrosserie.

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ferais des photos du boitier eau, pour l'instant j'ai fait une vidange du liquide de refroidissement, l'ancien avait une couleur et une odeur bizarre (voir photo )pour voir si le P0599 persiste si oui ,je changerais le Boitier eau.

Pour le soucis voyant ABS/DA/FAM/Moteur je vais regarde cette cosse masse que tu m'indique. Je "checkerais" les connecteurs DA aussi comme a dis @shocol.

Merci pour vos réponses

@LUNE221

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Bonjour, liquide à l air un peu huileux,