Bonjour, j’entends un bruit métallique léger comme un frottement dans les tons aiguë quand je maintient le pied en position débrayé. Quand je relâche, plus rien.
206.000 KMS. Kit emrbayage + volant moteur à prévoir rapidement? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Merci pour vos avis.

Bonjour,

Probablement... mais sans rien connaître du véhicule concerné c'est difficile de dire quelque chose.

308 HDI 110 FAP de 2008.

bonjour à tous
entends tu un clac clac clac   des que tu embrayes?
apres cela peut provenir du roulement de la butée d'embrayage

deja 206 000  c'est pas mal
je pense que tu n'es pas loin des emmerdes!

moi sur la 307 1.6 110 hdi   cela a ete 100 000 et je n'ai eu aucun bruit  !
par contre je ne pouvais plus  en passer une le moteur tournant! je suis rentré en deuxieme depuis 20 kms la boite bloquée en seconde avec les feux et les stops!!
meme debrayé a fond  il y avait encore une liaison qui se faisait entre entre le volant moteur et le disque d'embrayage! volant moteur + mecanisme disque et butee et guide de butee changé!
sur le 2.0 hdi 110 du gamin c'etait un bruit strident comme tu decris puis  puis apres plus moyen de passer une vitesse en roulant elle avait 180000
ici encore mecanisme disque butee+ guide de butee et vm changé!

sens tu  ton embrayage patiner?

as tu essayé de demarrer en troisieme ou seconde en jouant de l'embrayage?
que se passe t'il?
merci de repondre
a+

Bonjour Chaco, merci pour ton témoignage.

Pas de clac clac clac, je n'ai pas essayé le 3ème ou seconde en jouant sur l'embrayage mais il me semble que je suis déjà partit en seconde sans caler....

Bonjour à tous
Merci pour ta réponse
Tu as bien dit bruit strident quand tu maintiens la pédale d'embrayage enfoncée ?
Que se passe-t-il si tu enfonces un petit peu moins la pédale ?
Bruits?
Peux tu passer les vitesses ?
Je reviens sur ma première idée qui est que la butée frotte fort sur le diaphragme et que l'on doit être métal sur métal avec deux états de surface contenant des aspérités et certainement des particules métalliques et de ferodo prises dans le peu de graisse qu'il reste
Je pense qu'il n'est guère possible de faire quoi que ce soit sans démontage
Tant que la voiture fonctionne l'absence de ces bruits reste du confort !
Pour tomber la boîte il faut tomber le berceau
Ce n'est pas du gâteau si tu n'as pas de pont ou de fosse

A+

oui le bruit se fait entendre seulement pédale d'embrayage enfoncée et si j'enfonce un petit peu moins la pédale, c'est moins perceptible, puis relâchée plus rien.
pour les vitesses, pas d'anomalie, ca passe bien comme la marche arrière. Je vais surveiller cela  et si cela s'aggrave... je ferai  faire le kit embrayage + volant moteur  ( Me conseilles tu Chaco un bi Masse ou pas?)

Ce qui me fait peur, c'est de tomber en panne n'importe ou...

Salut,

Quoi qu'il en soit il va falloir démonter.
Je dirais bien une butée qui est bruyante... mais bon tu pourras faire le topo une fois tout tomber.

Il y en a pour plus de 1000 £uros... en ce moment un peu compliqué.... je vais essayer de le préserver un peu encore 206000 kms c'est pas mal

re à tous
en pieces si c'est toi qui fais le boulot et   si tu prends un vm rigide il est moins cher qu'un bimasse par contre il faut prendre soit luk valeo ou sachs
de memoire si ton modele de moteur est un 1600 110 hdi  je pense que le vm  rigide valeo ref 835071 en rigide doit etre compatible [à confirmer] (si tu ne tractes pas  et que tu ne conduis pas une formule 1 un vm rigide fera bien l'affaire ! ) 110 cv  si tu n'embrayes pas comme un pilote de rallye tu ne verras meme pas la difference !!!
par contre si tu tractes   une caravane ou un bateau   je te conseillerai le vm bimasse
il faudrait demander a grozig son point de vue la dessus
apres tu tapes dans un kit embrayage mecanisme disque et butee pareil en valeo ou luk
au passage tu prends un guide de butee d'embrayage en corteco
ensuite   il te faut les deux joints spi arbres transmissions + huile de boite
tout cela mis au bout  on est dans les 600 £uros de pieces  
ta proposition qui t'a été faite englobe la main d'oeuvre?
a+

Merci pour tes conseils,  si Grozig peut aussi donner son point de vue, je prends les conseils avant  :-)
c'est bien le 1.6 110 fap de 2008.    j'ai dit plus de 1000 mais pieces + MO, ca me coutera entre 1150 et 1900 ( selon plusieurs devis sur ID garage...) je n'imagine même pas chez Peugeot...

re,
je ne sais pas combien de temps donnent les baremes pour faire les travaux  , mais je peux te dire que sans pont ni fosse il m'a fallu pas mal de temps!
pour moi  il y a au moins huit heures de main d'oeuvre  au bareme de temps alloué pour tout demonter et remonter +
les pleins de fluide huile et
les essais
au passage j'ai oublié :le recepteur hydraulique d'embrayage doit etre bien immobilisé  tige rentrée lors du demontage pour ne pas le deteriorer!

il y cinq ans la marque du lion avait fait un devis de 1600 £uros pour effectuer la prestation sur la 307 hdi 1600 110 !
a+

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; oui je pense comme comme toi, suivant le profil du véhicule, le budget, l' un ou l' autre reste valable, à partir du moment où tu restes dans les marques des équipementiers d 'origine.

Merci pour vos avis, à suivre.....