Bonjour,
j'ai un soucis avec une E55 : boite qui passe au point mort après quelques km. J'ai eu le soucis il y a quelques mois : carte électronique hs. J'ai donc changé la carte, vidange en règle et c'est reparti. J'avais à l'époque bien les codes défaut spécifiques sur xentry et après effacement tout est rentré dans l'ordre.
Ce coup là les symptômes sont les même mais j'ai rien au diag !
Une idée ?
Merci.

Salut ,


A priori nous sommes sur une BVA 722.6.
Boite très fiable mais très sensible vis à vis de l'huile utilisé.

Donc vidange en règle OK mais avec l'huile qui va bien? Connecteur changé aussi? Niveau fait @ 80 degrés? Si tout est ok , regarder niveau solenoïdes

J'ai fait moins de 1000km depuis le changement de carte et tout était OK. Ce qui m'étonne c'est rien au diag...

Je comprends que cela soit étonnant pour toi, mais vraiment la norme de l'huile est très importante pour cette BVA , le changement de la prise indispensable , bref c'est une vrai procédure.

As tu fais toi même la vidange?

Oui moi même mais comme j'ai dit dans les règles prise neuve niveau a chaud... Vérifier les valeurs...huile préconisée... Je blague pas vu que je suis pas fan des boites auto je me suis renseigné avant chez "Damien" mais pas de réponse chez eux...

As tu changé la prise, c'est indispensable à chaque vidange sinon l'huile remonte par capillarité jusqu'au module électronique de la BVA et bordel assuré

Si besoin demain de poste une photo de la prise en question .

C'est fait évidemment... Calculateur intact j'ai vérifié

Dans ça cas il va falloir contrôler les solénoïde

J'avais vérifié et si c'est le cas maintenant je devrai avoir un défaut au diag non ?

Bonsoir

Avec retard, je n'avais pas pris le train [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Quand tu dis panne de boite , quels sont exactement le symptômes ????

Cordialement

Bonsoir, comme dit au début du post, passage au point mort au bout de quelques kilomètres. Je coupe, j'attends 10 secondes et ça repart, même pas le temps de bouffer un mars...

bonsoir

Es tu sûr du bon niveau d'huile??? comment sais tu que tu es au neutre ??

cordialement

Bonsoir,
j'ai bien sur vérifié le niveau... Je sais que je suis au neutre parce que ça avance plus ! Au diag ça me dit rapport demandé 1 rapport engagé N... Pas d'autre erreur

Bonsoir nic71

Plusieurs possibilités de te retrouver dans la situation que tu rencontre :

Vois le niveau d'huile moteur tournant, car le convertisseur est très gourmand en huile.

Il est possible que tu ais une fuite d'huile interne, lorsque l'huile est froide la fuite est moindre, mais dès que l'huile est chaude, la fuite est plus importante.

Maintenant reste à vérifier où peu être cette éventuelle fuite d'huile. Pour ce faire, il te faudrait pouvoir contrôler les pressions : de pompe, des embrayages de vitesses, ainsi que de marche avant et arrière. pression entrée et sortie du convertisseur, et pour finir, pression de graissage.

Sur ta carte électr. que tu as changée, as tu remplacé les solénoïdes ?? si non, as tu remplacé les joints, ?? .

Si tu as un doute sur l'étanchéité des embrayages des vitesses et sens de marches, redépose la platine électr. et envoie de l'air comprimé directement vers les différents embrayages, il est possible d'entendre l'éventuelle fuite .

Combien as tu de Km ????

apparemment tu retrouves les mêmes problèmes qu'avant, sans code défaut........ Peut être rencontres tu un problème purement mécanique, et là, tu peux mettre toutes les valises, tu ne trouveras pas.

Quand tu as le problème, tu t’arrêtes, tu coupes le moteur et tu repars sur combien de Km?

Il y a aussi les régulateurs de pressions de boite, les as tu vérifiés ??

Pour moi, une prises des pressions me semble indispensable, si non tu navigue à l' aveuglette.

Cordialement

Bonjour,
Je devrais à mon avis avoir un défaut visible à la valise : différences de vitesse improbables...
J'ai 213000 km. J'ai fait environ 1300 km depuis le changement de carte, pas de changement de solenoide, les valeurs etaient bonnes. par contre les joints changés. Moi j'ai un doute sur le bloc hydraulique... De toutes facons il faut que je dépose pour vérifier... Quand je coupe et que je redémarre je repart sensiblement pour la même distance donc j'ai aussi un doute sur un problème à chaud, j'y avait pensé. Et si c'est purement mécanique, je pense quand même que j'aurais au minimum un bruit anormal...
Merci de t'interesser au problème, chez damien ça sèche..

Bonjour

Si tu as une fuite sur le circuit, tu ne peux le voir qu'avec une prise des pressions. Même si les solénoïdes sont bons.

Bien sûr il se peut que la fuite soit aussi au niveau du bloc hydr. entre le bloc et la boite . Il te faudra donc chercher avec méthode.

Bon courage, cordialement

Hervé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors nic71

Que devient ton problème de boite ??????????

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Bonsoir,
je ne l'ai pas retouchée... Faut que je pose un pont ça sera plus serieux... Je ne manquerai pas de faire un retour sur le problème. Merci