Bonjour a tous

C'est la première fois que je vais sur un forum alors je m'excuse par avance des erreurs que je pourrais commettre .
je possède une 206 1.4l 75 cv de 2002 et j'ai un problème avec le compteur.
Cela a commencé avec le compteur qui fonctionnait par intermittence et le nombre de kilomètre ne changeait pas.
Ensuite le compteur est resté a 0 pendant plusieurs semaine ,hier il s'est remis en route pendant 20 kms et est a nouveau a zéro aujourd'hui.
suite a des recherche sur internet j'ai changé le capteur de vitesse, essayé un autre compteur ( je suis passé de 75000 a 280000 kms oups).contrôlé l'alimentation et la masse du capteur, contrôlé la continuité du fil qui va du capteur au bsi et du bsi au calculateur .aujourd'hui je suis en panne d'idée, si quelqu'un a déjà eu un problème similaire je suis preneur de toutes infos.
Merci d'avance

Bonsoir,

1-Redémonter le capteur et vérifier que le pignon tourne librement et ne présente pas de marques.
2-S' assurer que le pignon coté différentiel est bloqué en rotation ( casse des pattes de fixation).

ok merci je vérifie cela demain

bonsoir Grozig
J'ai redémonté le capteur de vitesse et contrôlé les pignons du capteur et du différenciel tout est en bon état.

Bonjour,

+ et - sont robustes ? cela tiendrait une lampe 21w ? (une H7 ça va peut être faire trop, niveau fusible , je n' ai pas regarder le calibre... )

Salut Shadow,

les compteurs de 206 sont réputés pour tomber en panne. Les engrenages plastique des micromoteurs qui entraînent les aiguilles cassent et les aiguilles "tombent" sur leur butée. Des fois c'est le compte-tour, des fois le tachymètre, des fois les 2 ! Des kits de réparation existent en fouillant sur le net. J'en ai fais quelques-uns mais je n'ai plus les liens des sites où j'ai commandé..

@++

bonsoir

J'ai contrôlé le + et - du capteur avec une ampoule 21w c'est bon .
Pour les micromoteurs j'ai dessoudé celui du compte tour et celui du compteur ( ils sont identique)
le compte tour fonctionne mais pas le compteur .

Bonsoir,

Il faudrait une preuve de vie pour continuer. As tu essayer de voir le signal avec le mutlimètre avec le capteur dans la main et voir aussi en faisant tourner une roue levée à la main?

Le truc du micro moteur était inutile, les kilomètres ne bougent pas c' est qu' il n y a pas d'info vitesse.

Bonjour à tous
Vu que tu as dessoudé les deux micromoteurs, si tu es sûr que ce sont les mêmes intervertit les deux, tu ressoudes proprement et tu essaies,
Tu fais part de tes constatations
Soit ta vitesse et les kms refonctionnent et plus de compte tour
Soit cela reste comme avant
A+

bonjour a tous

ce matin j'ai contrôlé si il y avait un signal sur le fil 6739 en voie 3 du capteur de vitesses ,connecteur 16v noir en voie 14 du bsi et connecteur 48v marron en voie g2 du calculateur , j'obtiens une tension variable suivant la vitesse .
Pour Chaco l'inversion des 2 micromoteurs ne change rien le compte tours fonctionne dans les 2 cas mais pas le compteur .
Merci de votre aide

Re à tous
Si signal variable en fonction de la vitesse,capteur de vitesse bon,
Donc c'est au niveau électronique du convertisseur analogique/ numérique s'il y en a un?
Et savoir où il se trouve et si il est accessible?
A mon avis il doit être dans le bsi et cela doit être indémontable car moulé dans de la pâte ou du mastic isolant!
A voir avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les emplacements et le schéma
Je n'ai pas accès à grand chose
Par contre l'interaction entre com 2000 et bsi? Et compteur?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,tout cela c'est du filaire en fil par fil ou il y a des fils multiplexés?
Je verrais bien un bsi qui ne sait plus où il en est!
L'alimentation en tension au bsi est bien stable dans le temps?( Toujours la même tension?)
A+

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], attend, il faut confirmer, mais je pense qu' on est avec bsi sans com 2000 les premiers montage avait toujours les commodos séparés sans mux.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Est ce la cas ou/et peut on avoir le VIN en MP?

Salut Grozig,

pour info la bascule Mux sur 206 s'est faite en septembre 2001. La mienne avait un DAM9118 est était dans les toutes premières Mux.

@+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Salut Grozig,

pour info la bascule Mux sur 206 s'est faite en septembre 2001. La mienne avait un DAM9118 est était dans les toutes premières Mux.

@+

Salut,

Tu avais la deuxième vitesse des essuie-glace avant cadencée à l' arrêt ?

Salut Grozig,

qu'entends tu par "cadencée à l'arrêt" ? J'avais les essuie-glace AUTO mais la séquence du commodo c'était : 0 / AUTO / 1 / 2 et non pas AUTO par une impulsion vers le bas et Intermittent / 1 / 2 vers le haut.

L' EG en 2ème repasse en 1ère quand tu fais le feux rouge, sans outil de diag je tilte pas autre chose pour savoir si l' info vitesse est captée par les autres sauf le combiné.

Bonjour a tous

Je vous remercie pour les renseignements que vous m'avez donnés.
il est vrai que sans outil de Diag c'est pas évident je vais prendre rendez vous chez Peugeot en espérant que cela ne me coutera pas trop .
Je vous tiens au courant de la suite.
Bonne journée

Bonjour,

La seule chose qu' il reste encore, c'est la pression de contact de la cosse femelle du connecteur faisceau compteur. (30grs)

Bonjour grozig

Je ne comprend pas " pression de contact de la cosse femelle du connecteur faisceau compteur. (30grs).
il y a 1 connecteur avec une bride de maintien .
J'ai pris une photo mais je n'arrive pas a l'insérer.

bonjour,
j ai eu le meme soucis avec une 206 1,9 ,il sagit d une nappe conductrice souple qui se trouve dans le compteur qui s effrite comme dans les anciennes telecommande de televiseur donc le courant ne passe plus.

bonjour à tous
pour la photo,regarde le tuto de la mise en ligne sur un site gratuit hebergeur



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le seul souci est que si le volume est trop important tu ne peux pas  le mettre en ligne
il faut donc redimensionner  en volume ton image
a+

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Une cosse femelle dans le connecteur = 6542WY  1.16€
Une cosse male pour le test = 6542ZX  1.68€

En 0.63 mm.

Je recheck les réfs, mais normalement c' est ça.

Ma théorie sur les essuie-glace?

Bonsoir grozig

Désolé pour la réponse tardive pour l'essui glace , rien a signaler à ce niveau .
Je vais essayer de me procurer des cosses pour le contrôle pression des cosses femelles du connecteur tableau .
Merci et bonne soirée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonsoir grozig

Désolé pour la réponse tardive pour l'essui glace , rien a signaler à ce niveau .
Je vais essayer de me procurer des cosses pour le contrôle pression des cosses femelles du connecteur tableau .
Merci et bonne soirée

Bonsoir,

C' est à dire? La fonction cadencée sans action sur le commodo existe, et elle est opérationnelle, ou pas, ou elle n' est pas présente?