Me revoilà après m’être recouché sous la voiture et quelques coup de clé à pipe de 10.
Bon mon raccord est bleu, mon OPR est 12439, on peut en conclure que mon additif est Eolys Powerflex.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Par contre, sur l’étiquette du réservoir on peut lire 1,07 L.
Sachant qu’au diag il indique volume restant 186 mL, je ne pourrais pas verser un 1L de produit. 
Un surplus va me rester sur les bras.
Cela va donc devoir attendre qu’une alarme m’indique
« Niveau additif bas » .Bref Pour pouvoir mettre 1L, je vais devoir attendre qu’il reste moins de 70 mL .
C’est chiant tout ça, je voulais régler ce problème.
(problème que je crée préventivement moi même) 
Aussi, j’ai constaté sur 2 pleins que la quantité restante évolue de la manière suivante :
De 189 mL à 186 mL puis de 186 mL à 182 mL.
En comptant 4 mL d'additif par plein.Attendre qu’il reste moins de 70 mL en partant de 182 mL, c’est consommer 112 mL.
Soit 28 pleins.
Je sais que tout cela est empirique, mais contrairement au modèle avec poche, on ne peut pas vérifier de visu.
Aussi, je n’ai aucun historique concernant le remplissage de l’additif.
L’ancien proprio a fait 120 000 km en 7 ans (de 77 000 à 195 000), j’ai toutes les factures de vidanges filtres, freins, roulements ,pneus , distrib.
Par contre, rien pour la clim, batterie , additif .
Factures perdues ou pas besoin ??
La clim fonctionne ainsi que la batterie.
Cependant, en 195 000 km, en comptant 217 pleins (tous les 900 km) cela fait moins de 900 mL d'additif
217 x 4 Avec ce qui reste 182 mL, pour total de 1 070 mL on peut dire que le
le compte est bon ? 
par 
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