Bonjour,
Depuis quelques jours je me retrouve avec "defaut électrique"  à chaque mise en route de mon 5008 II de 2018.
Est-ce que une ame charitable aurait une idée s'il vous plait

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Merci d'avance, bonne soirée

Bonsoir,

Voici l' idée, faire une lecture avec diagbox + journal des défauts et poster en images le résultat avec les codes défauts.

Le seul probleme, c'est que je n'ai plus de diagbox. La seule solution serait d'aller chez le cc, mais je n'en ai pas un bon souvenir. (perte du regulateur de vitesse sur ma 407 SW, pas su diagnostiquer pourquoi : réponse, il manque quelque chose !!)

Ok, Je pense qu' il y a encore une courroie, prend un tournevis assez gros tient le par la lame, tape le manche 3-4 fois sur boitier de protection qui est devant la batterie, observe si ça change quelque chose. Avec les éléments que j' ai je ne peux pas proposer autre chose. Bien entendu il faut que le choc ai un impact sans avoir la volonté de le traverser. Revient dire.

Bonjour,
Merci d'essayer de m'aider.
Sur l'image c'est bien le boitier de gauche dont tu parles  

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Pour appliquer ta procédure, il faut :
   le contact ou pas  
   par la suite appliquer la procedure de reset du boitier de servitude  

Merci de ton aide, bonne journée

Bonjour,
Le boitier devant la batterie, boitier de gestion alimentation avec tout les fils de grosses section, faire un essai avec les 2 versions clé on clé off, prend le temps de faire un endormissement calculateur entre manip et résultat. Le debranchement batterie ne me paraît pas necessaire, simplement secouer le relais interne.

Après plusieurs essais, rien à faire toujours ce même défaut.
Qu'y at-il donc dans ce boitier ?

Bonsoir,

Commutateur de puissance. Une solution de lecture des défaut se profile ?

Bonjour, merci pour ta réponse. Peut-on tester ce commutateur de puissance  
Je vais voir mon petit garagiste, il m'a dit qu'il a un boitier de diag,
il pourra peut-être me donner le code défaut.
Ce que je trouve bizarre , c'est que tout fonctionne normalement, mais bon, pas tout à priori
Est-qu'une recharge de la batterie pourrait aider par hazard ?
Je te tiens au courant, bonne journée

Bonjour,

On va attendre la sanction du diag.

Bonjour,
Alors pour l'instant toujours pas de diag, mais nouveauté batterie vidée en 2 jours d'inactivités.
Changée avec une batterie d'origine et toujours ce défaut actif.
Je devrais pouvoir avoir le code défaut la semaine prochaine, fin des vacances pour mon mécano.
@ bientot pour le retour

Bonsoir,

Voici enfin les codes défaut du 5008

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Ces codes, mon mécano n'est pas arrivé à les effacer. Il y en a tant d'autre qu'il a réussi à faire disparaitre.

Peut-etre qu'avec ces deux la on pourra trouver la solution.  

Merci d'avance

Bonne soirée

Bonsoir,

Prouve que le relais de puissance du BPGA est toujours activé lorsque c' est endormi...

Bonjour,

Merci pour ta réponse, avec ça qu'est-il possible de faire à part débourser un max ?  
Est-ce que ce relais se change ou c'est tout le boitier ?  

Merci d'avance.

@ + Bonne journée

Bonjour,

Envoie le VIN en MP je regarde combien, fini le diag pour constater si c' est ça, mais tout converge.


9675349880 vaut 349€ ttc, pas besoin d' outil de diag, il suffit de valider la présence d' un plus en sortie du relais, alors que le véhicule est endormi.

Bonsoir,

Je veux bien essayer, mais ou je prends la mesure ?

Ce boitier est bien verouillé, il n'a pas l'air facile à ouvrir, le plastique est cassant.

Merci de ton aide précieuse

@ + bonne nuit

Bonsoir,

Sur les fusibles commutés par le relais, F9-10-12-13-16-17-19-24-25-26.

Bonsoir,

Un peu débordé, merci pour cette explication, je vérifierai ça au plus vite et je revient vers toi.

merci encore, bonne soirée

Bonjour,

Si c'est le bon tableau de fusible,
Colonne G bas   : F 6, 13, 7, 8, 5, 11
Colonne G haut : F2, 3, 4, 1, 17, 15, 12, 10 puis 25, 19 et 30
Colonne D        : F14, 27, 28, 20, 24, 23, 21, 16, 26, 22, 9 et 29

   J'ai le 12 volt en F9 & 24.
   En 10,12,13,17j'ai un voltage de fuite de 0.12 volt.
   En 16,19, 25 & 26 pas de fusible.

C'est pourquoi je me demande si c'est la bonne.

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Merci encore de ton aide.

Bonne journée

Bonsoir,

Ah bas non, là c' est le BSM, nous on est sur le boitier devant la batterie, pas à côté de la batterie, dans la liste , il me semble qu' un est un 125, constate si il y a du jus dedans , véhicule endormi, fait la liste, ce qui nous démontre que le relais de puissance interne au boitier est engagé.

Bonsoir,

Le seul soucis , c'est que je ne sais pas comment ouvrir ce boitier.

Quoiqu'il en soit merci de ton aide.

Bonne soirée

Bonjour,

La manip est d'enlever les flasques de protection d' accès au fusible, le reste ne se démonte pas de manière "autorisée".

Bonsoir,

Voici ce que j'ai trouvé après un peu de casse plastique.

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J'ai le 12.8 volts partout . pas de 17 ni de 25 par contre.
Je pense qu'il va falloir passer à caisse bien que cette alarme n'a pas l'air de générer d'autre problème à part la cléf à molette rouge.

Voila pour ce soir, j'attents le verdicte du pro.

Merci @ +

Bonsoir,

Donc tu vois la division entre la partie alimentée et celle qui est sectionnée par le gros relais interne, les contacts ont dû resté ensemble, donc on en revient à ce qu' on disait au-dessus, cogne le dans la zone du connecteur brun , ça va peut-être le décoller, ça va pas le réparer mais parfois, on retrouve un fonctionnement temporaire. Après, je n' ai pas étudier la réparabilité de la pièce, n' ayant pas eu beaucoup de cas.

Bonsoir,

Alors sur l'ensemble de la discussion, dès le début tu avais cerné le problème

Donc il a pris des coups dans tous les sens, rien ni fait.  

En desespoir de cause, perdu pour perdu, j'ai tenté le truc de la dernière chance :
   j'ai fait un trou de 2 mm près de la borne de G derrière qui n'est pas utilisée : je suis tombé dans le moulage donc rien
   j'en refais un autre borne du milieu : la il n'y avait plus de pate de moulage, j'y ai injecté du 40 et maintenant il faut voir si il peut pénétrer un peu partout dans le relais. Le top serait autour du noyau pour qu'il coulisse à nouveau.

C'était donc les dernière du jour.

Pour ce qui est de l'ouverture du boitier :
    en premier défaire les 3 vis torx : 2 platine de derrière et une en bas à gauche facade
    une fois cette platine enlevée on peu songer à dégriffer la facade avant. (ça vient bien)

@ + Bonne soirée

Bonsoir,

Si le jus passe sans que le relais soit commandé, il se peut que les contacts soient soudés par le passage de courant fort...

Bonsoir,
désolé pour cette disparition, entre voiture en panne le lave vaisselle qui lache et 2 ou trois autre petits soucis comme mon mot de passe de ce forum oublié c'est suffisant.
Donc le problème du 5008 serait bien ce relais. A priori, j'ai de la chance qu'il soit coller fermé, sinon j'aurai plein d'autre soucis je suppose (ne sachant pas les élément qu'il commande).
La seule solution donc serait de changer ce boitier.
Merci de m'avoir aidé.
Bonne soirée

Bonjour,

Une dernière question avant de passer à la caisse, et, de cloturer ce sujet

Est-ce que tu ou quelq'un d'autre pourrais me dire ce qui est commuté derrière ce relais STP

Merci d'avance, bonne journée

Bonjour,

Par exemple, calculateur de BVMP, pulseur de clim , boitier de préchauffage, BSI, boitier fusible habitacle, BSM, que des trucs qui sont des gros consommateur ou des lignes de puissances.

Bonsoir,

merci de ton aide, je pense que le prix que tu as annoncé plus haut, c'est le minimum minimorum.

Mon interrogation c'est : si je ne fait rien pour ce défaut, quel sont les risques pour la voiture

Merci encore.

Bonne nuit

Bonjour,
Pour cloturer ce sujet : - 370 euros dans ma poche.

J'ai quand même posé la question d'une prise en charge de "pijote", il ma répondu que il consentait 25% sur la pièce.
Mais parce qu'il y a un mais : passage au diag 69 euros + main d'oeuvre de l'échange on arrivait ~ 500 euros
Je lui ai quand même dit qu'il n'y avait pas besoin de valise pour tester un relais, mais ce n'était pas négociable.
Je l'ai quand même commandé chez eux, car il y a 2 ans de garantie et uniquement pour ça.

J'ai fait l'échange ce matin, plus de soucis.
Mais je pense vraiment qu'ils prennent les gens pour des lapins de trois semaines.

Merci encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,

C ' est un truc de fou quand même, ça a pris environ 15€ de plus depuis le mois de Septembre, le prix est indexé suivant l' évolution de la guerre en Ukraine.

Sans nul doute, qu'est-ce qui aujourd'hui n'est pas fabriquer la-bas

Est-ce que par hasard, tu aurais ou quelqu'un sur le site les schémas électrique du 5008 II s'il te plait

Quoiqu'il en soit, merci encore de ton aide