Bonjour à tous,

Gros soucis concernant une lancia delta 3, 2014, 1,6 multijet 105chvx.

Elle ne démarre plus du tout le matin voila ce que nous avons déjà fait :

Semaine dernière :

- Vidange avec filtre a huile, air, gazole
- Changement des bougies de préchauffage et vérification des rampes (tout fonctionne bien à ce niveau)
- vérification Alternateur ok + batterie qui a 3 mois
- Le gazole arrive bien au niveau du filtre, et ressort également bien a peine la clef de contact mise ça gicle normalement au niveau de l'arrivée/sortie
- vérification des relais/fusible
- Test de masse

Au début en insistant bien avec des pinces ou en la poussant elle finit par démarrer et tourne comme une horloge mais sinon impossible de la démarrer sans ça, même en insistant bien, le démarreur tourne mais le moteur ne prend jamais !!

Passage ODB, deux codes d'erreur :

- P068A
- P0091

Cette semaine plusieurs pistes, on a pensé que la batterie se décharger car à un moment après l'avoir rechargé, elle a bien démarrer d'elle même deux fois de suite pour ensuite rebelotte :

- Nettoyage du boitier papillon + vanne EGR
- Problème possible avec le boitier blue and me de ce fait on l'as déconnecté et on a réssayer le lendemain, mais la aucun démarrage, plus inquiétant encore, le démarreur qui chauffe pas mal (a force d'insister depuis plusieurs jours, pas sur que ça soit bon pour lui)

Du coup la je dois dire qu'on sèche un peu beaucoup, si des personnes ont des pistes, je suis preneur.

Merci

Bjr a tous
Ta batterie, bien que presque neuve, identique à la précédente? Combien d' .Ah? intensité au démarrage ?
De plus si tu as un voltmètre, tension  batterie contact coupé,contact mis et tension sous démarreur stp?
As tu l'impression que le moteur est entraîné a une vitesse correcte ou le démarreur peine t'il?
Vérification des cosses gros+ depuis batterie jusqu à démarreur ? Idem pour le gros- , bien vérifier que les connexions cosses et boulons ne soient pas oxydés y compris liaison électrique BV  carcasse métallique.
Bon après midi.

Bonjour,

possédez-vous un outil de diagnostic ?
Si oui merci de poster les valeurs suivantes:

- pression rail sous action du démarreur
- régime du démarreur sous action
- état de la synchronisation sous action du démarreur
- la tension batterie lu par le calculateur moteur