Bonsoir.

Me revoilà encore après une 206.Je me tourne vers vous pour le CITROЁN Jumper II Van (250) 2.2 HDi 120 Diesel ( moteur Puma ) 83000km de l'entreprise où je travail.

Depuis fin novembre début décembre notre Jumper a du mal tenir un régime moteur stable à froid.

Si on le laisse tourner un peu le temps de préparer notre camion car il fait peu de kilomètre chaque et faire chauffer un peu celui-ci il fini par caler.

Et depuis cette semaine si on roule et que l'on doit s'arrêter 1km plus loin pour un stop ou autre il cale moteur froid mais il redémarre sans problème.

Je pensais m'orienter vers une prise d'air sur le circuit d'alimentation carburant, un capteur de pression ou la pompe en elle même.

Si quelqu'un à déjà eu un problème semblable et voudrais partager des infos, je suis preneur.

Merci.

Bonjour,

C' est un Jumper III si il a un Puma.

En condition de présence du problème, faire une lecture pression de consigne/ pression lue, si un écart de +/- 15 bars est constaté, partir sur le changement du régulateur sur la pompe. Un 1920QK.

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je pensais que le Jumper II avait aussi un moteur Puma.En tout cas merci pour ton aide et la référence.Je passe le diag demain matin.

Bonsoir,

C ' est le bordel, car les accessoiristes considèrent que le jumper II (le vrai ) est un jumper I avec un facelift. Ca fait que tu es décalé entre le monde technique et le monde après-vente. Même affaire avec les Berlingo . Mais avec Diagbox tu sélectionnes bien un III pour aller sur ta gestion...
Ou alors passe le VIN pour lever le doute.

Je te transmets le VIN demain matin en arrivant au boulot.

Voir MP.

Hello.
Hier j'ai passé en mode lecture paramètres le circuit carburant du Jumper pour une consigne de pression rail de 298 a 300 bars, on a avait un une valeur proche de la consigne avec des fluctuations des fois qui descende a 260-270 bars.
J'ai aussi relevé quelques codes défauts je pense que notre problème vient aussi de là.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

P0401
P0103
P0603
U1601

Bonjour,

Mais fugitifs ou permanent? après effacement ?

Je te redonne d' autres pistes en MP, mais pas forcément une solution à la lettre, il faut lire, et capter les points intéressant en fonction du fil des recherches.

Bonne question.je regarderai le rapport que j ai enregistré ce soir sinon lundi je repasse le diag pour voir et merci pour les autres pistes je regarde a tête reposé demain.

je n'ai pas eu le temps de refaire un diag aujourd'hui mais dans le rapport les défauts sont fugitifs.

Max5151 a écrit:

je n'ai pas eu le temps de refaire un diag aujourd'hui mais dans le rapport les défauts sont fugitifs.

Re,

Pas grave, ce qui importe , c' est voir si ça produit en même temps ou vraiment décalé.