Bonsoir,

C' est 374839 pour la 566, le soucis c' est que je ne peux pas te dire si le circlips va à la place du jonc. Et vu que toi tu as un jonc , qui va être, je pense, détruit fatalement au démontage, faudrait en avoir un neuf.

merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la confirmation. les deux semblent se monter mais peut être que la différence est à faire en fonction du tambour de diamètre 203 ou 180. j'ai comparer les 2 types de tambour, la marque delphi indique toutes les côtes et tout ce qui est intérieur est identique en dehors de l'épaisseur totale extérieur. concernant les kit, ridex  indique "sans abs" pour celui qui a un clips sinon les dimensions des roulements sont les mêmes, la différence se fait sur la rondelle de pression qui est plate pour l'un et bosseler pour l'autre. je vais laisser ridex là où il est et prendre une autre marque. je vais laisser de côté pour le moment et attendre d'aller chez le bon ami qui a une presse. j'ai un soufflet de direction droit de xantia à changer (il a aussi un pont) et j'en profiterait pour faire les 2 tambours, je pense que faire les 2 dans la journée est réalisable même si le soufflet c'est pénible car inaccessible. merci pour les conseils.

bonsoir à tous, j'ai eu des petits soucis avec le message précédant, il ne s'affichait pas puis tout d'un coup j'ai les 3 versions qui s'affichent.

- avant de clôturer le sujet, j'ai une question. j'ai regardé plusieurs tutos vidéo sur le remplacement du roulement dans un tambour et aucun n'aborde la présence et le remplacement de la pièce 8. j'imagine que lors de l'extraction du roulement elle gène, il faut l'enlever pour pouvoir pousser sur la cage du roulement et le faire sortir ? sur les vidéo cette pièce ne semble pas présente.
- j'ai vu que meyle fait 1 kit comportant 1 jonc et un clips.
la voiture est roulante, il n'y a pas de bruit, ça va se faire mais pas dans l'urgence.

merci pour les conseils

Bonjour,

Le 8 c' est un flasque métal qui est tapé dans l' alésage pour recevoir la lèvre du profilé caoutchouc cache poussière 7. Ca évite d'avoir de la poussière du matériau de friction des freins directement contre le roulement. Tu peux graisser, mais dans le sens de salir la surface pour éviter le frottement en sec, pas fabriquer un bourrelet de graisse qui stocke la poussière pour faire une pate abrasive.
C ' est effectivement plus pratique d' avoir un neuf et de le virer pour l' extraction.

Pour le jonc, il existe un outil spécifique que personne ne possède, en principe je chauffe au chalumeau avec un dard court sans panache, à environ 15 mm du début du jonc, ensuite je rentre avec une pince à circlips coudée 90° ouvrante, avec un profil de pointes modifié , pour aller chercher le jonc par le fond de la gorge, la chauffe permet la déformation par un mouvement de rotation du manche de la pince et donc la création d'une prise pour l' extraire.

bjr .
pour sortir le jonc, je fait un trou de 4mm , en biais au dessus du jonc; au quart de sa longueur; ça suffit pour le degager de sa gorge , avec une pince a becs longs.
@+

bonjour à tous et merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le conseil concernant le jonc, j'ai vu que certains percent un trou de 2mm a coté du jonc pour faire levier. j'en ai vu d'autres souder un fil métallique sur ce jonc. le jour où je ferais les travaux je prendrais un chalumeau et un jeu de foret, l'ami a un poste à souder, on devrait y arriver.
merci à tous pour les les conseils. je clos le sujet pour cette voiture.
normalement je récupère l'autre 206 en fin de semaine, elle a toujours des problèmes semble t-il de chauffe moteur, et je vais en profiter pour régler qq problèmes de carrosserie et de clim. merci encore