Bonjour à tous,
Ma fille est venue passer quelques jours à la maison et comme d'habitude, je soulève le capot de sa 207 1.4 essence 73cv. Je trouve le vase d'expansion très sale avec un peu de dépôt. Aucune trace de mayonnaise dans l'huile qui est parfaite. Je vais faire un tour avec la voiture, elle ne monte pas en température au tableau de bord pourtant le moteur chauffe. Au bout d'un grand moment la température s'affiche à 90°au tableau de bord, le ventilateur déclenche. Je passe à la valise, le défaut P0485 apparait, intermittent par contre une température d'eau à 107° a été enregistrée. Je vais nettoyer le circuit d'eau, dois je m'orienter vers le capteur de température?
Merci pour votre aide

Bonjour, peur être vérifier le calorstat également.

Si vous possédez un outil de diag, vous pouvez tester la reponse du capteur de température en le plongeant dans de l'eau bouillante tout en lisant la température moteur en mesure paramètre

Merci pour votre réponse, oui j'avais oublié de mentionner le calorstat également.  Pour les paramètres, je sais avec canclip mais je ne maitrise pas diagbox et je n'ai pas trouvé. En début d'après midi, j'ai fait vingt kilomètres, l'aiguille de température n'a pas bougé. J'ai arrêté puis redémarré la voiture, elle est monté vers 70°. Arrivé à la maison, je l'ai laissée tourner sur place puis le ventilateur a déclenché et la température affichait 90°. Ce que je n'arrive pas à comprendre, pourquoi l'aiguille ne bouge pas au bout de vingt kilomètres
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Je vais surement changer le calorstat et la sonde de température. Problème, je trouve des calorstat qui ouvrent à 89° et la majorité à 103°. Les sondes de température, il y en a des vertes, bleues et grises. Celle qui est au dessus du calorstat est verte mais, je n'en trouve pas d'autres sur le moteur. Il y a certainement un code couleur que je ne connais pas. Pouvez-vous m'éclairer, s'il vous plait, merci

Il y a peut-être 2 donnée sur le calorstat. Une donnée début d ouveture a 89° et une donnée pleine ouverture à 103°. Suivant où l'on commande les caractéristiques sont plus ou moins bien renseignée.
Le mieux, c'est soit démonter les pièces pour commander les mêmes réf, soit donner plus d'informations sur le code moteur et attendre qu'un membre du forum ayant accès à servicebox puisse vous donner les bonnes références.
En général la température d'ouveture du calorstat est gravée dessus

C'est le moteur TU3A, je vais commander un calorstat ( 103¨car le mien est piloté) et une sonde de température verte. Je veux mettre du liquide nettoyant dans le circuit de refroidissement car il est sale, pourriez vous m'indiquer où se trouve la vis de purge du bloc moteur, s'il vous plait? Merci

Résolu, calorstat bloqué ouvert. Sonde de température changée également