salut a tous
j ai eu un probleme de claquement sur ce kangoo 99 1.9d 65cv
que j ai resolu en changent le capteur pmh sur la boite de vitesse .
le claquement a disparu .
mais maintenan t elle fume enormement et ne tourne pas rond au ralentit .
quand je debranche le capteur pmh , elle ne fume plus mais reclaque.
la clip me donne en default le capteur de charge .
je l ai demonter c est celui qui se trouve sur la pompe hp . mais quand je mais le contact il fait bien sont bruit zzzzzzz.
avez vous une idee ??
merci

Bonjour,

Tu n'as pas de pcode ?

si
6g circuit d electrovanne d avance

fx13 a écrit:

je l ai demonter c est celui qui se trouve sur la pompe hp . mais quand je mais le contact il fait bien sont bruit zzzzzzz.
avez vous une idee ??

Ce n'est pas parce qu'il fait du bruit qu'il fonctionne, contrôle le.

Il faudrait plus de détails

- les 4 caractères après le vf1 ....
- type de pompe

Pour avoir des réponses précises, le mieux est d’être le plus précis possible.

Car si tu as un F8Q630 ou 662
pompe lucas

avec le code 6: Circuit du correcteur d'avance

contrôle la résistance de l'électrovanne 12ohm..........

pdf dialogys

je vous dit sa demain
pour le vf
et le type de pompe

regarde le pdf tu auras peut-être ta solution.

salut
deja tu n'a pas de pompe HP sur ton vehicule car tu a une pompe a injection piloté
ca doit etre un f8q630 si tu as un cable d'accelerateur avec un levier sur la pompe ?
sur ces modeles on a souvent l'actuateur d'avance qui deconne
que se passe t'il si tu debranche ton injecteur pilote ?

jai une resistance de 11.4 ohm
l alimentation, est bonne et la masse aussi
jai vu des bulles dans le vase d expension

fx13 a écrit:

jai une resistance de 11.4 ohm
l alimentation, est bonne et la masse aussi
jai vu des bulles dans le vase d expension

salut
pour la masse je me demande comment tu as fait ton controle car c'est du PWM pour commander l'actuateur d'avance !

est tu sur du model de capteur pmh que tu as mis
car il y a une note technique selon le moteur il faut mettre un model modifié qui donne un peu plus d'avance

a verifier aussi que tu ai pas un joint de culasse

pas la masse la continuiter de mes fils du connecteur de pompe au calculateur
pour le capteur pmh j ai donner la cg il mon donner la nouvelle prise avec le capteur de couleur bleu

ok je comprend mieux
as tu pas inversé les fils du capteur quand tu as remplacé la prise ?
as tu recontrolé les defauts au clip ?

tu ne peut pas inverser les fils du capteur il font parti dune prise 8 voie au moins
meme default a la valise

prise pmh tu parlais ? excuse
non je crois pas il y avait un fil rose que j ai remis avec un rose et les deux autre fils n etait pas de la meme couleur .

je te parle du capteur pmh sur la cloche de boite
avec le neuf il y a un bout de faisceau avec 1 prise et 2 fil
il faut le remplacer donc couper le faisceau d'origine pour mettre le neuf
il faut bien faire attention de mettre la voie 1 a la borne 1 car si tu inverse les 2 fil ca marche pas !

mais si le diag te sort l'actuateur d'avance c'est qu'il doit etre hs

te fie pas aux couleurs car tu risque de te faire avoir

regarde avec la vielle prise si le 1 correspond bien au meme fil

j ai verifier c est bon pour les fils du pmh

essaye de debrancher la prise de l'injecteur pilote pour voir ce qu'il se passe

j ai remplacer electrovanne d avance et tous et revenu dans l ordre
merci a tous