bonjour

je suis nouveau sur le forum et je voudrais apporter ma contribution. Certains pourraient être intéressés par le brochage de la prise ODB des PSA récentes et comment changer le fusible de la prise ODB d'une 508 si il claque (ça m'est arrivé et c'est bien chiant). Il y a déjà un sujet sur l'emplacement de la prise ODB et un autre sur les fusibles sur chacun des modèles PSA mais aucun ne donne ces infos. Comme les sujets sont verrouillés et que je ne veux pas polluer, je ne sais pas trop où poster.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le fusible, i amène le 12V sur la broche 16 et c'est ce qui permet à l'interface de diag qu'elle est connectée à la voiture. Si pas de 12v, pas de communication possible.
Sur la 508, c'est le fusible F2 d'un des BSI, celui qui se trouve dans l'habitacle à gauche sous le volant, derrière les commandes pour changer l'affichage tête haute et le Start&Stop (inutile d'aller farfouiller sous le capot moteur ou dans la boite à gants). Il faut déboiter le combiné en l'ouvrant jusqu'en bas puis en tirant dessus et le BSI se trouve derrière. Beaucoup de câbles qui gênent l'accès à la plupart des fusibles. Malgré tout le fusible F2 peut s'attraper avec une grande pince plate. C'est le seul fusible 7.5A et il est juste au dessus du connecteur "rouge" et juste à droite du connecteur "gris".
On ne le voit pas sur ma photo car il fait trop sombre mais il est au bout de la flèche rouge  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une photo de la pince longue et plate que j'ai utilisée pour l'extraire (inaccessible avec les doigts).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai mis un peu de temps à trouver quel fusible était responsable du 12V ODB et encore plus de temps à trouver où il se planquait !
Bon courage à ceux qui devront aussi le remplacer, c'est galère.