bonjour à tous.
Et oui j'ai encore un problème et je viens vous voir pour de l' aide.
je vous remercie par avance.
Mon problème est que ma clio 3 1.6 16v démarre très mal à chaud.
A froid elle démarre au 1/4 de tour. A chaud si je ne rest pas longtemps à l'arrêt 10 minutes ok si je reste plus 30 minutes elle démarre en insistant et en accélérant beaucoup.
J'ai fait un diag et j'ai une question suite à cela.



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j'ai choisi boite jh3 je ne suis pas sur.

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Çà commence bien c'est le premier diag que je fais sur ce véhicule.

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voila un défaut

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pouvez vous me dire de quoi il s'agit ?

cela à un lien avec mon problème de démarrage ?

merci encore

Bonjour,

non ce défaut n'est pas la cause d'un soucis de mauvais démarrage à chaud.
Ce défaut est présent lorsque la direction assistée électrique à était remplacée par une occasion.
Le jour ou tu vas débrancher ta batterie, elle ne démarra plus car tu auras un soucis d'antidémarrage.

bonsoir,
Merci pour cette réponse.
Cette voiture à 64000 kms et je n'ai jamais changé de direction assistée.
J'ai justement changé la batterie il y a peut être trois mois.
Je ne comprend pas ce défaut ?

Bonsoir,
Bell effort de classement de vos sujets!
Pour la Clio: panne probable, la pompe à carburant ne retient pas la pression à l'arrêt/ manque de pression.
Au premier démarrage le moteur démarre presque bien. Lorsqu'on l'arrête chaud si l'essence n'est pas tenue en pression et ne monte pas rapidement en pression dès le contact mis, des vapeurs se forment dans la rampe et freinent encore davantage l'arrivée.
Le contrôle de cette hypothèse peut se faire un manomètre placé en dérivation. La pression doit être de 3,5 à 4 bars moteur tournant ou au coup de contact et ne doit pas chuter à 0 dès la coupure du contact.
Cdt,

Merci pour cette réponse.
Oui j'ai classé un peu.
je vais réfléchir à cette idée.
Pour revenir à ce défaut qui m'inquiète je peux l'enlever ?

Re,
Pour le défaut qui vous tracasse, il peut être mémorisé depuis longtemps.
Pour contrôler que tout est correct allez dans le calculateur de DAE et consultez l'état  ET002: s'il est égal à "présent" et puisque la voiture démarre, correct, tout baigne.
Retournez dans l'UCH et effacez le vilain défaut mémorisé.  
Cdt,

Sur un moteur 1.6 1 j'ai également un problème de démarrage à chaud (scenic BVA)
Dans mon cas il suffit de faire bouger les fils du capteur point mort haut (qui a déjà été changé sans amélioration) pour que toit rentre dans l'ordre.
Ceci est aléatoire, essentiellement quand il fait chaud et personne n'a d'explication.

Bonjour, le kit Renault pour le capteur de point mort haut inclus un bout de faisceau pour remplacer le connecteur d'origine... Changer juste le capteur n'est pas la procédure préconisée.
Salutations

Bonsoir,
Même souci sur une Golf essence, résolu en changeant le capteur de température moteur.
@+

Northmanbimmmer a écrit:

Bonjour, le kit Renault pour le capteur de point mort haut inclus un bout de faisceau pour remplacer le connecteur d'origine... Changer juste le capteur n'est pas la procédure préconisée.
Salutations

Bonjour cela a été fait avant que j'achète la voiture par un garagiste (factures d'entretien)
Je suppose que cela a été fait dans les réglés.
De plus là ou c'est placé je vois mal faire des raccords sur les fils.

balvenie a écrit:

Northmanbimmmer a écrit:

Bonjour, le kit Renault pour le capteur de point mort haut inclus un bout de faisceau pour remplacer le connecteur d'origine... Changer juste le capteur n'est pas la procédure préconisée.
Salutations

Bonjour cela a été fait avant que j'achète la voiture par un garagiste (factures d'entretien)
Je suppose que cela a été fait dans les réglés.
De plus là ou c'est placé je vois mal faire des raccords sur les fils.

salut,
si ce n'est pas très accessible ils déposent le faisceau pour pouvoir le réparer et si ce n'est pas réparable ils le change.
@+,vincent.

Merci, pour vos réponses, mais ceci n'explique pas ma panne.
Lorsque cela arrive, j'ai juste à soulever une ou deux fois les fils.
Comme si cela supprimait de l'électricité statique.

Bonjour à vous tous.
Je revient de vacances. Je n'ai pas donné de nouvelles.
J'ai regardé, grâce aux conseils d'alexlesinge, l'état ET002 qui était noté présent. Et j'ai annulé le défaut. voilà.
A voir plus tard si ce défaut revient.
Pour mon défaut de démarrage je vais ouvrir un nouveau sujet.
merci a vous tous.