bonjour,
je vais essayer de vous exposer au mieux mon problème en espérant que vous pourrez m'aider à trouver une solution.voila les faits...
mon frangin à acheté une citroen C3 d'occasion chez un vendeur pro il y a quelques semaines,lorsqu'il a voulut partir avec le véhicule le voyant moteur s'est allumé + message défaillance anti pollution. le gars lui a dit c'est pas grave,revenez la chercher demain on va s'en occuper...ce qu'il a fait. il a récupéré la voiture sans défaut mais celui ci est réapparu quelques jours plus tard.
il est retourné voir le vendeur qui a gardé la voiture et l'a confié à un consessionnaire citroen pour faire le diag du véhicule.après le diag le vendeur a récupéré la voiture pour faire les travaux (surement trop cher chez citroen??LOL) ,les sondes lambda amont et aval on semble t'il été remplacées par des neuves.
mais ce WE le voyant s'est de nouveau allumé et retour également du message concernant la pollution. je suis allé voir avec ma valise (diagbox) et il semble qu'il y ai encore un problème de sonde à oxygène....de plus les codes défauts sont les mêmes que les codes défauts qui ressortait avant le changement des sondes,à savoir P0136,P0137 et P0138...il n'y a que le défaut P0485 qui ne figurait pas sur le rapport d'origine.
bref je ne vois pas trop d'ou ça peut venir si ce n'est pas les sondes qui sont HS,je vous joint les captures que j'ai pu faire tout à l'heure.
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a savoir que sur la dernière photo quand on est "en live" la valeur de la sonde amont passe sans arrêt de "riche" à "pauvre".

et enfin après avoir effacé les défauts......surprise lorsqu'on redémarre,il n'y a pas de voyant qui s'allume ou de voyant qui s'affiche mais le défaut " défaut permanent sonde aval" revient...j'ai essayé deux fois mais il revient a chaque fois.
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voila ce que je peu vous dire,ne connaissant pas du tout diagbox j'ai fait au mieux mais mes compétences sont largement dépassées!!merci d'avance pour votre aide,vincent.

bonjour vince
je pense que la lamba aval a soit été mal montée
soit les fils sont blessés ou ont deja fondu avec la chaleur si le cable n'est pas agrafé au bons endroits
peut etre que ce n'est pas la bonne reference!
combien de kms le moteur?

a+

chaco a écrit:

bonjour vince
je pense que la lamba aval a soit été mal montée  
soit les fils sont blessés ou ont deja fondu avec la chaleur si le cable n'est pas agrafé au bons endroits
peut etre  que ce n'est pas la bonne reference!
combien de kms le moteur?

a+

bonjour chaco,merci pour ta réponse.
le moteur à 109000 kilomètres. je vais essayer de retourner voir sur place l'état des cables des sondes et au mieux de voir si la ref des sondes est inscrite dessus.
entre le défaut fugitif P0485 et les défauts de sonde à oxygène je crois que c'est une joyeuse nouvelle aventure sans fin qui commence avec cette voiture....LOL
@+,vincent.

Bonjour,

Je vous fait part de mon expérience personnelle. Je ne veux pas vous affoler, mais ce phénomène peut être la conséquence de présence d'eau dans les gaz d'échappement ce qui aurait pour conséquence de fausser la mesure de la sonde à oxygène. Si votre analyse du câblage électrique ne donne rien, il serait, je pense, judicieux soit de vérifier que le circuit de refroidissement ne monte pas en pression excessive (facile à mettre en œuvre à l'aide d'un manomètre) soit de détecter la présence de résidu de combustion dans les vapeurs d'eau (plus compliqué car nécessite l'utilisation d'un kit avec réactif chimique). Le but est de vérifier que le joint de culasse n'est pas en train de lâcher. Cordialement. Lc362969

salut
court circuit dans le faisceau ou fils abimé

bonsoir,
merci pour vos réponses.
finalement je n'ai pas mis les mains dans la voiture..le frangin l'a reporté au vendeur en lui demandant de solutionner le problème vu que le véhicule venait d'être acheté.
le vendeur n'a pas trouvé la panne lui même,il a confié la voiture à un garage de la marque qui à ouvert le faisceau.
à première vue d'aprés ces dire il semblerait que ce soit la sonde de température de LDR qui soit à l'origine du problème,celle ci ce serait fendue en laissant fuir du LDR dans le faisceau. celui ci aurait rongé les cables (ça j'ai du mal à y croire...).
bref il faut changer le faisceau et le capteur....bilant des courses presque 1000€ de frais (pour le vendeur) et presque 15 jours de délais pour recevoir le faisceau en question (achetez français,c'est plus rapide pour avoir les pièces de rechange...LOL)
bien sur je vous tiendrais au courant de la suite quand j'aurais des nouvelles.
@+,vincent.

bonjour
Zones suspectes
Sonde lambda en aval (ON / OFF)
Faisceau électrique
Calculateur de contrôle moteur
s'il y a une vanne thermostatique électrique
vérifier que les connecteurs ecm pourraient être
eau interne tirée
google traduit

Bonjour, comme je l'ai déjà dit dans un autre post ce type de moteur à un thermostat piloté qui à la facheuse tendance à laisser passer le liquide de refroidissement dans la prise qui elle est étanche ce qui a pour conséquence d'envoyer le liquide à travers les fils jusqu'au calculateur moteur. Ensuite divers défauts de court-circuit peuvent apparaître.

Ceci est dit juste au dessus par veliero52. (La traduction n'est pas génial, je le reconnait)

Je suis entièrement d'accord

olivier206 a écrit:

Bonjour, comme je l'ai déjà dit dans un autre post ce type de moteur à un thermostat piloté qui à la facheuse tendance à laisser passer le liquide de refroidissement dans la prise qui elle est étanche ce qui a pour conséquence d'envoyer le liquide à travers les fils jusqu'au calculateur moteur. Ensuite divers défauts de court-circuit peuvent apparaître.

Ceci est dit juste au dessus par veliero52. (La traduction n'est pas génial, je le reconnait)

d'accord merci,donc ceci explique cela...
c'est vrai que je n'avait pas compris de sens du message de veliero52,
de toutes façon je ne manquerais pas de revenir vers vous pour donner des nouvelles et clore ce sujet.
@+,vincent.

Bonjour, si le cas de ma fille peut aider.
Modèle essence.
207 1.4 vti 95ch 127000km
Défaut : affichage  système antipollution défaillant

Avant de toucher au sonde, je lui ai changé les bougies.
Après 2 démarrages avec un peu de route, le défaut ne s'affiche plus.

voilà.

j'ai oublié de préciser, l'électrode des bougies n'existait pratiquement plus.
Donc mauvaise étincelle, combustion pas parfaite.
Alors certainement que la sonde lambda détectait une anomalie.
D'où l'affichage du défaut.