question tres conne,tu le met ou le start pilote?
a la valise est ce que ton ecu est deverouillé?

déverrouillé ou pas au start pilote ca doit péter, carburant(start pilote) et comburant (air) ca ne peut que péter, si ca ne pète pas c'est qu'il y a n problème, j'aimerais bien entendre le démarreur tourner...

Bon après avoir retiré le cache soupape je vois bien que il y a quelques chose de pas normal, il manque une linguette tout à droite et les autres ne sont presque plus à leur place

Est-ce que la culasse du 90cv est la même que le 110cv ?

x-Michael-x a écrit:

Bon après avoir retiré le cache soupape je vois bien que il y a quelques chose de pas normal, il manque une linguette tout à droite et les autres ne sont presque plus à leur place  

RE
On y est. C est un 16 soupapes ou 8 soupapes ?
Pouquoi la question sue les culasses 90 et 110 ?

C est que je vien de retirer un morceau de culbuter et donc comme je n ai pas encore tout démonté je me demandais si je change les culbuters ou la culasse car je peu en avoir une de 90cv

Sorry pour les soupapes je n ai pas encore bien vu car je dois démonter la pré culasse

En général la dessus ça s arrête sur la partie haute. Avec un peu de chance tu n auras pas à déculasser.
Si tu as 16 soupapes, tu as deux arbres a cames sinon il n y en a qu'un.

Bon ben la partie élec c'est mort lol bien jouer fedge , je me demande bien comment sa a pu se produire .

sur un 2.0hdi que je viens de racheter idem: un linguet cassé mais il démarrait et tournait sur 3 pattes... j'ai changé le linguet, une distri et c'est reparti, change les linguets cassés et fais une distri.

tu n'as pas fait un 5 > 2des fois? parce que la casse d'un linguet a normalement une cause... enfin moi il n'y en avait pas a priori, toi non plus ?

Re je démontre tout demain et ne vous tiens au jus, entre temp je dit vous dit merci.
Maintenant j espère que quand je vais changé les linguets cassé, elle va démarrer

qui dit linguet dit aller chercher les debrits (ca reste en haut sauf les aiguilles) a l'aimant, et vidange, l'ideal serait de tomber le carter moi j'ai pu quasi tout recuperer sauf l'axe de la cage a aiguilles qui a du etre transformé en miettes, tout etait reste en haut, mais la vidange pour le coup est quasi obligatoire au cas ou .

Meteo07 a écrit:

tu n'as pas fait un 5 > 2des fois? parce que la casse d'un linguet a normalement une cause... enfin moi il n'y en avait pas a priori, toi non plus ?

Salut.
Tu as voulu dire quoi là ??

x-Michael-x a écrit:

Re je démontre tout demain et ne vous tiens au jus, entre temp je dit vous dit merci.
Maintenant j espère que quand je vais changé les linguets cassé, elle va démarrer

Salut.
Une des maladies de ce moteur c est les cames qui tournent sur l arbre a cames. Elles sont rapportées et se dessertissent.
.

fedge a écrit:

Meteo07 a écrit:

tu n'as pas fait un 5 > 2des fois? parce que la casse d'un linguet a normalement une cause... enfin moi il n'y en avait pas a priori, toi non plus ?

Salut.
Tu as voulu dire quoi là ??

passer de la 5eme a la seconde au lieu de la 4...

Je comprends mieux

Bonjour à tous,

Ce que je ne comprends pas et je dois pas être le seul !!!

Je me pose des questions sur la cause car au début de votre post, vous dites mon véhicule s'est arrêter d'un coup.
Donc pour se faire et ainsi essayer de le réparer vous avez changer capteur pmh,aac etc....
Ce qui m'intrigue (car j'ai déjà vu le cas les linguets ) c'est que à aucun moment vous ne parler de bruit suspect et  je trouve sa étrange car des linguets cassé sa claque...
C'est pour sa que moi et d'autres personnes on vous orientait vers un problème d'alimentation..

mais tant mieux en tout cas, si la panne est trouvé et félicitations à nos amis d'avoir trouvé.

tenez nous informé si sa repart.

Cordialement

Déboite le tuyau recyclage egr au niveau de l'admission.

Salut.
Des news de la réparation ?

Bonjour tout le monde, désolé de ne pas avoir prévenu avant, le souci de ma voiture était bien les linguets, 1 de casser en deux et 7 fendu à cause du tendeur de chaîne arbre à cames qui sait casser, donc j'ai changé la pré culasse et tout les linguets en plus des poussoirs hydrauliques pour être certain de ne pas avoir d'autre soucis, ensuite j'ai effectué l'amorçage (qui est une galère avec la poire). Maintenant ma voiture démarre et roule comme une neuve, je remercie toutes les personnes qui ont pu me guidé dans cette panne de voiture, car grasse à vous j'ai pu éviter des frais supplémentaires MERCI BEAUCOUP

Salut.
Merci du retour.

Bonsoir,

Enfin une sale affaire qui finit au mieux....