Bonjour,

Pas de demarrage sur 207 1.4 hdi.
Defaut U2118 (invalidité de  la demande de reveil a distance)
La voiture passe en mode eco

Le demarreur est entrainé,mais pas a la bonne vitesse(comme si batterie hs)
La batterie est neuve (u bat=12,8 v)
Pouvez vous m'indiquer ou chercher .

Merci

bonjour .
veriifie tes contact sur batterie, et cable de masse entre boite de vitesses et chassis.
verifie si ton moteur n'est pas bloqué,.
tu mets ta 207 sur cric cote avant droit ou gauche, , tu mets en cinquième vitesse, tu tourne la roue avant droite qui est levée,.
si tu arrives a faire tourner le moteur , tu cherches apres coté démarreur.
si tu as beaucoup de mal a faire tourner ne moteur , ton moteur est peut etre en train de gripper ., et c'est+ embétant ...
@+
@+

bonjour à tous
bonjour david 90
peux tu preciser à quel moment tu as 12.8 v a la batterie?
si tu as un multimetre peux tu relever la tension de la batterie contact coupé tension?
contact mis tension?
contact mis et tu tires sur le démarreur tension ?
a+

bonjour,
merci pour vos réponses

connectique verifiee.Le moteur n'est pas grippé.

Pour ce qui est de la tension: U bat avant contact :12.37v
                                          U bat avec contact mis: 12.28v
                                          U bat en actionnant le demarreur :chute a 9.30 v

La batterie est neuve(premiere chose que j'ai remplacé)
Le demarreur a moins d'un an.
Et 2 batteries en // ,le moteur ne tourne pas plus vite.
fusibles sur BSI ok et sur le boitier compartiment moteur aussi.
Je verifierai les fusible MF demain

Tu peux essayer de démarrer en la tirant tu verras de suite si c'est un problème de bagues de
démarreur qui coincent.

Salut
faudrait mesurer la tension directement sur le demareur, en se branchant sur sa carcasse pour la masse.

Bonsoir David pour un calculateur moteur EDC16 C34
U2118: réveil calculateur commandé à distance : Problème de communication avec le BSI

Peut être que le calculateur moteur ne se réveil pas et donc ne commande pas l"injection

bonjour à tous
a mon avis la chute de tension en actionnant le demarreur est trop importante !
soit c'est le démarreur qui peine soit ta ou tes batteries n'ont plus assez de puissance! il vaudrait mieux la ou les recharger
attention avec 2 batteries en //! à ce que l'une ne débite pas dans l'autre!
mieux vaut bien recharger celle qui est sur le vehicule et la laisser seule!
a+

Perso j'ai regarder la tension sous demarreur je suis à 9 volt la voiture démarre .

as tu un double de clés? au cas ou l'antidemarrage codé ne se ferait plus sur la premiere clé
si oui  fais un essai de démarrage avec cette deuxième clé

je reste  perplexe  avec la tension de 9.3 v   je me demande si un calculateur  ne se met pas en securité pour tension trop basse!
je viens de relire ton premier message    si ton vehicule passe en mode eco  c'est que le calculo considère que la tension batterie chute très vite ou alors tu as des consommateurs  gourmands qui sont en service
deux choses  soit c'est le cas    (une recharge batterie s'impose)
soit c'est carrément la tension qui arrive au bsi  qui est altérée par des mauvaises connexions (vert de gris oxydations)qu'en est il des  broches des connecteurs  debrochables au niveau du bsi?
peut etre que les broches sont oxydées et que le jus passe mal  
une piste de réflexion à creuser   (un nettoyage des contacts  au moyen de produit contact et toile emeri ou brosse metallique   à faire minutieusement
a+

bonjour,
merci pour vos réponses.

Le demarreur etait en court jus .Ca sentait le vernis grillé.Le garage me l'a remplacer.
Mais maintenant,c'est encore pire.

Je sort du boulot,30bornes sur autoroute,pas de soucis.
Je m'arrete au stop,et quand je repart:sapin de noel

systeme abs defaillant
systeme de freinage defaillant
direction assistée defaillant
air bag ceinture defaillant
les essuies glaces av qui demarrent tout seul,pas moyen de les couper
l'aiguille du compteur qui chute a 0 (compte tour ok)
2 bornes plus loin,tous les defauts disparaissent ,sauf les essuies glaces qui continuent a fonctionner.

a savoir que les EG fonctionnent meme sans le contact.Obligé d'enlever le fusible pour les couper.(et je n'avais rien bu )

avez vous une piste? BSI ou PSF1 ?

merci

Les essuies vitres et les feux qui s'allument seul, c'est lié au BSI en mode dégradé.
Il peut-être en mode dégradé pour de multiples raisons

- BSI
- Alimentation bsi
- BSM
- Com2000
.......

Fait un test global et post tous les défauts.

Merci

defauts
P0489
U2118-27
P0104_20
P1403-27
P1404-27
P0489-27
P1162-27
P1351-28

voici ce qui est affiché

Avec les intitulés, je n'ai pas de boule de cristal.

P0489: systeme egr - circuit trop bas
U2118-27: aucune description disponible pour ce code
P0104_20: debimetre d'air -circuit intermittent
P1403-27 : aucune description disponible pour ce code
P1404-27: aucune description disponible pour ce code
P0489-27 : systeme egr - circuit trop bas
P1162-27 :controleur de vanne egr -probleme de performance
P1351-28 : boitier pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées

voila:a noter que la temperature exterieure etait de 15°,donc pas besoin de prechauffage

merci

Il fait regarder du côté du calculateur à mon avis, il semble être le maillon faible du 207.

bonjour à tous
entre la batterie et le psf1 as tu un cable qui va du + de la batterie a la cosse metal (barrette métal) qui va à la platine psf1
etat des connexions? pas oxydées? boulons serrés correctement? ton psf1 ne prend pas l'eau ou le liquide de refroidissement?
a+