Bonjour
Je reviens vers vous pour exposer mon problème de mon véhicule
J’ai un c4 grand Picasso 1.6 e Hdi de 2011 avec 163000 km sachant que je roule presqu’en ville
Le moteur s’est mit en mode dégradé ne dépassant pas les 2000 t/min avec le voyant engin allumé et ESP DÉFAILLANT ET la voiture broute
J’ai passé un coup de diagnostic avec ThinkDiag qui me donne les défauts suivants :
- p1445 permanent
-p 0263
-p0262
-p 0269
Est-ce que quelqu’un peut me venir en aide SVP
Merci pour votre retour

Bonjour,

Sur une C4 II(2011) moteur 9 HR, j'ai relevé les défauts

P1445 " la quantité d'additif injectée dans le FAP le seuil maximum. Le filtre à particule doit être changé. Défaut permanent

km 179 622

Aussi j'ai en intermittent le P0263, P0266 et P0269

Recalage injecteur hors tolérance (Cylindre 1, 2 et 3 respectivement)

La voiture a 195 000 km et n'est pas en mode dégradée.

Cela n'aide pas beaucoup mais cela reste un témoignage

Merci otar Arthur de m’avoir répondu
Est-ce que LES Défauts intermittents sont liés au défaut majeur qui est le P1445? C’est à dire si on règle le problème du FAP le problème sera réglé ?

Bonsoir,

C' est l'inverse, le P1445 n'est pas un défaut majeur malgré qu'il soit permanent, cela indique que le volume libre dans le FAP n'est plus assez important, puisque l'additif ne part pas pendant les régénération. Pour ce défaut, il n'y pas d'effet perceptible sans combinaison avec le P1490 qui indiquerait la surcharge. Il faudra donc le changer, mais suivant les élément fournis ce défaut ne peut à lui seul dégrader le couple moteur et avoir un effet "moteur broutte".
A la vue des autres codes, il s'agit plutôt d'un problème de recalage injecteur hors tolérance (injecteurs défectueux).

Grozig a écrit:

Bonsoir,

C' est l'inverse, le P1445 n'est pas un défaut majeur malgré qu'il soit permanent, cela indique que le volume libre dans le FAP n'est plus assez important, puisque l'additif ne part pas pendant les régénération. Pour ce défaut, il n'y pas d'effet perceptible sans combinaison avec le P1490 qui indiquerait la surcharge. Il  faudra donc le changer, mais suivant les élément fournis ce défaut ne peut à lui seul dégrader le couple moteur et avoir un effet "moteur broutte".
A la vue des autres codes, il s'agit plutôt d'un problème de recalage injecteur hors tolérance (injecteurs défectueux).

Dans le cas que j'ai cité, il y a :

P1445 en permanent et ce depuis plus de 15 000 km

Les défauts P026x (x=3, 6 et 9) sont intermittents

et avec tout ça, la voiture n'est pas en mode dégradé.

J'ai fait personnellement avec 1700 km d'autoroute. RAS, elle ne broute pas (fonctionne normalement).

Donc je suis convaincu par les indications de  Grozig, dans votre cas c'est plutôt les défauts P026x qu'il faut suivre.

Le mode dégradé et le voyant moteur restent en reprenant la voiture le lendemain ?

"Broutte" cela veut dire quoi? tourne sur 3 cylindres?

Bonjour
Oui le mode dégradé et le voyant moteur reste allumé ainsi que ESP/ ASR avec le message faites réparer la voiture
Aussi le ventilateur moteur se met en marche même moteur froid et voiture arrêté.
Pour répondre à Grozig, oui le moteur tourne sur trois cylindres on soupçonne l’injecteur du cylindre 2

Bonjour,

Voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Passer le VIN en MP pour une meilleure asssitance.

Bonjour Grozig
Je viens de vous envoyer le VIN en mp

Bonsoir,

Donc je confirme l' explication que j'ai donnée dans l' autre sujet (moteur identique)

En pièces en remplacement systématique pour dépose/repose injecteur:

Vis 1982G5
Fourchette injecteur 1613181280
pion d 'appui 1982G4
Protecteur (bague plastique qui centre l' injecteur) 1982G6

(Les 4 réfs = 18.08€ par injecteur)

L'écran vaut 202.16 TTC Donc si tu digères pas le prix, ne remonte pas le vieux qui se transforme en éponge et tient l'humidité. Laisse vide.

On disait que le joint en cuivre et le petit torique vert de retour sont sur l'injecteur neuf.

Les conduites sont en principes récupérables, par contre vraiment respecter le couple de serrage.

La conduite de retour injecteur 1574HX 41.12€ttc.

Merci de votre réponse Grozig
Si j’ai bien compris c’est l’injecteur du sylindre 2 que je dois remplacer
Et merci pour votre aide vraiment c’est des conseils très utiles