Bonjour à tous.

Je sollicite vos connaissances pour résoudre plusieurs problèmes sur ma 308 SW gt BlueHDI EAT6 de septembre 2015 avec 90000km.

Tout commence avec batterie à plat (4v).Je décide de la remplacer car batterie de 2015 et plus de start and stop depuis un moment.
Attente 1/2h avant de remplacer la batterie, contact après 2min d'attente et essais de la voiture sur 10km.

- Start and stop refonctionne
1 Diagbox au retour et là P2202 chauffage sonde nox permanent, temps de dispo trop long.
 j'efface le défaut et fait un teste des actionneurs, nouvel echec sur le chauffage de cette sonde.
 Impossible de desserrer cettte soude, donc RDV Peugeot pour remplacement qui aura lieu le 23/08.
2 Je continue à rouler et lors du trajet de 150km defaut electrique, Diagbox au retour B1624 73 boitier BPGA relais fermé distant relais fermé permanent.
 boitier 96.753.498.80 JL01 indispo chez Peugeot (de plus il faut passer commande pour avoir un délai)
 J'ai trouvé sur le net des boitiers qui portent la ref 96.753.498.80 jl01 et 96.753.503.80 JL06.
 Une âme charitable pourait-elle me dire s'il existe une nouvelle version du 96.753.498.80 JK01 ou si la 96.753.503.80 est compatible?
3 Je continu de rouler avec la 308, au démarage ADblu supérieur à 5000km et maintenant alerte pollution.
 Après test des actionneurs pollution c'est le chauffage du réservoir Adblue qui ne fonctionne pas.

La voiture malgrè tout fonctionne normalement.

Je ne sais plus quoi penser, est-ce que le BPGA produit de mauvais contacts et perturbe les calculateurs ?

Merci pour votre aide.

Bonjour,


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] donc pour le P2202, certainement la sonde, mais en plus il faut faire systématiquement une MAJ calculateur moteur.

Pour l' autre référence du BPGA il s'agit d' un boitier pour 3008/5008,


-le 498 est fait pour - ARCHITECTURE ELECTRIQUE FULL ET SANS STOP AND START OU ARCHITECTURE ELECTRIQUE FULL ET AVEC STOP AND START ALTERNO DEMARREUR

-le  REPERE 9675350380 9675350280
- CARBURANT TYPE ESSENCE ET ARCHITECTURE ELECTRIQUE FULL OU CARBURANT TYPE DIESEL ET ARCHITECTURE ELECTRIQUE FULL ET AVEC STOP AND START DEMARREUR


La différence est qu' il n' est pas câblé exactement pareil, manque la piste à droite. Je pense que le reste est le même, mais pas sûr à 100%.

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Merci pour ces renseignements.

Dans le doute, il vaut mieux remplacer par la référence d'origine, je souhaiterai réaliser l'opération moi-même mais ce boitier est partout en rupure de stock, auriez-vous une adresse ?

Pour la sonde le remplacement va être réalisé chez Peugeot, j'espère qu'ils feront la mise à jour.

Pour la résistance du réservoir d'adblue qui ne chauffe plus (dans test actionneurs) y- a-t-il une relation avec la sonde nox en defaut ?

Etrange que ce defaut apparait après changement de la batterie Bosch 70Ah 760A AGM comme celle d'origine.

Bonjour,

Je regardais à l' instant, effectivement de mon coté à Vesoul il y a rien, il y a peut être un chnagement de réf en cours et le site de PR n' est pas à jour, soit passer la commande au comptoir chez Peug et elle figurera dans les manquants mais on pourra avoir un délai le lendemain, soit ici:
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Mais j' appelerais avant pour savoir si son stock est juste, c ' est vendu moins cher que le prix chez Peug.

L' histoire du test actionneur, pour moi c' est pas une conclusion, la seule fois où j' ai essayé la routine à beuguée. Et non, je vois pas de relation, y ' a une note technique sur ton problème de sonde. on peut avoir un problème faiceau aussi mais jamais vu, chaque fois la sonde.

Oui étrange, mais si le défaut est actif, on change...

Bonjour,

Des nouvelles de la 308.

Après changement de la sonde au garage Peugeot les défauts concernant le chauffage du réservoir Adbllue ont disparus et depuis 400km de parcouru.
A croire qu'il y a une relation entre la sonde et le chauffage du réservoir.

J'ai remplacé le BPGA cet après midi (commandé chez "Auto pièces de l'ouest" 270€ au lieu de 450€ chez Peugeot.
Mais après la repose j'avais :
- U1F40 87Défaut absence de communication avec le boîtier état de charge batterie
- U1318 86Défaut de communication avec le boîtier de servitude intelligent.

De nouveau dépose, tous les fusibles OK, BPGA stricteent identique fabriqué 06/2023, mais je me suis aperçu que sur le nouveau il manquait un petit fusible de 5A pas très visible à l'extérieur du boitier situé sous le connecteur 6 broches.
Donc attention à ce petit fusible,.Depuis tout est OK plus aucun defaut.

Si cette expérience peut servir à d'autres.