Bonjour à tous,

Après avoir roulé pendant 2 heures sans aucun problèmes , je m’arrête pour faire une pause et au moment de repartir ,la voiture a eu du mal à redémarrer.
J'ai pu continuer à rouler pour rentrer chez moi sans soucis et pas de voyant au tableau de bord.
Mais le lendemain, impossible de redémarrer, le moteur se lance bien, démarre une demi seconde et coupe tout de suite, le fait d'accélérer n'y change rien.
J'ai fait un diagnostique avec un boitier Launch creader et je n'ai aucun code défaut.
Si quelqu'un peu m'aider "merci"

Bonsoir,

pour pouvoir apporter une réponse à votre question, il faudrait renseigner la marque et  le modèle de votre véhicule, si c'est un diesel ou une essence, etc......

D'après votre question ,je pencherais pour un véhicule diesel avec un problème d'alimentation en gasoil, mais ,je laisse la place aux pros, une fois que vous aurez renseigné tous les éléments demandés.

A plus.

Bonjour
la voiture est une Ford focus 2 moteur 1.6 tdci 110

Salut,

Le diag, qui a été réalisé, portait sur l'ensemble des boitiers de la voiture ??
C'est au moment du redémarrage qu'il faudrait brancher ta valise et voir les différents paramètres moteur, antidémarrage...

salut
je crois comprendre vers quoi tu veux m'orienter, le bsm reconnait ma clé,le voyant s'éteint après que j'ai tourné ma clé dans le Neiman . demain je vais changer mon filtre à GO car j'ai déja eu un problème de filtre colmaté qui freinait le passage du GO mais c'étais en hiver . j'ai négligé la fréquence de changement , il date de 2015 !

Salut ,
je pense que si au diag y'a pas de code défaut , ça doit etre mécanique. voir le systeme d'alimentation en gasoil.

choupette35 a écrit:

salut
je crois comprendre vers quoi tu veux m'orienter, le bsm reconnait ma clé,le voyant s'éteint après que j'ai tourné ma clé dans le Neiman . demain je vais changer mon filtre à GO car j'ai déja eu un problème de filtre colmaté qui freinait le passage du GO mais c'étais en hiver . j'ai négligé la fréquence de changement , il date de 2015 !

Salut,

Le filtre à 9 ans... et en plus tu as déjà eu un problème de filtre colmaté auparavant !!
Pfff, ça ne t'as pas servi de leçon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour
j'ai un petit mieux avec le filtre neuf , le moteur tousse un peu plus franchement mais ne tien toujours pas plus d'une demi-seconde .

j'ai fait une purge au niveau des tuyaux HP sur les injecteurs , le GO sort bien .

Regarde la pression de gazole avec le diag

Bonjour,

J'ai enfin trouvé ma panne, je vais vous raconter tous ça en détails !
Il y a environ 3 mois, je suis intervenue sur ce moteur pour changer 2 poussoirs hydrauliques qui étaient bloqués. J'ai dû pour cela démonter les 2 arbres à cames avec le couvre culasse. J'ai donc été obligé d'enlever le capteur d'arbre à cames et c'est en le remettant que j'ai commis une erreur.

Je l'ai remis en place alors que la cible de la roue dentée n'étais pas en face du capteur, comme son entre-fer est réglable d'environ 3mm, il a dû se positionner beaucoup trop profondément.
Le moteur à donc fonctionner sans soucis pendant 3 mois jusqu'au jour où la cible de la roue dentée à usé le plastique jusqu'au noyau du capteur et le signal à donc été perturbé.

Je vous joint ci-dessous les photos du capteur dont la longueur a diminué d'un millimètre et à côté la photo d'un capteur neuf avec son téton en plastique dans le bout dont la hauteur est de 1,2mm qui correspond au réglage de l'entre-fer.

Merci à tous ceux qui m'ont donné des pistes de recherches.

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