Bonjour a tous,

comme dit dans le titre mon picasso ne demarre plus. il y a eu un voyant moteur quelques jours avant la panne avec un fonctionnement normal. il a calé un jour et depuis n a pas redemarré. voila pour le contexte.

au passage valise j ai les 4 injecteurs en court circuit a la masse permanent.
commande circuit canister circuit ouvert permanent
commande bobine d allumage permanent
sonde temperature d eau non alimentée permanent 'je ne me rapl plus de l intitulé exact du def)
ccodes defaut injecteurs P0261, P0262, P0267, P0270
code defaut bobine P0350
code defaut capteur Temperature d eau P0118

il est arrivé qu il redemarre 3 secondes (apres avoir chatouillé le 16 voie noir psf1) avant de se recouper.quand il tourne ou lorsqu on demande via la valise un test actionneur sur la bobine, le psf1 claque au rytme de l allumage (je pense).

J ai deposé le faisceau moteur et ai controlé les lignes des pieces defectueuses a l ohmmetre ras
les pressions de contact dans les connecteurs ont l air correctes.

j ai essayé d effacer les defauts voir ce qui reviendrait. seule la sonde de temperature remonte en permanent.
j ai aussi fait la boulette de vouloir passer un coup de bnf dans les pins calculateur   ( pas bien ca m a amené l affichage du voyant batterie des que le resau se reveille (meme contact coupé ) et le gmv tourne egalement tant que le voyant batterie est allumé.

bon mis a part la derniere partie ou je suis vraiment pas fier de moi, j aimerai bien comprendre ou se situe le probleme. merci d avance aux courageux qui seront arrivé au bout du post

ah oui c est un xsara picasso 1.6 16v de 2007 (37000km) numero d opr 11041

Salut
Si c'est la sonde de température qui revient essaye dans un premier temps de la débrancher et de redémarrer peut-être que c'est elle qui met une sortie de ton calculateur en cour circuit et cette même sortie qui alimente plusieurs actionneurs ?

salut
merci de ta reponse, ca coute rien d essayer. je remonte mon faisceau lundi j testerai. (ce serait meme excellent )

salut
il y a de fortes chances que ce soit le BSM qui ai laché

salut popeye

je me le suis aussi demandé on avait essayé avec un vieux bsm qui trainait au fond d une armoire c etait pareil.
j ai bien de l alim voie 1 9 et 16 sur le 16 voies noir

tiens d ailleur je me pose une question, le calculateur pilote t il l injection par la masse ? sur un 32 voie noir je dois avoir les 2 masses du calculo. sait on jamais

si tu as du ju sur les voies 1 9 et 16 et que la tension ne s'effondre pas quand tu essaye de demarrer il faut voir tous les paramètres

merci du conseil je n avais pas pensé a surveiller la tension au démarrage.
qu entend tu par tous les paramètres ?

regime moteur , tensions ,pression et depression , temp d'injection et aussi les états exemple antidémarrage actif ou inactif

ok, je remonte le faisceau demain midi (pas evident de bosser entre les heures) et j essaie de refaire un topo plus detaillé. saurais tu physiquement ou je peux trouver mc11 sur le vehicule?

.

je met egalement le shemat qui va bien[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir tout le monde,

des petites nouvelles du picasso, il a redemarré apres avoir branché la carcasse du calculateur a la masse. j ai pas eu le temps d aller beaucoup plus loin, je finirais demain le montage au propre et il reste toujour ce voyant batterie qui s allume quand le reseau se reveille. mais ca sent bon

Bonsoir, Ta Picasso de 2007 a bien 37 000 km? Si beaucoup plus, c'est facile de changer les charbons de l'alternateur.

salut oui 37000 mdr une affaire en or, reste une distri a faire 2 pneus craquelé (trop fort ils sont d origine) et c est tout nickel.
donc voila la fin du probleme, le defaut batterie +ventilos c est réglé tout seul.
merci a tous pour votre implication dans la resolution du probleme en esperant que cette astuce toute simple servira a d autres.