Bonjour à tous,

Suite à une panne sur une clio 2 de 98, une BB0A avec D7F720, j'ai un défaut concernant le canister qui ne s 'efface pas. La panne de base était les 2 relais derrière le phare AVG dont les pattes étaient corrodées. (electrovanne canister séparée)

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A quoi correspond le code méthode P32? c'est à dire? C'est surtout l'objet du sujet, car le proprio a de suite compris que ça l'empêchait pas de rouler, je vous laisse déduire l'issue du problème, la bouée rouge va rester je pense.

J'ai été voir dans le dialo, la résistance de l'electrovanne est bien de 35 ohms, un test actionneur donne bien 12v au multimètre avant que le PC plante. La pression de contact est ok, une des cosse est  corrodée superficiellement, j'ai fait 20 branchements/débranchements.  Pas eu le temps d 'aller plus loin dans les investigations par manque de moyens immédiats. (schéma)
Une idée avant le 2 ème round? je vais prendre la résistance des cables comme l' ambiance est "tout bouffé par la corrosion".

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Edit 21/05:

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  j' ai revu le voiture, le défaut s' est barré. Du coup il a cédé sa place à un autre. C ' est bien un Safir2 en 35 voies, pas compris pourquoi MDO le voie en Safir1, et pourquoi la doc me spécifiait Safir2 avec clim en plus de 50 voies.


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Donc j' ai sorti le fleuron de l'outil de diag comme évoqué, lui il veut juste savoir si Siemens < ou > à 1994:

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Ca c' est avec la K7 en version C, en version B il te marque "circuit antidémarrage". Le test actionneur du canister est fonctionnel. (3x).

Le véhicule fonctionne bien. L' antidém aussi:

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Ce qui correspond à ce que je fais avec la clé.