Bonjour je possède une clio 2 1.5 dci je ne comprends pas la température du capteur sur le filtre à air est à -3°c celle derrière le turbo 20°c .Le capteur en cause a été testé ok le 5 volts arrive bien du calculateur .La tension varie bien en fonction de la température mais le calculateur affiche toujours la même température capteur branché ou non je pense incriminer le calculateur que puis je faire merci pour vos réponses et surtout de me dire si mon diagnostic est correct.

Bonjour,

Si la valeur ne bouge pas, branché ou pas, il se peut aussi que ce soit une valeur refuge adoptée en cas de problème. Dans ce cas on ne lit pas une info en temps réelle qui s' adapte, mais la valeur que le calculateur se renvoi à lui-même dans sa stratégie de gestion du problème. En supposant que -3 soit une valeur refuge crédible pour faire tenir mon raisonnement.

Donc revenons à la case départ, pourquoi en est-on arrivé là? Quel sont les défauts, il faut tout raconter.

Voilà déjà merci pour la réponse pour résumer ma panne la voiture fonctionnait normalement mise à part une belle fumée aux accélérations (300000 kms) année 2003.Eléments remplacés vanne egr ,filtre à gasoil
nettoyage conduit vanne egr +injecteurs .Vérification absence limaille dans la pompe à injection ,test du régulateur de pression sur pompe HP.Passage à la valise clip pression rampe insuffisante 100 bars maxi
Test avec le régulateur débranché et les injecteurs également un petit plus de 1000 bars donc pour moi la pompe HP n'est pas en cause .Toujours impossible de démarrer test avec du start pilote démarrage de la voiture puis arrêt ,je pense avoir rien oublié dans mes investigations

Je crois que le test est en 5 s plus de 1050 bars c ' est la cas?

Les injecteurs sont neuf ou d' occasion, les retours ont été (re)testé ?