Bonjour ,
J’ai une 3008 phase 1 facelift 2.0hdi de 2013 avec 138000kms au compteur.
Mon problème est le suivant:

Lorsque le moteur est bien chaud quand je fais une accélération franche vers 2200 t/min j’ai un trou de une seconde puis ça part.

Quand j’accélère fort ,j’entends aussi le turbo qui souffle fort(pas qui siffle)à l’arrière de la voiture comme si j’avais un trou qque part sur la ligne d’échappement (bien sûr pas de trace de suie ou autre sur la ligne qui pourrait me dire que j’ai une fuite ).
Suite à une lecture de courbe j’avais la régule du turbo qui me faisait une sur et aussi souspression du turbo .
J’ai donc changé l’électrovanne du turbo+les 2 autres .
Le trou à l’accélération est toujours présent quand le moteur est bien chaud et j’ai plus que des surpressions turbo avec une surpression qui va jusqu’à 1,7bars mais plus de souspressions.
La dépression du turbo est bonne .
Cela peut venir de quoi?
Merci d’avance

Bonjour,
Il faudrait relever les codes défauts

Oui je suis naze j’oublié de le mettre les défaut sont
p1497,p1496 et p11aa

J’avance doucement sur le sujet , j’ai observé via un obd2que mon doseur d’air fonctionne 5-10mins après la mise en route de la voiture puis après il reste constamment en position ouverte (voir graphique ) j’ai bien sûr changé le doseur d’air mais ça n’a rien changé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bjr a tous  
cela ressemble  a une  incohérence entre la pression turbo mesurée et la position de ton volet de  doseur  .


   le capteur de mesure  de pression de suralimentation    fonctionne correstement ?  


regarde par la et la photo du capteur de pression turbo

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si le capteur est enrobé de merde alors la mesure risque d'etre attenuée.

sur un 2.0 hdi une surpression turbo c'est au moins 2350 mbars !

regarde l'integrité des tuyaux d'air , pas de trous, pas deboités ,colliers serrés depuis la prise d'air jusqu' au collecteur d'admission en passant par le turbo et l'echageur d'air.


connais tu quelqu'un qui   peux te  faire une   session mesures paras   avec diagbox?

il faudrait  voir en roulant    consigne pression turbo, pression turbo mesuree , recopie position turbo

J’ai changé le capteur de pression d’admission également j’ai le défaut p2566 qui a apparu aussi .donc je vais essayer de trouver qqun qui a un diag box je pense qu’il y a sûrement une fuite qque part