bonjour à tous, excusez par avance ma naïveté mais les débuts sont laborieux...

Ma question est simple, je voudrais savoir si ce genre de sonde permet une lecture/modification(winols)/réinjection à la manière d'un galetto ou MPPS?

Questions subsidiaires

Est-ce juste prévu pour un "reprog" ECU d'origine constructeur?
Un abonnement est-il nécessaire?

Je m'intéresse à cet outil jumelé avec l'AUTEL ms908p pour un usage pro (diag+réparation+defap+egroff+reprog pour moi perso), dans un avenir + ou - proche en Afrique du Nord. Bien sur s'il est possible d'extraire les fichiers vers mon pc, je ne comptais pas les modifier sur l'interface diag.

EDIT : désolé le lien quand même ça serait cool module de reprogrammation AUTEL J2534

BONJOUR .
(Ma question est simple, je voudrais savoir si ce genre de sonde permet une lecture/modification(winols)/réinjection à la manière d'un galetto ou MPPS?)

Non ,je possède cet appareil appeler pass throu qui sert soit a travers la machine de diag autel ms908 pro pour l’actualisation des différent module de plusieurs marque vehicules .
Tu peux aussi l'utiliser pour faire la mème chose mais avec les logiciels de la marque tu peux acheter sur le différentes web de véhicule.

Papipou a écrit:

bonjour à tous, excusez par avance ma naïveté mais les débuts sont laborieux...

Ma question est simple, je voudrais savoir si ce genre de sonde permet une lecture/modification(winols)/réinjection à la manière d'un galetto ou MPPS?

Questions subsidiaires

Est-ce juste prévu pour un "reprog" ECU d'origine constructeur?
Un abonnement est-il nécessaire?

Je m'intéresse à cet outil jumelé avec l'AUTEL ms908p pour un usage pro (diag+réparation+defap+egroff+reprog pour moi perso), dans un avenir + ou - proche en Afrique du Nord. Bien sur s'il est possible d'extraire les fichiers vers mon pc, je ne comptais pas les modifier sur l'interface diag.

EDIT : désolé le lien quand même ça serait cool module de reprogrammation AUTEL J2534

Bonjour

la MS908 Pro n'est pas du tout developpé dans cette optique, pas de modif de cartographie possible.
MS908 PRO trés vendu en afrique, permet de reprogrammer totalement un ecu en ligne, c'est le seul outil de diagnostic au monde a le faire gratuitement  sur BMW, BENZ, GM, FORD

Exemple concret un ecu DME est grillé sur une BMW en afrique malheureusement pas de concessionnaire représenté , impossible pour un garagiste d'intervenir véhicule bloqué. il suffira d’acheter un calculateur identique a la casse ou sur internet, le monter en lieu est place de celui qui est grillé, le véhicule évidement ne redémarra pas.
Avec une MS908 Pro connecté a internet, il suffira d'aller sur BMW puis programmation sélectionner ECU DME cocher remplacement + reconfiguration.
La MS908 PRO va se connecter automatiquement au serveur BMW puis telecharger le programme et la configuration de l'ecu que vous avez remplacer, puis virginiser l'ecu d'occasion puis reprogrammer en ligne tout le calculateur + les configurations.

il ne restera plus qu'a appuyer sur le bouton start le véhicule demarre.
Tout ca gratuitement et en 3 clics

Seul la MS908  PRO peut faire sa


Ci dessous une vidéo en anglais qui est en cours de traduction vers le français




Sur cette vidéo vous verrez comment il est simple d'ajouter des options en seconde monte sur un véhicule BMW (vers 2:59)
Comment lire les configuration en place du véhicule et les sauvegarder

Mais surtout vous verrez comment reprogrammer ou mettre a jour un ecu dans cette vidéo aprés avoir remplacé le module airbag sur une BMW on reprogramme et on met a jour le calculateur AIRBAG en ligne.

Vous verrez le chargement du programme à jour a partir des serveurs BMW
puis le reflashage
Bien sur sur les MS908 PRO que l'on vend en FRANCE, tout est en francais

j'ai bien compris que se n’étais pas pour faire du chiptuning mais dans le cas d'un clonage calculateur d'une voiture en panne a distance est t-il possible de recevoir le calculateur d'occasion puis de le cloné "sur table" c'est a dire de le cloné hors du véhicule, comme on pourrais le faire avec KESS ou autre.

remyj a écrit:

j'ai bien compris que se n’étais pas pour faire du chiptuning mais dans le cas d'un clonage calculateur d'une voiture en panne a distance est t-il possible de recevoir le calculateur d'occasion puis de le cloné "sur table" c'est a dire de le cloné hors du véhicule, comme on pourrais le faire avec KESS ou autre.

Non malheureusement ce n'est pas possible ne peut se faire que connecté a un véhicule via la prise OBD