bonjour a tous
bonjour wally314
au vu des defauts commence par regarder ton circuit d'air et les tuyaux
celui de l'entree d'air qui va au boitier du filtre a air
le boitier du filtre
le filtre qui est peut etre colmaté kms?
au besoin change le ! je crois c'est maxi 60 000 kms avec
le tuyau qui va du filtre au turbo
cherche soit un trou soit un tuyau deboité
au besoin il faut sortir le boitier du filtre
peut etre que le debitmetre est defectueux ou encrassé c'est le tuyau entre la sortie du filtre a air (avec une prise electrique ) et le turbo attention il y a un collier pour le démontage
c'est tres fragile et ne pas souffler avec de l'air comprimé
pour le p 1462 vanne egr il faut en profiter si tu peux la demonter et la passer au nettoyant
attention au joint metallique entre egr et moteur lors du demontage des deux vis qui risque de tomber sous la rampe hp
je viens de faire la mienne avec un tuto qui est sur le forum
puis faire un test actionneur et voir si le clapet fonctionne (bruit et translation du clapet)
le probleme est qu'il faut demonter la moitie de la voiture pour acceder un peu et encore
pour l'instant je ne pense pas que le fap soit en cause
il serait interesant lors du diag de mesurer la pression turbo entre consigne et reelle le debit d'air etc
voila
a+
par 
